Citar y responderHuuyy! Eso me huele a que necesitas ir a la VagCueva! y dejar que el mago merlin, en este caso Moncho, le heche guante.
Salu2!
Perdidas esporadicas de potencia
Buenas a todos.
Soy nuevo en el foro, pero he leído mucho sobre lo que se ha escrito en el foro sobre las pérdidas de potencia de los motores TDI.
Tengo un SEAT LEON 1.9 TDI SPORT 110 CV. Tengo perdidas espontaneas de potencia, sobre todo a bajo régimen, pero así como se va la potencia vuelve otra vez si dejo pisado el acelerador durante un rato. Es decir piso el acelerador para que el coche salga rápido, pero la aceleración que consigo es muy débilo nula, no sube el consumo instantáneo, hasta que de repente este sube y el coche empieza a acelerar como nunca.
He revisado de todo. El caudalimetro esta cambiado, la EGR está limpia, la N75 cambiada, la N18 funciona bien, el turbo sopla, o por lo menos eso parece. He cambiado unos cuantos maguitos de vacio por si estaban rotos, y nada de nada. Al principio parece que se solución, pero después vuelve el fallo.
En la SEAT me han conectado el VAG-COM y no aparece ningún error grabado en la centralita.
Me han comentado que puede ser un problema de agarrotamiento de la válvula de avance de inyección.
La verdad es que estoy cansado de intentar solucionar el problema y no dar con la solución.
¿Puede alguien echarme una mano?
Huuyy! Eso me huele a que necesitas ir a la VagCueva! y dejar que el mago merlin, en este caso Moncho, le heche guante.
Salu2!
2006 Transporter T5 TDI 1,9 Ltr 105 CV Motor AXB+124,541 km
Amarok Starline 2014 BiTDi 180hp 4 Motion.
JAJAJAJAJAJAJAJA, ¿Vagcueva? ¿Y eso donde está?.
La mencionada electroválvula de avance a la inyección se encuentra ajada en la bomba de inyección y para poder desmontar la electroválvula, tengo que soltar primero la bomba, y la verdad a eso ya no me atrevo, hay que tocar la correa de distribución y me da un poco de miedo meterme en esos berenjenales.
Gracias.
¿Alguien sabria dar solución a mi problema?
Salu2.
Hola de nuevo, sabes, deberias de hacer un Log para saber mejor que le duele al TDI. Cuantos kilometros tiene tu coxe? Enviale un mp a Moncho el sabra mejor que diagnosticos deberas hacerle al calamar! Bye!
Salu2!
2006 Transporter T5 TDI 1,9 Ltr 105 CV Motor AXB+124,541 km
Amarok Starline 2014 BiTDi 180hp 4 Motion.
MIra esta historia, es una incursion a la famosa Vagcueva jejeje. Suerte!
http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=39323
Salu2!
2006 Transporter T5 TDI 1,9 Ltr 105 CV Motor AXB+124,541 km
Amarok Starline 2014 BiTDi 180hp 4 Motion.
Ok, muchas gracias.
El coche tiene 154000 Km, y hasta que ha empezado el preoblemilla iba muy, pero que muy bien.
Yo nunca lo he forzado, bueno un buen achuchon de vez en cuando para evitar que se quede carbonilla pegada, pero por lo demás conduccion tranquila y mucha carretera.
Saludos.
Por cierto ¿Algun forero con VAG-COM en Pucela?
Pa mi q te faya la bomba del diesel. A un amigo mio le pasaba lo mismo, con un leon como el tuyo,y fue de eso.
Hola has comprobado la geometria del turbo se enganchara en alguna ocasion.
Con una pistola de vacio se comprueba muy bien,se engancha al tubo de vacio salida n 75.
Tiene que subir y bajar el eje suave sin engancharse.
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