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Discusión: Sustituir motor y cambio 110 cv por 130 cv , en un A3.

  1. #1
    Peatón
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    Sustituir motor y cambio 110 cv por 130 cv , en un A3.

    Alguien me puede asesorar en el cambio de motor y transmisión de un Audi A3 110 cv , bomba rotativa, y 5v , por un motor 130 cv , bomba inyector , y cambio de 6v.
    Tendré muchos problemas para adaptarlo , tanto en soportes , como en parte eléctrica ?
    Gracias

  2. #2
    Clase Fabia RS
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    por soportes no hay problemas, son iguales, para las transmisiones si deberias de buscarte las manguetas de los 130/150, porque sino, toca hacer mezclas de tus transmisiones, de las puntas del tuyo con las puntas de la otra.
    para el cambio, necesitas cambiar la palanca con sus cables/guias, que sea de un 6 marchas. y en cuanto al tema electrico, si es algo mas complejo, necesitarias una instalacion( de desguace por ejemplo) de un 130/150, porque ponerse a cablearla/pinearla partiendo de la tuya.........ufffff, por cierto qu emotor es el tuyo actual, un AFN; un ASV, o un AHF?
    saludos

  3. #3
    Clase Phaeton W12
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    Toledin, creo que con las transmisiones no va a tener problemas.
    Luego los MAP y MAF no le sirven, tb tendrá que poner la centralita del 130cv, el turbo....

  4. #4
    Clase Octavia RS Avatar de snikers
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    Aqui en terrassa ahy un tio que te lo hace y homologa sin problemas.
    Quieres 1 kit de Xenon de la mejor calidad-prestaciones con el mejor servicio post venta?
    http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=32007
    Turbo 1756,intectores ARL(prox) intercooler aire-agua,frenos tarox 360mm,tubería venair,doble radiador gasoil,Faros Bi-xenon plus y un montón de cosas mas. REPRO BY DAVYROX ¡¡¡¡

  5. #5
    Clase Ibiza Cupra Avatar de galin2
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    Y cuanto vale eso... merece la pena?
    Por cierto,es posible homologar eso?
    Quien da el visto bueno, porque audi lo dudo.
    Passat Highline 3bg 130 AVF de 2002 125.000 km

  6. #6
    Clase Octavia RS Avatar de snikers
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    Quote Originalmente publicado por galin2
    Y cuanto vale eso... merece la pena?
    Por cierto,es posible homologar eso?
    Quien da el visto bueno, porque audi lo dudo.
    Hombre depende,yo por el precio que vale el montaje y la homologacion,antes prefiero meterle el 110 y una preparacion,al menos asi vas legal,porque no es barato adaptar todo el motor,ya que necesitas la centralita,y demás elementos para que funcione.
    Quieres 1 kit de Xenon de la mejor calidad-prestaciones con el mejor servicio post venta?
    http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=32007
    Turbo 1756,intectores ARL(prox) intercooler aire-agua,frenos tarox 360mm,tubería venair,doble radiador gasoil,Faros Bi-xenon plus y un montón de cosas mas. REPRO BY DAVYROX ¡¡¡¡

  7. #7
    Clase Lupo GTI Avatar de Racing_Enriquez
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    Quote Originalmente publicado por galin2
    Y cuanto vale eso... merece la pena?
    Por cierto,es posible homologar eso?
    Quien da el visto bueno, porque audi lo dudo.
    Ombre, si confiamos en que el fabricante admita eso, vamos apañados

    Es al ultimo sitio donde se deberia ir en estos casos, xdd
    Fabia 6Y2364|FF:12/06/00 FM:30/06/00 FC:17/08/06|1.9 TDI PD ATD (MS7)|1B/F7T|GA|EMD|X3B|1AJ(ABS/ASR/EDL)|1KK|8RM|CB9|4A3|4R3|8WB|9TH|...|Bf Goodrich Profiler 185/60-14|+Cajon Asiento Conductor|+Bolsas Laterales Maletero|+2 Redes Maletero (AM)|+Extintor 2 kg|+Bolsa Grande Maletero (AM)(Sumex)

  8. #8
    Clase Phaeton W12
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    como dice racingen_enriquez, para estas cosas hay que ser abierto de mente.

  9. #9
    Peatón
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    EL MOTOR DE MI A3 ES EL AHF

  10. #10
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    El MAF es el caudalimetro, y el MAP el sensor de presion de turbo.
    Ambos son diferentes entre los 110 y 130, por lo que la centralita no sabrá trabajar con ellos y darán error o los datos seran erroneos.

  11. #11
    Clase Ibiza Cupra Avatar de galin2
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    Por eso, mejor otro 110 AHF, que ya tiene lo suyo y meterle una repro y si quieres un turbo mas gordo, no creo que lo otro sea muy factible.
    Passat Highline 3bg 130 AVF de 2002 125.000 km

  12. #12
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    Quote Originalmente publicado por lebrillo
    Toledin, creo que con las transmisiones no va a tener problemas.
    Luego los MAP y MAF no le sirven, tb tendrá que poner la centralita del 130cv, el turbo....
    las transmisiones de los 130(6 velocidades) son distintas a las copelas de las de los 110(5 velocidades), con lo cual no puede dejar las puntas de las transmisiones de un 110 para ponerlas en la caja de cambios de un 130

  13. #13
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    lo siento, edito porque se me duplico el mensaje, si algun moderador, administrador lo borra se lo agradezco

  14. #14
    Clase Ibiza Cupra Avatar de galin2
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    Lebrillo, si toledin lo dice....
    Passat Highline 3bg 130 AVF de 2002 125.000 km

  15. #15
    Clase Phaeton W12
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    por el foro no lo mando al carajo, ya lo he mandado por tlfno... jajajaja
    si que tiene razon

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