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Discusión: Posible problema de inyector Passat 2.0 TDI

  1. #1
    Clase Polo SDI
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    198

    Posible problema de inyector Passat 2.0 TDI

    Hola a todos.

    Después de los periplos con el embrague y la bomba de inyección del passat de mi padre, estuve mirando un poco un problema con el inmovilizador por que le saltó un fallo y me topé por casualidad con el siguiente error el cual me deja un poquito acojonado visto el resto de problemas y ahora que lo pienso mi padre me comentó que al ralentí le notó algo raro.

    Aquí os dejo los dos problemas, a ver si se os ocurre algo, por lo menos por estar prevenido y que no se nos quede cara de idiotas cuando nos quedemos tirados.

    Muchas gracias por adelantado.

    17675 - PD Unit Injector: Cylinder 3 (N242): Regulation Range Exceeded
    P1267 - 006 - Short to Plus - Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00100001
    Fault Priority: 0
    Fault Frequency: 21
    Reset counter: 173
    Mileage: 71806 km
    Time Indication: 0
    Date: 2009.10.21
    Time: 07:54:08
    Freeze Frame:
    RPM: 864 /min
    Text: 48
    Text: Nm
    Text:
    Text: 5.000
    Text: uF
    Text:
    Raw, Index/Key Err.: 218 018 000

    02823 - Requirements for Locking the Steering Column Lock not met
    000 - - - Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00110000
    Fault Priority: 7
    Fault Frequency: 1
    Reset counter: 64
    Mileage: 73001 km
    Time Indication: 0
    Date: 2009.11.24
    Time: 08:00:41

    02861 - Electronic Steering Column Lock Check Sum Error
    008 - Implausible Signal - Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00101000
    Fault Priority: 4
    Fault Frequency: 2
    Reset counter: 64
    Mileage: 72907 km
    Time Indication: 0
    Date: 2009.11.21
    Time: 09:28:42
    Jetta 1.9 TDi 105cv TLR Advance,
    Plata artico,
    ConfortDrivePlus
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  2. #2
    Clase Octavia RS Avatar de Jake007
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    te dire lo evidente, tienes un ploblema en el inyector del cilindro numero 3, jjeje
    puede ser por una regulacion de tiempo exciva o un mal contacto de la valvula
    revisaria en bloques de medida el canal 018 la 3 casilla es el estado de la electrovalvula del intector 3. mira que tal esta, y otra solucion es medir la resistencia de la electrovalvula.
    tambien es muy posible que esa leva este algo mas desgastada que el resto, ¿has provado hacer un ajuste de inyectores?, la presion que hacen los muelles, las levas se las suelen comer, y es aconsejable ajustar de vez en cuando.
    seat toledo TDI SE 1.9, 90CV '96 VISITANOS EN www. todoinfocoches.tk

  3. #3
    Clase Lupo GTI
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    23/09/07
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    515
    Por lo que veo tienes que cambiar el cableado de los inyectores y tambien la columna de direccion(2º y 3º averia)

  4. #4
    Clase Polo SDI
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    Lo observaré y miraré lo que me habéis comentado, pero de momento si no me hace cosas raras no creo que le meta mano.

    De todas maneras, que coche mas malo nos ha salido, como sean todos así no se ni como la gente los sigue comprando.

    Mi padre está harto, lo mismo un dia de estos le da una patada y se pilla un japones o algo así que sea muy fiable.

    Muchas gracias, ya os comentaré si veo que da problemas.

    Por cierto, sois unos crack

    Saludos a todos.
    Editado por belrose el 30/11/2009 a las 21:45
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  5. #5
    Muy buenas compañeros , veo que nadie se esta moviendo como toca.Devemos unirnos todos y hundir a volkswagen, es vergonzoso lo que estan haciendo con nosotros. Os cuento mi caso :
    Llevo el coche a la tipica revision aceite , filtros , un raro problema en la autonomia del gasoil y luz gases de escape .Al siguiente dia me llaman me cuentan un rollo chino , todo menos el problema principal. Decido sacarlo de la casa previo pago 300 € cambiar aceite y filtros, lo llevo a un taller especializado en bombas , todo un acierto pues se casco la bomba del diesel 600€ y no lo que ellos detectaron .Al poco tiempo de nuevo luz gases de escape , pendiente de llegar al taller se me queda tirado . Por quinta vez grua , tres veces por bateria ,dos por el problema de autonomia y esta quinta lo peor ,un inyector. Empieza lo bueno , pues me cuentan que son cuatro y cascan uno detras del otro.En la primera reparacion de la bomba me dirijo al concesionario Pujante Motor Murcia (Una verguenza de concesionario) y me dicen que como me saltè una revision no pueden ayudarme con el 30% de descuento en la reparacion ,¿comorrrrrrr? ,un defecto de ellos hemos de pagarlo nosotros no entiendo. Bueno al caso que esa revision que me salte fue porque ellos me la mandaron a casa por pocos kilometros , la misma que no recuerdan pues no hay justificante (cabronessssss).Me he puesto en contacto con la central en barcelona por tercera vez y llevo un mes sin saber nada de nada.Ahora he empezado los tramites con consumo , mandare burfax y si hace falta abogado al canto.Que sea lo que dios quiera , de perdidos al rio.

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