temperatura gas-oil en tdi 110

[piotre]

este finde estube "maquinando" un poco con el vag-com, y mirando la temperatura del gas-oil me di cuenta que oscilaba sobre los 34ºC y me parecio muy poco...

en que valores de temperatura tiene que trabajar el gas-oil en este motor???

puede ser por eso que el coche me consuma un poco mas????

puede estar mal la valvula qeu lleva el filtro de gasoil, o el sensor de temperatura???

gracias por adelantado y un saludo :wink:

[m0nch0]

puede estar bien esa temperatura sobre todo si venias de andar con el coche, para saber si esta mal el sensor conectalo con el coche frio y mira que temperatura tiene, vete a dar una vuelta y sigue mirando si sube.

[piotre]

puede estar bien esa temperatura sobre todo si venias de andar con el coche, para saber si esta mal el sensor conectalo con el coche frio y mira que temperatura tiene, vete a dar una vuelta y sigue mirando si sube.

la primera vez que lo mire estaba en unos 33ºC y despues de unos 10km, subio cosa de 1ºC y pico...

[m0nch0]

33º con el coche totalmente frio? por la mañana? mmmm igual es que no mide y tiene un valor fijo. Sigue controlandolo por si marcara mas temperatura .

[ragecla]

Podeís indicar cual es el canal que se mira con el VagCom ??

[tmvaldi]

LA TEMPERATURA NORMAL DE FUNCIONAMIENTO OSCILA ENTRE 1C Y 40 NO PASA CASI NUNCA LLEVA UN RADIADOR QUE REFRIGERA EL GASOIL SINO EL GASOIL TAM CALIENTE ROMPERIA LAS MANGUERAS DE GASOIL

[m0nch0]

puedes indicar donde tiene ese radiador del que hablas porque no es un bomba-inyector sino de bomba rotativa.

[tmvaldi]

algunos modelos de fabricacion entre 11-02-95 y 13 03-97 letras de motor afn 110cv o 1z 90cv se dieron cuenta que la temperatura del gasoil se sobre elevaba y montaban un radiador para enfriar el gasoil en el mismo filtro el motivo de que no lo hallais visto es porque solo se comercializo en alemania y no tubo muy buenos resultados, el radiador en los motores ajm o awx 115 o 130 va alojado en la parte inferior del vehiculol y tambien ha dado problemas (muchos),y si la verdad es que pense que estaba hablando de un 115 0 130 perdon

[ariadna3]

puedes indicar donde tiene ese radiador del que hablas porque no es un bomba-inyector sino de bomba rotativa.

Ese radiador k comentas, solo funciona en verano para enfriar el gasoil, o tambien funciona en invierno para calentarlo?
En el ultimo - y primer cambio k no le he echo en la casa - le vi el radiador, situado debajo del colipoto, mas o menos, y me hice la pregunta k te hago anteriormente.
PD: los repuestos, perfecto, todo OK, por 20 €, cambie el aceite y los filtros de aceite, gasoil, y aire... gracias a ti m0nch0 y a Freime.
Salu2.

[m0nch0]

algunos modelos de fabricacion entre 11-02-95 y 13 03-97 letras de motor afn 110cv o 1z 90cv se dieron cuenta que la temperatura del gasoil se sobre elevaba y montaban un radiador para enfriar el gasoil en el mismo filtro el motivo de que no lo hallais visto es porque solo se comercializo en alemania y no tubo muy buenos resultados, el radiador en los motores ajm o awx 115 o 130 va alojado en la parte inferior del vehiculol y tambien ha dado problemas (muchos),y si la verdad es que pense que estaba hablando de un 115 0 130 perdon

hablando de los radiadores del los bomba - inyector, no tendras por ahi uno tirado para poder estudiarlo, mi duda es si tiene una especie de compuerta en la entrada que si el gasoil esta caliente abre paso al radiador y si esta frio hace puente a la salida hacia el deposito, seria interesante conocer algo mas de este radiador. ¿unas fotitos?

[m0nch0]

puedes indicar donde tiene ese radiador del que hablas porque no es un bomba-inyector sino de bomba rotativa.

Ese radiador k comentas, solo funciona en verano para enfriar el gasoil, o tambien funciona en invierno para calentarlo?
En el ultimo - y primer cambio k no le he echo en la casa - le vi el radiador, situado debajo del colipoto, mas o menos, y me hice la pregunta k te hago anteriormente.
PD: los repuestos, perfecto, todo OK, por 20 €, cambie el aceite y los filtros de aceite, gasoil, y aire... gracias a ti m0nch0 y a Freime.
Salu2.

De nada cuando quieras mas ya sabes donde estan.

[piotre]

33º con el coche totalmente frio? por la mañana? mmmm igual es que no mide y tiene un valor fijo. Sigue controlandolo por si marcara mas temperatura .

varia muy poco, lo mirare otro dia a ver si varia mas...

pero vamos, he estado mirandolos en el taller, en algun CDI y la temperatura tambien anda por esos valores..

[tmvaldi]

no en los motores ajm o awx va montado debajo de los pies del copiloto por el exterior del coche y siempre pasa atraves de el ya que como se inyecta a unos 1800 bares de presion en el inyector la temperatura de salida del gasoil es elevadisima, el funcionamiento da igual q sea en verano q invierno ya que la presion siempre es la misma o hay muy poca variacion los primeros a3 20 tdi 140cv han tenido muchos problemas con este radiador ya que jodian una soldadura y perdian gasoil

[ariadna3]

no en los motores ajm o awx va montado debajo de los pies del copiloto por el exterior del coche y siempre pasa atraves de el ya que como se inyecta a unos 1800 bares de presion en el inyector la temperatura de salida del gasoil es elevadisima, el funcionamiento da igual q sea en verano q invierno ya que la presion siempre es la misma o hay muy poca variacion los primeros a3 20 tdi 140cv han tenido muchos problemas con este radiador ya que jodian una soldadura y perdian gasoil

osea k es un refrigerador, nada de calentador, no? sirve para enfriar el gasolil. Sabeis la Tª idel del gasoil, antes de ser inyectado?.
Salu2.

[juliantdi]

y en un tdi 100 cv... yo es que tenia todo el rato entorno a 60º..... 64º en caliente.... ¿no es malo? por eso puede ser por lo que vibraba de antaño???