Con un tutorial he podido sacar mas o menos los datos en una tabla:
EDITADO PARA SACAR TODOS LOS NUMEROS COMAS ETC
Hola chicos,
Hoy me ha dado por hacer mi primer LOG, dentro de la seccion Motor, los campos 003, 011, 020. Despues de haber seguido un tutorial he podido conseguir esto, que no se como interpretarlo:
EDITADO PARA SACAR TODOS LOS NUMEROS COMAS ETC
Editado por whasy el 09/10/2013 a las 14:23 Razón: borrado de numeros
SEAT LEON CUPRA 280cv 5p DSG PERFORMANCE
Con un tutorial he podido sacar mas o menos los datos en una tabla:
EDITADO PARA SACAR TODOS LOS NUMEROS COMAS ETC
Editado por whasy el 09/10/2013 a las 14:24 Razón: borrado de numeros
SEAT LEON CUPRA 280cv 5p DSG PERFORMANCE
con el VGL he conseguido esto:
Pero como puedo hacer una grafica de CV y PAR motor?
SEAT LEON CUPRA 280cv 5p DSG PERFORMANCE
He tomado valores de 003 y 011.
Alguien sabe si tenia que ser de 002 y 115???
SEAT LEON CUPRA 280cv 5p DSG PERFORMANCE
tienes que poner los valores d turbo,demanda y presión real,
par motor etc...
variant higline 2.0 TDI 140cv - 198cv- 420Nm repro igornorro . EGR anulada - geometria turbo cerrada -vaciado catalizador - filtro aire alto flujo
Haber si lo he hecho bien,
he conseguido pasar a un Excel los apartados 002, 115, 118, 31, 32, 006, 120, 230, 112, 60, 003, 011, 020 y dejarlo en modo cuadricula.
Estos son los datos:
Mediciones varios campos GTI-BWA.csv (31 KB)
https://mega.co.nz/#!jBpzXRRZ!QmUKjX...9vCp65YgMphlAI
Espero que me podais decir si veis alguna cosa rara o darme una explicacion de como estoy de motor........
Editado por whasy el 09/10/2013 a las 14:32
SEAT LEON CUPRA 280cv 5p DSG PERFORMANCE
bueno no veo bien la leyenda pero me imagino que el color lila es la presión del turbo que demanda y la rosita la presión que da.
puedes ver que el turbo no va estable,tiene altos y bajos,para que me entiendas tiene que ir la línea rosita lo mas parecida a la lila.
no se como has echo el log pero...te explicó un poco.
puedes hacerlo en tercera,si es un poco de pendiente ascendiente mejor.
pones el coche a 1500 rpm y pones el log en start ahora ya pisas a tope asta un poco antes de lo rojo.
para que salga bien,tiene que ser constante asegúrate que no levantas el pien ni un poco del acelerador asta que finalices el log.
mejor que te ayude alguien para ello,ya que veo que tu coche es gasolina y en tercera estirarse mucho en velocidad.
por lo que veo en este log....que el turbo esta inestable. por experiencia te digo que eso es lo que suele dañar el turbo.
para poner el log hay un programilla que viene con el vagcom,no se ahora el nombre,con eso te salen las gráficas solas y haces captura de pantalla y la cuelgas.
variant higline 2.0 TDI 140cv - 198cv- 420Nm repro igornorro . EGR anulada - geometria turbo cerrada -vaciado catalizador - filtro aire alto flujo
Muchas gracias Lito!!
SEAT LEON CUPRA 280cv 5p DSG PERFORMANCE
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