Hola , puedes tener una fuga en cualquier tuberia de presión del turbo , el sensor map mal o que la egr no cierre bien , prueba a anularla con una chapa y ves si era la egr.
Hola a todos, soy nuevo por estos lares, estoy sin wifi en casa así que nada más pueda presentaré mi zarrio , os pido ayuda porque compré un golf iv tdi asv, lo que pareció ser una buena compra( única dueña y 160000km) está siendo una pesadilla... a las dos semanas de tenerlo el turbo murió, entraba en limp mode pero funcionaba hasta que dijo basta... y como me gustaba el coche decidí invertir en el y le compré un turbo nuevo Mahle, lo instalé con ayuda de un amigo y la verdad esque fue un alivio porque el coche cada vez iba mejor y estaba muy contento, pero este jueves se volvió a quedar sin potencia pero esta vez no era como el limp mode sino que está sin potencia prácticamente desde 1500rpm, la diagnosis daba fallo de medidor masa-aire intermitente y le cambie el filtro de aire, caudalimetro y n75 nuevos de la marca pierburg así como los tubitos de esta, y sigue igual o peor, el caso es que parece como si estuviese algo obstruido porque a veces hace amago de que va a volver a ir bien, acelerando en vacío el turbo si se escucha que gira prefecto... sobra decir que en su instalación se cambió la tubería de aceite y se dejó la egr como una patena así que estoy un poco perdido por donde tirar... Si alguien puede ayudarme se lo agradecería, gracias y un saludo
Hola , puedes tener una fuga en cualquier tuberia de presión del turbo , el sensor map mal o que la egr no cierre bien , prueba a anularla con una chapa y ves si era la egr.
Hola Joanet, tengo el mismo motor que tú y también tuve problemas de potencia. En mi caso los solucioné desmontando y limpiando la EGR pero veo que aún así tú problema sigue. Pienso igual que chasvk, , debes revisar lo que te ha comentado.
Seat Ibiza 1.9 TDI 110cv Sport 6k2 asv año 2000
Audi A4 1.9 TDI 130cv Avant b6 avf año 2004
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