Citar y responderLa solución la he encontrado pisánsole fuerte de vez en cuando con el motor bien caliente para quemar todo ese residuo que se me debe acumular al circular siempre a bajo régimen.
Desde que me cambiaron el motor entero observo que al pisar fuerte sale un humo blanco, pero no se si es vapor del tubo o si es alguna avería, porque suelo ir siempre muy tranquilo y al acelerar fuerte y solo a veces saca ese humo, no lo hace siempre.
Antes de cambiar el motor hacía lo mismo, pero el humo era más oscuro que ahora, y solo lo hacía a vecez igual que ahora.
El tema es que como me he gastado un dineral pues desconfío y tengo miedo de tener más averías, y por eso estoy atento a todo.
La solución la he encontrado pisánsole fuerte de vez en cuando con el motor bien caliente para quemar todo ese residuo que se me debe acumular al circular siempre a bajo régimen.
Pero eso te genera ese humo blanco?
Que rato me parece....
variant higline 2.0 TDI 140cv - 198cv- 420Nm repro igornorro . EGR anulada - geometria turbo cerrada -vaciado catalizador - filtro aire alto flujo
Hombre yo le daba más alegría a ese motor, si duerme en la calle puede haber condensación pero si lo hace habitualmente no creo que sea muy normal la verdad.
EX CORDOBA SX TDI 90CV, EX TOLEDO TDI 150CV Y EX PASSAT 3C BKP 140CV (ESTE ULTIMO ERA... UNA MIERDA BIEN ENVUELTA), AHORA OPTIMA CRDI 141CV EMOTION.
Buenas:
Me paso algo muy similar en un polo Tdi del 2000.
A los 3 dias de sacar el coche del concesionario , revento el turbo.Me lo sustituyeron y comence a notar ese humo blanco al acelerar el coche y un un olor raro de los humos hasta que el coche calentaba.
Tras muchas discusiones con vw( Concesionario de Oviedo), decidieron cambiar el motor pero no solucionaron el problema.Se enviaron datos a Barcelona( parece ser que alli tienen alguna sede técnica), y determinaron CAMBIO DE JUNTAS DEL TUBO DE ESCAPE.
Al parecer, tras problemas de motor, se cuela aceite que queda parado en el tubo de escape y empapa las juntas, que al calentar con los humos desprende ese humo blanco y un olor poco habitual.
El polo llego conmigo a los 270000Km sin mas problemas mecánicos, y ahora sigue rodando por Madrid.
Un saludo
Lo que me sorprende que tras cambiar el turbo no te pongan las juntas del escape nuevas...y mas aun después de cambiar el motor.
En fin....
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