Tuning

[Xingular]

si, lo creo. Y es lo eficaz y lo ideal.
Hay cosas como el centro de gravedad... y demás... jejeje.
Mirad los coches de circuito. O mejor, mirad las ruedas traseras del Porsche GT3 RSR... por ejemplo

Ya se de sobra que hay q tener el centro de gravedad abajo, pero es necesario q esten las ruedas tocando los guardabarros!!!!???? Acaso mi coche no es eficaz en curva? Está tocando alguna rueda el guardabarros? En competición es diferente, se busca solo eficacia.

si será todo lo eficaz que tu quieras, pero lo puede ser mas

[SDi]

si, lo creo. Y es lo eficaz y lo ideal.
Hay cosas como el centro de gravedad... y demás... jejeje.
Mirad los coches de circuito. O mejor, mirad las ruedas traseras del Porsche GT3 RSR... por ejemplo

Ya se de sobra que hay q tener el centro de gravedad abajo, pero es necesario q esten las ruedas tocando los guardabarros!!!!???? Acaso mi coche no es eficaz en curva? Está tocando alguna rueda el guardabarros? En competición es diferente, se busca solo eficacia.

si será todo lo eficaz que tu quieras, pero lo puede ser mas

Claro q lo puede ser más, mejores neumáticos, mejor suspensión. Tengo un coche de carreras? A que no? Tal y como está es superior a sus competidores, con eso me basta.

[SDi]

Todo el trabajo que ha echo SEAT en el chasis no sirve para nada!!!!? Mi coche es de lo mejorcito, en la prueba del alce solo le supera el Porsche Cayman y solo por 3 km/h (Cayman 71 km/h, León 69Km/h) no te parece lo bastante eficaz!!!??? Recuerda es un coche de calle no es un supercopa.

[Xingular]

si, lo creo. Y es lo eficaz y lo ideal.
Hay cosas como el centro de gravedad... y demás... jejeje.
Mirad los coches de circuito. O mejor, mirad las ruedas traseras del Porsche GT3 RSR... por ejemplo

Ya se de sobra que hay q tener el centro de gravedad abajo, pero es necesario q esten las ruedas tocando los guardabarros!!!!???? Acaso mi coche no es eficaz en curva? Está tocando alguna rueda el guardabarros? En competición es diferente, se busca solo eficacia.

si será todo lo eficaz que tu quieras, pero lo puede ser mas

Claro q lo puede ser más, mejores neumáticos, mejor suspensión. Tengo un coche de carreras? A que no? Tal y como está es superior a sus competidores, con eso me basta.

eso tú. Hay mas personas in the world

[amanciio]

Las dos primeras fotos son de un Octavia I,con lo cual es muy difícil intentar ver ahí un Octavia II tuneado
Saludos.

No entiendo lo que quieres decir con eso...

o_O bien fácil. Es un Octavia I tuneado. La foto del "original", es un Octavia II.
Osea, imposible ver un Octavia II tuneado en las primeras fotos pues es un I.

¿como lo escribimos? hacemos un mapa? :P :P :P

Creo, Xingular, que no necesito traducciones simultáneas, ya que si te fijas en mi firma, tengo un Octavia II y creo que sé distinguir perfectamente el I del II. Sólo puse la del Octavia II no como un original, sino como otro ejemplo de Tuning.

[Xingular]

Las dos primeras fotos son de un Octavia I,con lo cual es muy difícil intentar ver ahí un Octavia II tuneado
Saludos.

No entiendo lo que quieres decir con eso...

o_O bien fácil. Es un Octavia I tuneado. La foto del "original", es un Octavia II.
Osea, imposible ver un Octavia II tuneado en las primeras fotos pues es un I.

¿como lo escribimos? hacemos un mapa? :P :P :P

Creo, Xingular, que no necesito traducciones simultáneas, ya que si te fijas en mi firma, tengo un Octavia II y creo que sé distinguir perfectamente el I del II. Sólo puse la del Octavia II no como un original, sino como otro ejemplo de Tuning.

juer, noto cierta susceptibilidad en el tono!
no era pa tanto neng!

[Sir William]

El V es de un amigo mio, lo tiene a la venta si alguno esta interesado ... veo que en estos lares no esta muy bien visto el tuning

[Gu4rDi4N]

Sir,ya ves que no,no soy bien visto jajaja

[Xingular]

desterrado

[amanciio]

Las dos primeras fotos son de un Octavia I,con lo cual es muy difícil intentar ver ahí un Octavia II tuneado
Saludos.

No entiendo lo que quieres decir con eso...

o_O bien fácil. Es un Octavia I tuneado. La foto del "original", es un Octavia II.
Osea, imposible ver un Octavia II tuneado en las primeras fotos pues es un I.

¿como lo escribimos? hacemos un mapa? :P :P :P

Creo, Xingular, que no necesito traducciones simultáneas, ya que si te fijas en mi firma, tengo un Octavia II y creo que sé distinguir perfectamente el I del II. Sólo puse la del Octavia II no como un original, sino como otro ejemplo de Tuning.

juer, noto cierta susceptibilidad en el tono!
no era pa tanto neng!

Siento si he parecido algo borde, no era mi intención.

Saludos

[skoda octavia rs]

veremos mi skoda 1 en la kdada nacional ahora con 19" y suspension de cuerporosacado regulable en altura u dureza mas fino no puede estar

[Xingular]

Las dos primeras fotos son de un Octavia I,con lo cual es muy difícil intentar ver ahí un Octavia II tuneado
Saludos.

No entiendo lo que quieres decir con eso...

o_O bien fácil. Es un Octavia I tuneado. La foto del "original", es un Octavia II.
Osea, imposible ver un Octavia II tuneado en las primeras fotos pues es un I.

¿como lo escribimos? hacemos un mapa? :P :P :P

Creo, Xingular, que no necesito traducciones simultáneas, ya que si te fijas en mi firma, tengo un Octavia II y creo que sé distinguir perfectamente el I del II. Sólo puse la del Octavia II no como un original, sino como otro ejemplo de Tuning.

juer, noto cierta susceptibilidad en el tono!
no era pa tanto neng!

Siento si he parecido algo borde, no era mi intención.

Saludos

nada nada

[llopito]

jeje, Tipical Maxituning, yo ya dejé de comprarla hace tiempo porque lo único que ponían era reportajes sobre coches ensanchados al máximo y semejantes.

Yo prefiero un tuning fino, o deportivo, pero nunca tan exagerado como los que se ven en esa revista.

[SDi]

El mejor tuning es el aleman, japonés y estadounidense