Hola. Les comento que tengo un passat TDI motor AVF. Cuando llega a 120km se pone en emergencia y no acelera, luego de usarlo un rato que el motor se calienta uno para unos minutos y arranca nuevamente y anda perfecto. La falla que me dice el scanner es "regulacion de presion de sobrealimentacion sobrepasado el limite de regulacion". Le hemos cambiado, el caudalimetro, la N75, la valvula que mueve la valvula de alivio del turbo, el map, el catalizador y la falla continua.... Alguien me puede ayudar porque no se que mas hacer....
hay que mirar bien si no se a roto algun tubo del turbo, van bien escondidos debago del radiador a los extrem,mos pasa un tubo metalico y lleva 2 tubos uno que sube al turbo y otro que sube al intercooler del la derecha del cubre ruedas.
tambien puede ser la n18, o el turbo qu ande sucio o roto, pero vamos a sido innecesario cambiarle tantas cosas. Ya nos cuentas.
DIAGNOSIS-VAGCOM - Passat Tdi AVF 6v,tempomat,plafon w8,volante cuero,interio cuero beige, Packtronic,etc.... SE MONTAN TEMPOMAT.
Javieres. he notado que cuando se pone en emergencia, se activa la valvula egr. No se si te ocurre alguna otra cosa. Los o´rings de los caños los he revisado todos y ninguno tiene perdida, el eje del turbo no tiene juego.Originalmente publicado por javieres
Os falta limpiar la geometria del turbo, suele pasar.
WV Passat 3bg Variant Highline 6 v ,ASZ 130cv nov 2003 Blanco, 16", asientos calf., Bixenon origen, piel alcantara , gancho wesfalia.etc.
este coche tiene el turbo roto tendras que cambiarlo
ademas este turbo no tiene valvula de alivio como dices es de geometria variable lo que podrias hacer es con un vacuaometro enchufarlo en la toma de la geometria para ver el totalidad de su recorrido y que este fuera progresivo no a tirones espero ayudarte
te cuento que hemos desarmado el turbo, en la parte de la geometria variable encontramos alaves trabado y el aro que los hace funsionar no so movia suave, no encontramos carbonilla sino mas que un poco de hollin normal.... Mi pregunta es como limpio la geometria?? la hemos destrabado pero quiero dejarla impecable. El resto del turbo esta impecable, las turbinas bien, nada de juego....
cuando un turbo se rompe dicen que echa humo blanco y no tira nada.
DIAGNOSIS-VAGCOM - Passat Tdi AVF 6v,tempomat,plafon w8,volante cuero,interio cuero beige, Packtronic,etc.... SE MONTAN TEMPOMAT.
yo tengo el mismo problema con el mismo coche,hice los mismos pasos que tu,pero nollegue al turbo,ni al catalizador que puede estar algo obstruido,cuando revise te cuento
aunque lo pudieras limpiar al poco tiempo te pasaria lo mismo como ultimo recurso puedes probar una cosa vender un acido para limpiar se utilizaba antes para la limpieza de carburadores pero se lo come todo es decir retenes de goma plastico tendrias que desarmarlo i sumergirlo toda una noche , todo lo que sea de metal quedara impecable mejor que nuevo pero luego tendrias que cambiar retenes y demas, pero por probar antes de dejarse la pasta en uno nuevo, ya me contaras si te va bien
Les cuento que limpie la geometria y se soluciono el problema de sobrepresion... Para que el sistema funcione correctamente los alabes de la geometria deben quedar bien sueltos, lo limpie con el liquido para limpiar aluminio y luego lo sumergi en thiner (A LA GEOMETRIA UNICAMENTE) al caracol lo lijamos con una lija muy fina para limpiar la superficie y para el armado deben fijarse que queden livianos TODOS. El pulmon debe moverse suave... Gracias a los que me dijeron que debia hacer.
problema solucionado,tenia la ceramica del catalizador suelta y taponaba el escape,ahora sin la ceramica vuelve tener el tiro de antes.
j oder pues me alegro si que ya sabemos otro fallo que puede dar ya se podria suponer que si eso era el catalizador, a veces suele fallar pero no es un caso que es comun.
DIAGNOSIS-VAGCOM - Passat Tdi AVF 6v,tempomat,plafon w8,volante cuero,interio cuero beige, Packtronic,etc.... SE MONTAN TEMPOMAT.
hola a ver si algjien me hecha una mano y me dice donde se encuentra el modulo del airbag en golf IV para comprobar el cableado y la conexion por fallo del airbag lateral pasajero
Hola,
está muy bien que se comente el síntoma y el arreglo. Todo el mundo siempre le echa las culpas al caudalímetro y está claro que no siempre es asi A mi hermano (Cordoba TDi SX 9le limpiaron el turbo en un taller del sur (que si te pille un concesionario te cobran una pasta por uno nuevo). El problema se fue de inmediato. Aunque el del taller le dijo que si conduce a tan bajas revoluciones (menos de 1500) lo volverá a ensuciar
Reglas del foro
Citar y responder
Bookmarks