Es normal. Yo tengo la suspensión deportiva y aun se notaba más, ya que de atrás íba más rebajado que el de serie.
SOLUCION: Muelles de refuerzo MAD. Se colocan concéntricos a los existentes. Van fenomenal. No te afectaran en la conducción en vacío, y cargado hasta los topes el coche te aguantará mucho más. Llevo 2 años con ellos y lo recomiendo a todo el mundo, además en el octavia que tiene una distancia entre ejes de golf, y un voladizo trasero muy largo.. El funcionamiento es muy sencillo: cuando el coche no va cargado, ese muelle interior está prácticamente sin precarga con lo cuál casi no actua, sin prácticamente endurecer la suspensión del vehículo (lo justo para que no vaya suelto cuando haya recorrido negativo). Cuando el coche se carga mucho el muelle interior entra en carga y le quita "faena" al de serie progresivamente, con lo cuál el coche siempre se mantiene a una altura decente trasera... Lo bueno es que el coche casi no te va a subir, y simplemente no te va a bajar..
aqui tienes referencia y como quedan:
Setnummer: HV-199515
Hulp- /Hoofdveer: hulp
Uitlopende set: nee
Montagetijd: 30
TÜV /RDW keuring: T
Veerspanning nodig: 0
Opmerking: ex. 4WD
http://www.mad-tooling.com/catalogus.../HV-199515.jpg
esa gente también tienen un kit que hace la misma función pero está más elaborado: en lugar de un muelle interno tienen un depósito de caucho hinchable a modo de suspensión neumática autonivelante, hinchable a mano o remotamente desde el salpicadero con la ayuda de un compresor... el precio no es el mismo evidentemente.
Los muelles me salieron por unos 180€ creo..
Yo también sufría lo mío y me ponía de los nervios cuando el coche quedaba cargadísimo, parecía una lancha motora... ahora lo cargo sin compasión, y la calidad de conducción y comportamiento es siempre óptimo.
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