Conduccion en "pike" de aceleracion

[Gu4rDi4N]

Buenas!!!

Asi por curiosidad (y por si he de ponerlo en practica con la reepro upsolute,que caer apronto :P) Me gustaria saber cuando se hace un "pike" en aceleracion con algun colega tuyo o no tan colega,como v la cosa.

Me refiero a trukillos para salir mejor,comportmaiento,etc etc

Por ejemplo el ESP,fuera no? jeje

[Eddie_1.8T]

Yo de eso la verdad no tengo mucha idea pero bueno...
1º el ESP fuera
2º es un truco mio...suelo estar con el freno de mano agarrado pero el boton pulsado, asi hace un poco efecto "muelle" cuando lo sueltas y aceleras
3º hay que pillar el punto con el embrague y las RPM, ni te pases en pisar (haras ruedas como un animal....a mi me pasa a veces)ni te pases en gastar embrague o te quedaras sin en 4 o 5 salidas...lo mejor es hacer ruedas muy poco, notando que el embrague ya ha acoplado y pisar a tope.
Eso es practicar....
Ya nos contaras tus pruebas jeje

[t_elias]

Jejejeje, que le voy a añadir yo a lo que diga el tito eddie, si a mi me pasan los 110 con llantas de 17" jajajajajaj

Un saludo

[dafer]

jejeje como diría negretegolf... "Ferro a fondo e fé en Dios"

[ignfa]

Juas juas, la frase esa de negrete me mola mazo jajajaja

Eddie es un crack haciendo salidas, casi gana a los R32....., jejeje

En serio, hazle caso, siguiendo esos consejos aprenderas a hacer buenas salidas...

[polotdi75power]

no pierdas mucha traccion al principio, a pesar de que no hay mejor sonido que quemar ruedas, es música celestial pa mis oídos (sobre todo si dejo una estela blanca )
pisale hasta unas rpm considerables como 1000 rpm antes del corte (llegar al corte es hacer el imbécil y perder segundos en el crono), haz un cambio rápido de marcha, pero no por ello tires del embrague muy rápido por que pegaras tirones y te lo cargaras, y luego lo mas importante es decirte a ti mismo que te lo vas a "cepillar" jajaj mírale con cara de odio y créete dios jajaja a mi me funciona ... Te lo dice un aficionado a esto, aunque ultimamente ya no tanto.

P.d: Si quieres aún mejores resultados, echate un pike con 1 rayita de gasolina o gasoil y con la rueda de repuesto fuera o todas las cosas inservibles fuera. Menor peso = mejor repris.. En una página q vi en internet unos colgaos mexicanos con un nissan sentra standard de unos 150 caballos le fueron quitando piezas al coche, casi ya dejando en pelotas al coche y lograron hacer un 0-100 en 5.8 seg, sin tocar motor!

Saludos y perdon por el ladrillo

[Gu4rDi4N]

xDDDDD

Me keda muxo ke practicar,pero de dos veces ke lo intentado,la primera casi lo calo jaja pero la segund ame ha salido bastante bien El villageinn lo sabe,pk iba cnmigo jeje

Mola,Oscar estara reeprogramando la semana que viene por ibiza

[villageinn]

Todo es cierto casi esta preparado para competir en un "drag" jejeje

[villageinn]

coño era el primer post si que hablo poco

[Golfo3GTI]

lo de las salidas yo creo que es practicar porque a veces te pasas y otras te quedas corto, si esta el suelo resbaladizo que cortas inyeccion al salir sin que practicamente se mueva el coche jeje eso mola con lluvia asi no se queman los neumaticos! pero que soltando embrague y acelerador a fondo!!

[JuanCar]

Buenos consejos, pero para no castigar tanto el coche son mejores los piques en movimiento, en paralelo en segunda y a fonto hasta que se acabe la recta... vamos como de rotonda a rotonda en el Kinepolis jejeje
En 200m poca cosa se puede hacer...
Un saludo

[vitin]

tu hazles caso a toooos menos a Eddie que no tiene ni puta idea de salir a mi me gano de xiripa y el otro dia con la moto consegui ir un rato delante
Es coña eh toos los consejos que te den por aki van a ser buenos y de Eddie tb hazle caso que sabe lo que es llevar una repro

[Gu4rDi4N]

JuanCar! Esta tarde/noche kedamos

Lo de las slaidas seguire practicando un poco,esta claro ke en paralelo mola mas,pero aki en ibiza sabes kes dificl xD

Tengo ganas de que sea martes

Gracias a todos por los consejos

[Eddie_1.8T]

Lo mejor para no gastar embrague en salidas desde parado(que se gasta mas de lo que pensais....)es hacerlo en 1ª a 3000 RPM por ejmplo...y al 3er pitito patadon y a correr, ahi si que se ve realmente la aceleracion del coche ya que desde parado puede haber muchos factores que falseen la prueba.

[luk4]

joder estais hechos unos fast and the furious espero que nunca os jugeis el coche.....jejejejej