Subir suspension passat higline???

[drusel]

Hola a todos, podria alguien decirme si es posible subir la suspension a un higline ya que es muy bajo y me toca en todos los sitios, alguien lo ha hecho ya?


Saludotes

[PAZ]

ay vá!!! Eres el primero que veo que quiere subir la suspensión.

Imagino que te rozara con la parte central delantera ¿no?

Como poderla subir, imagino que con cambiar los muelles valdría. No creo que tengas que cambiar amortiguador, pero tampoco estoy muy puesto en estos temas.

Con estos coches hay que tener cuidado al aparcar con los bordillos y con los caminos de campo.

Yo no lo subiría, pero....

[fulltdi]

Yo tampoco lo haria...
En que zonas tienes problemas de altura? por el foro no se han quejado los Passateros de problemas con bordillos y demas.

[A4 QUATTRO SLINE]

Piensa que, además, perderás algo de comportamiento dinámico.

Saludos

[berto]

yo creo que puede ser más problema de amortiguadores blandos unidos a suspensión baja, el problema en concreto en aparcamientos o al pasar por baches y tal? normalmente con suspensiones más firmes el coche no rebota y no llega a tocar tanto por abajo

[bsd9008]

ami me pasa lo mismo y para colmo llevo faldillas i cuando tocan molesta pero no salpican los vajos pero prefiero esta suspension a la de los otros modelos ,con sus limitaciones claro esta

[Chamas]

Ahi va!!uno por querer bajarlo y otros por subirlo, yo cuando lo baje le voy a meter el labio inferior del cupra r para que cuando pege no se me joda los bajos prefiero que se rompa ese labuo que vale 15 euros que no la defensa.

Saludos.

[drusel]

Hola colegas, Vamos a ver, al subir y bajar del parking, y otros tipos de badenes el coche me roza hasta el extremo de arrancar una parte de la proteccion inferior, concretamente tras la rueda derecha y tambien por delante me roza, yo no digo que no sea normal pero me parece anormal que esto ocurra en un coche de este nivel, decir que el el coche va de p..ta madre y estoy supercontento pero me preocupa el poder llegar a romper algo importante por debajo, no se, quizas alguno de vosotros tenga alguna experiencia al respecto pero nada mas , venga un abrazote que sois los mejores.
Saludotes.

[DABEAT]

El mundo al revés...

[chiplicio]

Es un coche largo. Lo que hay que hacer al entrar/salir de un garaje con mucha cuesta, es intentar atacar el desnivel en diagonal para no dejar los bajos en la operación. Si vamos rectos, o dejamos los morros o nos roza la parte trasera, o pegamos con la mitad de los bajos.

[nanosierra]

Ahi va!!uno por querer bajarlo y otros por subirlo, yo cuando lo baje le voy a meter el labio inferior del cupra r para que cuando pege no se me joda los bajos prefiero que se rompa ese labuo que vale 15 euros que no la defensa.

A que te refieres con el labio ese, podria ser interesante ponerlo. Tienes alguna foto?

[Vieites]

yo te aconsejo un cubrecarter metalico "made in hecho en casa". Si no tb puedes buscar quien pueda hacertelo utilizando de referencia la tapa inferior del motor. Tengo un compañero que tiene un A4 y lo tiene tirado en el suelo. le hizo un cubrecarter de aluminio de 4 mm y perfecto, aguanta los impactos muy bien.

[Chamas]

Nano sierra métete en google y pon en imagenes leon cupra r y mira la defensa delantera, y mira abajo del todo de la defensa hay un labio de plástico negro esos se compran sueltos, y luego tienes que acoplarlo a tu coche con tornillos a rosca chapa al morro, yo ya puse varios en leones fr.

Totalmente de acuerdo con chiplicio, los badenes hay que entralos en diagonal para que pise primero una rueda y levante y luego la otra la parte trasera auqnue pege no pasa nada ya que esta mas alto el gancho para remolcar que el escape.

Saludos.

[nanosierra]

Muchas gracias. La del Leon fr es compatible con el nuevo passat o supongo que habrá que ir recortando con un cuter.

[Chamas]

Nanosierra, tu primero coges el espadin y le cortas un poco las dos pestañas delanteras aprox 1 cm cortalas con una sierra de disco, por que sino con un curter queda mal y es muy duro, luego centras esas dos pestañas en el centro aprox y vas pegando el espadin a la defensa por abajo con cinta, hasta que te quede como quieras tú, luego cada 30 cm trae unas pestañas, tu coges un taladro y una broca pequeña y agujereas las pestaña del espadin y la defensa, ten cuidado pimero asegurate de dond eva colocado tu intercooler no vaya ser que te pases y lo agujerees tambien, y vas colocando en cada agujero que vayas haciendo un tornillo de rosca chapa, de color negro mejor, y te quedara bien sujeto.

Saludos y espero haberte ayudado en tu defensa al igula que en los a4 nuevos queda mejor porque no esta metida hacia andentro como los 3bg.