Citar y responderSe llamaba algo así como "Banco de potencia casero"
Creo que yo lo tengo en uno de los CD que me pasó Pandatdi cuando le compré el cable VAG-COM. Pero ahora no lo tengo aquí.
Además, ayer estuve con Pandatdi y hablamos de dicha hoja excel.
Hace tiempo llego a mis manos una grafica de excel donde pegas los resultados de una lanzada de vagcom y te da una grafica.
Del log pillamos la velocidad, rpm y el tiempo. Tb tenemos que meter el peso del coche, lo mas exacto posible.
No se si me la paso r.a.s., pas-pas, theboss... no me acuerdo
He encontrado una pero es en ingles, y en laque me pasaron era en español y mucho mas completa.
A ver si os acordais.
Se llamaba algo así como "Banco de potencia casero"
Creo que yo lo tengo en uno de los CD que me pasó Pandatdi cuando le compré el cable VAG-COM. Pero ahora no lo tengo aquí.
Además, ayer estuve con Pandatdi y hablamos de dicha hoja excel.
pero eso yo creo que no debe ser fiable, se esta pasando por alto la relacion de cambio, la seccion de neumatico.
suponiendo que fuese real si le metemos una relacion de cambio mas corta entonces sacara mas caballos cuando no es rea.
yo probe sacando el par del vag com y con ls rpm hacer la grafica, la de serie sale bastante real pero cuando reprogramas se distorsiona del todo te sale que tienes un tdi con mas de 200 cv.
OCTAVIA 1Z 1.9 TDI TREND ¿¿105cv?? G. Piedra
Perfil Octavia & Seat600
!creo en dios porque lo he visto en bicicleta!
Mas que nada seria para tomar una referencia y luego ver si se mejora con distintas modificaciones.
De todas formas como mide rpm y velocidad, en teoria da igual la marcha en que lo hagas.
Pues mandamela, que formatee el ordenador pequeño y la perdí.Originalmente publicado por pas-pas
Creo que sí, que me la mandaste tú y se llamaba así.
Creo que te lo pasé yo.
Es una fórmula.
Pero no es nada fiable. A mí me daba 200 CVs... aunque vete a saber, porque como dicen que el banco de 2M da de menos....
En serio, no es muy fiable y mucho menos en coches reprogramados.
no es la formula esa de multiplicar por una constante y tal (PAR * RPMs / 7023), es como esto pero en español y mas detallado:
http://forums.audiworld.com/vag/msgs/457.phtml
este en esta pagina
cosillas utiles
OCTAVIA 1Z 1.9 TDI TREND ¿¿105cv?? G. Piedra
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ya me habeis picado la curiosidad, al probare creia que simplemente seria que mediria el repris en un intervalo de tiempo y el pes y asi no hay manera.
pero estoy repasando las formulas y tiene en cuenta las rpm con lo cual ya entra en juego el desarrollo de cambio. pues la voy a probar hoy al salir del curro. se de un sitio donde no hay trafico para poder probarlo y sera al mediodia que esta to dios comiendo. luego os contare.
por cierto en el enlcace que puese esta muy bien salen mediciones de tiempos de diese y tambien sale "el timo de seat sport" sus repros homologados dicen que un tdi 100 cv con su repro se va a 125 bueno si eso ya lo da de serie. supongo que seran 125 homologados y luego pues seran unos 135-140
lo importante mas que lo que me digan es que lo note el culimetro!
OCTAVIA 1Z 1.9 TDI TREND ¿¿105cv?? G. Piedra
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manu, calcula el peso del coche bien, cuenta con tu peso, aceite, liquido del limpia, gasoil, cosas del maletero...
y dinos cuanto varia la potencia por cada 10kg de variacion del peso del coche.
Además, hay que loguear también algún canal que proporcione la velocidad en cada instante porque si no, no sale ná de ná.
si, eso si se peude con vag com yo probe para medir las mediciones de 80-120 en 4º, 5º y si sale la velocidad en funcion de las rpm.
asi que estoy intrigado con ver si el invento es coherente!
por lo que veo si tiene en cuenta todo, peso relacion de cambio.
lo que imagino que tendra que ser un terreno llano y a ser posible sin viento. porque si lo prueba en una pendiente que hay por aqui cerca del 7% hacia abajo va a salir que tengo una calamar que inyecta tinta a presion.
OCTAVIA 1Z 1.9 TDI TREND ¿¿105cv?? G. Piedra
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No, si ya sé que en el VAG-COM sale la velocidad, pero lo que digo es que no hay que quedarse en loguear los canales 3 y 11, sino que hay que añadir también algún canal que dé la velocidad.
En los logs hechos con CANBUS no hay problema en tener logueando 3 canales a la vez porque la toma de datos es igual de rápida que logueando 1, pero en el caso del cable KK/L cuanto más canales logueas, menos información por unidad de tiempo se tiene.
La velocida en el grupo 006, las revoluciones recomiendo el 003, porque asi ademas vemos si el pedal esta a fondo mirando el "EGR duty cycle" que debe ser 4,8.
Osea, pisamos a fondo, y esperamos que pase medio segundo o un segundo, entonces le damos a SAVE y luego pulsamos STOP antes de soltar el acelerador. Asi todo el log sera con el pie a fondo y no habra errores en los extremos del log.
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