AMORTIGUADORES OCTAVIA

[RUBIO 73]

Aunque estoy vendiendo mi Octavia I, posiblemente termine quedandomelo y vendiendo el de mi mujer (Fiat Punto JTD).

En el supuesto de que me quede con el Octavia, como ya tiene 90.000 kms. me estoy planteando hacerle una revisión a fondo (kits de distribución, correa del alternador, bomba del agua, revisión 90.000 kms) y cambiarle los amortiguadores.

La verdad es que la suspensión que trae de serie es un poco "barca", balancean demasiado en curvas un poco sinuosas.

¿A cuantos kms. se deben cambiar los amortiguadores?

¿Que marca y modelo recomendais sin renunciar al confort y por un precio razonable?

Muchas gracias.

[RUBIO 73]

[berto]

es dificil de determinar, yo lo hago al uso, aunque hay máquinas q comparan su funcionamiento montados, pero no se cuanto de fiables son, eso sí, si están mal mal, si te lo dicen

amortiguadores para todos los gustos...

sueles cargar el maletero? pq en tal caso hay unos sachs nivomat q nivelan la parte trasera automáticamente

[Miguel]

Hablando de amortiguadores, estoy barajando la posibilidad de ponerle a mi Octavia las Pegasus (807 €) cuando tenga que cambiar neumáticos. Supongo que sería conveniente cambiar amortiguadores por otros más acordes con estas medidas. Cómo lo veis? Hay algún amortiguador que pueda bajar un par de cms el coche, o hay que cambiar también muelles?

[fran]

Sobre el quilometraje para cambiar amortiguadores, creo que se recomendaba hacerlo sobre los 70-90 mil, pero esto es algo que puede variar por muchos factores.

Miguel, sobre tu cambio de llantas, yo creo que si puedes ponerle las de 17" sin que rocen por ninguna parte (lo dudo) no deberías cambiar amortiguación, creo que es tremendamente caro cambiar muelles y amortiguadores solo para poner unas llantas, sobretodo cuando el coche es nuevo como el tuyo, si mas adelante notas que el coche balancea en exceso o le hace falta si, pero sin necesidad yo almenos no los cambiaría.

Los amortiguadores en si no bajan el coche, son los muelles, pero dependiendo de que amortiguador da un "efecto" de que baje, a mi me pasó con el cordoba cuando le puse los bilstein sport, estaba igual de alto pero daba la sensación de que quedaba mas bajo, los muelles que le puse para esos amortiguadores eran los de serie y ningún problema.

salu2

[Miguel]

Miguel, sobre tu cambio de llantas, yo creo que si puedes ponerle las de 17" sin que rocen por ninguna parte (lo dudo) no deberías cambiar amortiguación, creo que es tremendamente caro cambiar muelles y amortiguadores solo para poner unas llantas, sobretodo cuando el coche es nuevo como el tuyo, si mas adelante notas que el coche balancea en exceso o le hace falta si, pero sin necesidad yo almenos no los cambiaría.

Pues llevas razón, sobre todo porque el desembolso es más llevadero cambiando ambas cosas en distinto momento. De todas formas, crees que puedan rozar las 17" con algo? En la Tarjeta de Inspección Técnica ya me vienen homologadas las medidas de las Pegasus (225-45 R/17)

[fran]

Entonces no te preocupes, yo lo decía por un suponer ya que desconozco como puede quedar, pero sería rarísimo que rozasen, disponemos de un paso de rueda bastante ancho y además estas llantas son de la casa y homologadas para el vehículo, no veo problemas.

salu2!

[pas-pas]

Miguel, al poner las de 17" no tendrás problemas de roces. El paso de rueda es bastante más ancho.

Lo único que tu coche al no tener la suspensión deportiva que hace bajar algo al coche, parecerá más alto (como una carreta del oeste) ya que la rueda, al tener algo más de diámetro de rueda (como máximo un 3% más de la que puedas llevar actualmente)

Sin embargo, como digo, no tendrás problemas en poner la llanta sin tener que modificar suspensión/amortiguación. Esto déjalo para cuando verdaderamente necesites cambiarlo.

[Miguel]

Lo único que tu coche al no tener la suspensión deportiva que hace bajar algo al coche, parecerá más alto (como una carreta del oeste) ya que la rueda, al tener algo más de diámetro de rueda (como máximo un 3% más de la que puedas llevar actualmente)

Yo creía que al ser el perfil de la 225/45 R17 más bajo, compensaría el diámetro externo del conjunto, quedando ambos igualados en ese aspecto. De todas formas por eso preguntaba al principio si existían amortiguadores que bajaran un par de cms. el coche, aunque lo lógico es que eso sea cuestión de los muelles. Es que la estética mejora mucho.

[pas-pas]

Si, algo se compensa, las ruedas del Octavia tanto 16" como 17" son equivalentes, pero no iguales de diámetro. Estarán dentro del 3% de diferencia máxima admisible por ley.

Para ver el diámetro total del conjunto debes calcular el flanco de la goma, multiplicarlo por 2 (ya que tienes 2 flancos en un diámetro) y sumar el diámetro de la llanta y compararlo con la otra llanta y ver las diferencias.

Puede que incluso con la llanta de 17" el diámetro sea menor y el coche baje algo, aunque no creo que mucho más de 2 cm

[Miguel]

Antes de gastarse la pasta hay que tener bien claro lo que va a resultar.
Gracias pas-pas por tu información.

[fran]

En cuanto gaste las gomas que llevo de origen tengo pensado ponerle unas llantas de 16", la verdad esque tengo ganas de ver como queda...

salu2

[Miguel]

Estoy haciengo gestiones sobre tiendas que venden el conjunto llanta+goma a un precio, al parecer, bastante interesante.