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Discusión: Cambio de aceite haldex

  1. #1
    Clase Polo SDI Avatar de forote
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    Question Cambio de aceite haldex

    Hola
    Quiero cambiar el aceite al haldex...
    Donde esta?
    Se puede mirar el nivel?
    Cuanto y que tipo de aceite usa?

    Que de cosasss

    jajaja
    Saludosss
    VW California Beach Edition 2.0TDI 4Motion Bluemotion http://www.spritmonitor.de/en/detail/532690.html

  2. #2
    Clase Polo SDI Avatar de rrofefe
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    El haldex lo tienes al final de la transmision, en el eje trasero, si lo subes en un elevador lo ves perfectamente.
    Supongo que tendra un tornillo hacia la mitad para echarle el aceite, mira en el libro que traera la capacidad y el aceite que lleva.

    Más no te puedo ayudar , yo lo he visto pero tengo pocos km y no me he preocupado más de ello.

    Saludos
    VW PASSAT 2,0 TDI HIGHLINE 4MOTION 14OCV. plata reflex, luces bixenon, alarma volumetrica, control de aparcamiento, paquete luz y visión II, persiana trasera elect y manual laterales, volante multifuncion , bola remolque oculta, espejos cromados , pedales en aluminio y parrot 3100. pedido 6/03/2007 ,entregado 18/05/2007

  3. #3
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    ojo el aceite ese no se cambia nunca ,y sino hay perdida mejor ni tocarlo
    saludos

  4. #4
    Clase Octavia RS Avatar de Jake007
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    ese hacite es cada 60.000km sin importar los meses, y es algo caro. lo mejor cuando saque el aceite lo metes en una botella desas de 5L, para saber mas o menos lo que le sacaste pa tener una idea de lo que le tienes que meter, tipo cajas de cambio automaticas. si no recuerdo mal creo que lleva un deposito aparte, si quieres me dejas un correo y te paso un curso de ese tipo de transmision.
    seat toledo TDI SE 1.9, 90CV '96 VISITANOS EN www. todoinfocoches.tk

  5. #5
    Clase Polo SDI Avatar de forote
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    Quote Originalmente publicado por Jake007 Ver post
    ese hacite es cada 60.000km sin importar los meses, y es algo caro. lo mejor cuando saque el aceite lo metes en una botella desas de 5L, para saber mas o menos lo que le sacaste pa tener una idea de lo que le tienes que meter, tipo cajas de cambio automaticas. si no recuerdo mal creo que lleva un deposito aparte, si quieres me dejas un correo y te paso un curso de ese tipo de transmision.
    Hola majete
    te dejo mi mail pa informarme del tema
    jbaraka@gmail.com

    Algunos lo cambian.... otros no...
    yo me he enterado de refilon y pense que aqui lo habria echo alguien
    Saludos y gracias
    VW California Beach Edition 2.0TDI 4Motion Bluemotion http://www.spritmonitor.de/en/detail/532690.html

  6. #6
    a los 30 aceite y a los 60.000 aceite y filtro.
    para el TT el codigo es G052175A1 t filtro 020525558A
    Audi TT 3.2 v6 250cv SDG negro - VW Caddy 1.9 TDI 105cv negra - Las Palmas

  7. #7
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    Quote Originalmente publicado por ArgenTTo Ver post
    a los 30 aceite y a los 60.000 aceite y filtro.
    para el TT el codigo es G052175A1 t filtro 020525558A
    solomante entro para guardamelo y saber si es la misma referencia que llevo yo en el mio 4motion ,proximamente cambio aceite y filtro,
    saludos
    Bora Variant 4Motion. El solo en el foro,

  8. #8
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    yo lo haría a los 30.000kms aceite mas filtro

  9. #9
    Clase Audi A8 V8 Avatar de leoncito10
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    que mision tine el haldex exactamente....???
    consecuencia de no cambiarlo en el eje trasero???
    A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...

  10. #10
    Clase Polo SDI Avatar de forote
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    Quote Originalmente publicado por leoncito10 Ver post
    que mision tine el haldex exactamente....???
    consecuencia de no cambiarlo en el eje trasero???
    el Haldex es la traccion 4x4 de skoda
    y la 4motion de Volkswagen

    La traccion Quattro de audi es diferente (torsen si no me equivoco)
    La direfencia es por la posicion del motor

    Resumiendo que es cambiar el aceite al mecanismo de la traccion total.
    VW California Beach Edition 2.0TDI 4Motion Bluemotion http://www.spritmonitor.de/en/detail/532690.html

  11. #11
    Clase Ibiza Cupra Avatar de Maltravieso
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    Quote Originalmente publicado por forote Ver post
    el Haldex es la traccion 4x4 de skoda
    y la 4motion de Volkswagen

    La traccion Quattro de audi es diferente (torsen si no me equivoco)
    La direfencia es por la posicion del motor

    Resumiendo que es cambiar el aceite al mecanismo de la traccion total.
    si esta muy bien explicado pero por encima, los passat 3b los hay con torsen y otros con haldex,.
    Bora Variant 4Motion. El solo en el foro,

  12. #12
    Clase Audi A8 V8 Avatar de leoncito10
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    aja era por curiosidad... no hace falta rizar el rizo tios
    asaludos...
    A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...

  13. #13
    Clase Polo SDI Avatar de forote
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    Quote Originalmente publicado por Maltravieso Ver post
    si esta muy bien explicado pero por encima, los passat 3b los hay con torsen y otros con haldex,.
    Eso es.
    Y esta un modelo del S3 con Haldex
    Resumiendo:
    Vag
    Motor longuitudinal: haldex
    Motor transversal: Torsen
    Subaru: Asimetrica


    No es por rizar el rizo... es interesante,
    Leyendo por ahi, poner la mejor la de subaru, luego haldex y luego torsen...
    Pero eso pa profesionales, pa nosotros... cualquiera es una gozada.

    Saludosss

    Pd. acepto correciones ehhh
    VW California Beach Edition 2.0TDI 4Motion Bluemotion http://www.spritmonitor.de/en/detail/532690.html

  14. #14
    Se vacio por un tornillo allen que tiene en la parte de abajo, para llenarlo mejor por el lateral con una jeringa de esas para la valvulina, o al tubo original de aceite le pones un tubito de goma en la punta y el otro extremo en el haldex, el tornillo es uno allen que está mirando hacia delante, hacia la caja de cambios,

    el tornillo se afloja un poquillo mal por que la llave allen toca con los escapes y te deja poco recorrido para ir aflojando pero poco a poco y con paciencia sale muy bien; ten cuidado y no vayas a marcar o comer la cabeza del tornillo mete bien la allen y girala recta.

    Luego una vez que le eches el aceite y te empiece a salir por el agujero, ponle el tornillo sin apretarlo con llave, solo con la mano, para que con el vagcom entres en el modulo del haldex y le hagas un "out put test" para hacer funcionar la bomba de aceite y que carge el filtro del haldex, luego cierras el vagcom y quitas el tornillo y veras que el nivel a bajado, entonces le apretas otro bote de la misma manera, lo pones a nivel y cierras definitivamente.

    yo una vez pasados unos 1000km volví a ver el nivel y comprobar posibles fugas (que no tienen por que haberlas) y le tuve que rellenar algo, un poquito,

    En total fueron 2 botes minimo. por si acaso compra 3 que no son caros, perdona por el tocho


    El precio del bote de aceite es muy bajo al igual que el filtro, pero tienes que conseguir la llave para quitar el filtro.

    un saludo

  15. #15
    Clase Polo SDI Avatar de forote
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    Gracias por las explicaciones
    Que tipo de aceite usa?
    Un saludo

    Quote Originalmente publicado por cucu680 Ver post
    Se vacio por un tornillo allen que tiene en la parte de abajo, para llenarlo mejor por el lateral con una jeringa de esas para la valvulina, o al tubo original de aceite le pones un tubito de goma en la punta y el otro extremo en el haldex, el tornillo es uno allen que está mirando hacia delante, hacia la caja de cambios,

    el tornillo se afloja un poquillo mal por que la llave allen toca con los escapes y te deja poco recorrido para ir aflojando pero poco a poco y con paciencia sale muy bien; ten cuidado y no vayas a marcar o comer la cabeza del tornillo mete bien la allen y girala recta.

    Luego una vez que le eches el aceite y te empiece a salir por el agujero, ponle el tornillo sin apretarlo con llave, solo con la mano, para que con el vagcom entres en el modulo del haldex y le hagas un "out put test" para hacer funcionar la bomba de aceite y que carge el filtro del haldex, luego cierras el vagcom y quitas el tornillo y veras que el nivel a bajado, entonces le apretas otro bote de la misma manera, lo pones a nivel y cierras definitivamente.

    yo una vez pasados unos 1000km volví a ver el nivel y comprobar posibles fugas (que no tienen por que haberlas) y le tuve que rellenar algo, un poquito,

    En total fueron 2 botes minimo. por si acaso compra 3 que no son caros, perdona por el tocho


    El precio del bote de aceite es muy bajo al igual que el filtro, pero tienes que conseguir la llave para quitar el filtro.

    un saludo
    VW California Beach Edition 2.0TDI 4Motion Bluemotion http://www.spritmonitor.de/en/detail/532690.html

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