Con la F tambien me sube a 22 psi.....tu mismoOriginalmente publicado por Gu4rDi4N
Peña!!!
Ya me ha llegado el EX VENAIR de VIN G jeje
Lo llevo en el maletero....pero su sitio es en el vano motor
La cosa esque me da palo montarlo llevando montada la N75H,puesto que lei por ahi que a m-82 le estaba dando mucha presion de sobplado,con picos de 1,52 bares y eso me preocupa mucho...
Lo puedo montar igual o debo meter la N75F?
Haber esas opiniones!
Bua VENAIR + DV 007P,Haber que tal las pruebas
Con la F tambien me sube a 22 psi.....tu mismoOriginalmente publicado por Gu4rDi4N
GOLF IV GTI EE AUM UPSOLUTE
hombre, la más ideal siempre es la F pq es la más instantanea y más acorde a la centralita, tu prueba como va con una y otra, así no hay misterio
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
No se como le afectara a tu coche la electronica vs n75 vs venair ... piensa que el coche de m-82 siempre ha ido un poco con los valores por encima en tus pruebas y logs veras presion demandada vs ofrecida.
Yo no soy partidario de la N75H prefiero un coche mas lineal con buena patada progresiva hasta arriba que una explosion de medios y bajada arriba.
Un saludo
Bueno probare las dos y comparo,que la N75H/F es uns egundo cambiarla
Alberto no entiendo esos pedazo valores
Supongo que el frio del norte ayudara a elevar el potencial
Aunque yo creo que si fueron reales esos valores de presion (1.52bar) pueden haberle pasado algun tipo factura al turbo en principio el limite max. del k03s esta sobre los 1.4bar.
yo creo q no es para acojonarse, aun tengo q coincidir con alguien q tenga un manómetro tipo VDO de precisión, para compararlo con mi manómetro de precisión de taller,Originalmente publicado por m-82
pero como os dije según el mío marcaba 0,1bar más q VAGCOM en mi coche y en el de Vin, al menos con el contacto puesto y el motor parado
Algunos Audi y VW..
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Si se pasara de presion entraria en limp mode no?
En principio el programa de Upsolute que llevamos esta limitado el soplado a 1.2bar en principio cualquier presion por encima de ese valor la ECU deberia de cortarla entrando el coche en modo proteccion (limp mode) pero mas uno habeis probado y visto que con la N75H+Upsolute no os entra y bien es sabido que la presion os sube con dicha valvula lo que quiere decir que el programa lleva un margen de proteccion extra pero por seguridad de componentes no creo que deje pasar de 1.4barOriginalmente publicado por Gu4rDi4N
Si,sino habra que meter intercooler grande para enfriarlo bien xD
no, en realidad da error de exceso de presión cuando llega a 2500mbar, aun con la repro a 1bar, con la BV si le achuchabas no daba error hasta 1,5bar de vagcom
Algunos Audi y VW..
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Alguien sabe los pasos a seguir para montarlo,el venair?
Me veo en el taller por miedo a cargarme nada
Guardian, tienes que tirarte debajo del coche, quitar dos tornillos del 16 de un protector de la transmision, y vas a ver el cuerno metalico, que va atornillado al turbo con un tornillo allen.(no olvides quitar el pitorrillo del circuito secundario junto a la boca)
Una vez quitadas todas las valvulas (DV, N75 etc.) y suelto el allen, debes quitar el cuerno (te facilitara la tarea si le haces girar un poco a un lado y al otro de las agujas del reloj sobre el plano de la boca del turbo)
Para poner el Venair, necesitarias tb un amiguete que desde arriba te guie un poco el tubo para facilitar el acople del venair al turbo.
Luego abrazadera al turbo, otra para el pitorrillo, y montar las valvulas.
Cualquier problema me avisas nen.
S2.
Estas abrazaderas que comentas ya estan con el material de serie no' O tengo que comprarlas aparte?
Este fin de semana no puedo usar el foso de casa,lastima
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