Citar y responder
Hola y bienvenido a este magnifico foro.
Estate tranquilo que la gran mayoria de las averias son intermitentes, es decir que ya no están. Metete en cada modulo y borralas.
Ahora solo queda investigar las que están fijas
hace poco me montarob el motor en el coche y la verdad que va muy bien...me sale el error del air bag(no lo e podio quitar por que muy bien no se hacerlo) y luego el deposito del agua del limpia no tiene una tapita y se vacia(ese es un error que se solucionarlo) luego el sensor del aceite del motor o no lo tengo o esta mal (pero reviso el aceite cada dos dias y en 1 semana no a bajado nada)
y por ultimo os pongo la lista de los 10 errores que me han salido..
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 1J - VW G/J/B Mk4
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 012 M
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2813
Coding: 00002
Shop #: WSC 01317
5 Faults Found:
17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground
P1538 - 35-10 - - - Intermittent
17970 - Quantity Adjuster (N146): Upper Limit Reached
P1562 - 35-10 - - - Intermittent
18009 - Relay for Supply Voltage Terminal 30 (J317): Implausible Signal
P1601 - 35-00 - -
17655 - Needle Lift Sensor (G80): Open or Short to Plus
P1247 - 35-00 - -
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-00 - -
Readiness: N/A
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 907 379
Component: ESP 20 CAN V005
Coding: 18945
Shop #: WSC 01317
No fault code found.
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 920 842 B
Component: A4-KOMBIINSTR. VDO V25
Coding: 21142
Shop #: WSC 46281
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0Y2245478
2 Faults Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-00 - Open or Short to B+
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 01317
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 959 799 AH
Component: 4H Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 00257
Shop #: WSC 01317
4 Faults Found:
00943 - Heated Exterior Mirror: Driver Side (Z4)
35-00 - -
00912 - Window Regulator Switch: Front Left (E40)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00913 - Window Regulator Switch: Front Right Driver (E81)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00944 - Heated Exterior Mirror: Passenger Side (Z5)
35-00 - -
End -------------------------------------------------------
NECESITO AYUDA POR SI ES ALGO MALO!!!!
Hola y bienvenido a este magnifico foro.
Estate tranquilo que la gran mayoria de las averias son intermitentes, es decir que ya no están. Metete en cada modulo y borralas.
Ahora solo queda investigar las que están fijas
Haz lo que te dice el compi, primero borra averias, luego circula un ratillo o incluso unos días, y le vuelves a hacer un escaneo de errores, si alguno te vuelve a salir te miras error por error, si te han hecho un cambio de motor con todo lo que ello implica es normal que si han dado al contacto del coche mientras no estaba del todo acabado este registre averias pero eso no quiere decir que las tengas, borra primero y vuelve a empezar
Estos son los errores al parecer que te quedarán fijos.Originalmente publicado por borja_perez
00943 - Heated Exterior Mirror: Driver Side (Z4)
35-00 - -
00944 - Heated Exterior Mirror: Passenger Side (Z5)
35-00 - -
Te fallan la resistencias que calientan los espejos retrovisores para quitar el agua y el vaho.
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-00 - Open or Short to B+
El sensor de temperatura del aceite está abierto o en corto.
18009 - Relay for Supply Voltage Terminal 30 (J317): Implausible Signal
P1601 - 35-00 - -
17655 - Needle Lift Sensor (G80): Open or Short to Plus
P1247 - 35-00 - -
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-00 - -
Asi a bote pronto te diria que el motor está bloqueado por el inmovilizador. ¿Algún problema con el emisor que está dentro de la llave?
Hay que buscar los demás
y como borro las averias??...e intentado borrar la averia del airbag (metiendome en el modulo 15 "airbag" , luego en "Fault Codes - 02” supuestamente me meto y sale los errores que tiene el air bag(en mi caso ponia 10 fallos o no se que...) le doy a "Clear Codes - 05”. y me dice que me peine...pasa de 10 a 6 errores pero no mas... no se borra por completo y de echo salgo y vuelvo a entrar y sale otra vez los 10 errores...
lo del motor que me comentas no sale ni en el marcador el inmovilizador ni nada...y el coche anda (para probar lo pusimos el otro dia a 210..) asi que bloqueado no se de donde la verdad...
por cierto...respecto a lo de algun fallo con el emisor de la llave...ninguno que yo sepa de echo el coche a la primera arranca sin ningun problema
Editado por borja_perez el 11/10/2007 a las 22:37
18009 - Relay for Supply Voltage Terminal 30 (J317): Implausible Signal
P1601 - 35-00 - -
17655 - Needle Lift Sensor (G80): Open or Short to Plus
P1247 - 35-00 - -
El g80 es un sensor de los inyectores que dice que está abierto o en corto.
El terminal 30 es un terminal que va directo de la batería concretamente al polo positivo, que no se corta con el contacto, suele andar por donde los portafusibles, en forma de tuerca. Luego habla sobre un relé que le falla esa alimentación.¿¿¿???
¿Has tenido o tienes algún problema de bateria?
Un saludo
Que raro que no te deje borrar los errores si son intermitentes.
Por lo que dices lo estás haciendo bien en el tema de borrar.
Si te va bien mejor que mejor, pero imagino que te mosqueara tner esos errores ahí.
Prueba a dejar la bateria desconectada toda la noche.... y luego mirale los errores con el VAGcom.
pues haber si puedo...
lo que mas me mosquea sin duda es lo de la lucecitas del airbag que me mosquea
cuentanos mas detalladamente que le has hecho al coche, porque he leido que te han puesto un motor.
pues nada te cuento (total estoy en el curro ...asi que tengo tiempo)
el coche tenia el arbol de levas mal por que una de las piezas que lo sujetaba se aflojo y desgasto el arbol de levas...nada...se cambio la culata entera con el arbol de levas y todo(de las reconstruidas) 900e de reparacionla montan junto a todo el kit de distribucion nuevo y todo y a los 2 minutos de arrancar se apago...total cambiaron el motor de un ALH que montaba de serie (el tdi 1.9 de 90cv) por el AGR (TDI 1.9 de 90Cv tambien) lo arrancaron...y por desgracia rompio el turbo
lo de que el motor salga como inmovilizado alomejor es por lo del cambio de motor...
p.d. el motor es igual la unica diferencia es la colocacion de la bomba del aceite
Un Saludo
Leches, yo estoy buscando esos colectores como loco....
Mira a ver si este motor no tiene sensor de nivel de aceite y el anterior sí, y es por eso que te marca a veria.
pues si quieres un motor entero sin colectores ni turbo (puesto que los tengo en el mio) lo tiene mi amigo procedente de un siniestro de un a3 tdi de 130cv de 6v tiene unos 100.000 ...
por cierto al tener el coche 90cv con colectores y turbo de 130...se notara algo???
solo si reprogramas
¿Como siendo un 90 ALH con turbo de geomteria varible te metieron el motor de un 90 fijo?? No se, pero no entiendo ese paso atrás...
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