Prueba con un afloja todo y en caliente le das unos golpes con un martillo de goma en diferentes sitio de la tapa
Pues le he quitado la tapa de balancines ya que me sudaba un poco pensando en cambiar la junta, y aunque en Seat no la venden suelta en otros sitios sí. El problema es que no puedo quitarla de la tapa, es como si estuviera pegada. ¿Alguien tiene algún truco para quitarla?
Gracias!!
Saludos,
Albert.
Prueba con un afloja todo y en caliente le das unos golpes con un martillo de goma en diferentes sitio de la tapa
resolviste la fuga del aceite ? te costo cambiarla o es muy facil ?
Dale con un martillo de goma flojito por los bordes con un paño para que no de en la tapa. Acaba saltando. Si no calienta el coche y az lo mismo. Y sale si o si
Esas tapas de culata están diseñadas con muy mala leche Y en mi opinión son otra de las trampas que tienen nuestros coches . Podian haber diseñado una tapa con la junta plana como la de la culata , como hacen casi todos los fabricantes Pero claro de esas forma habría fabricantes que fabricarán juntas y nos las venderían por unos pocos euros Tampoco se puede usar una silicona formadora de juntas como en otros coches por que tiene rebajes que hacen necesario un gran espesor de la junta ( más de 7mm ) Y como la junta una vez endurecida es prácticamente imposible de sacar venden la tapa completa Y la venden a un precio abusivo ( actualmente la venden a más de 200 euros ) cuando no tiene ninguna razón para ser así .
Una más , y los usuarios seguimos tragando .
Hasta que una asociación de usuarios no haga quebrar una marca de coches de la noche a la mañana por que nadie compre un solo vehículo de esa marca nos seguirán estafando sin piedad . Las ventanillas , los caudalimetros , el arranque en caliente , etc Son innumerables las trampas que tienen los Vag para sacar el dinero a sus clientes , que tragamos
y callamos como sumisos vasallos
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