Click detras del mando de las luces al pasar de 2.500 rpm

[el_keroseno]

Pues eso, k mi leon, un 1.9 tdi 110cv ahf, me hace un "click" cuando paso por las 2.500 vueltas, tanto al pasar subiendo, como al bajar.
Solo lo hace en frio.
Suena como a un rele conmutando, no sé.
Alguien sabe k puede ser??
Le he pasado el vag com y no ha dado ningun fallo.

[el_keroseno]

nadie?

[delapecs]

a mi me pasa en un golf iv tdi 90 agr. ya lo comenté aquí hace tiempo y no saqué nada en claro. lo mio es también muy curioso, lo hace siempre en el mismo punto kilometrico!! cuando termino de trabajar, cojo el coche, salgo del polígono, cojo una rotonda y a los 10 metros, que es cuando ya empiezo a estirar el motor un poco más oigo el clack,clack. Y ya está, no lo hace más. cambié el famoso relé 109 hace tiempo y creo que dejo de hacerlo una temporada. juraría que solo lo hace con tiempo fresco, y que en verano no. ya lo veremos. si te enteras de algo comentalo por aquí por que la verdad, es de esas cosas que no te explicas

un saludo clickeante

[el_keroseno]

El mio hace el clack cuando pasa por las 2.500 vueltas. Osea al acelerar subes de vueltas y al pasar por las 2.500 hace clack, subes marcha, baja de vueltas y lo vuelve hacer en el mismo punto. Vuelves a acelerar y al volver a pasar por las 2.500, otra vez, clack. Asi durante un buen rato...
K es lo del rele 109??

[fidel]

Si yo tengo el mismo motor que tu y tambien me ocurre exactamente lo mismo que a ti. Segun he podido investigar parece ser que es un rele de las bujias de precalentamiento (calentadores).

Al parecer en estos motores los calentadores actuan antes de arrancar y despues, pero al parecer a partir de 2500 rpm la centralita deja de mantenerlos encendidos. Incluso lei por algun sitio que al abrir la puerta del conductor y cerrarla ya actuan con un pre-calentamiento , de ahi que la luz tarde tan poco en apagarse cuando ponemos la llave en el contacto.

No se si esto es asi o no, pero si es cierto que lo lei en un documento de los motores tdi. Supongo que no tiene importancia.
Saludos

[el_keroseno]

Ok, muchas gracias por la info.
Lo cierto es k lo hace en frio, luego deja de hacerlo.
Por cierto Fidel, k tal va tu ahf con ese kilometraje, el mio esta en los 172.000 y tb es un ahf del 2000.

[delapecs]

el relé 109 creo que es el que controla la gestión de la energia del motor, centralita, etc.. y digo lo de famoso por que se daban casos en que el motor se paraba completamente por culpa de un fallo de diseño. en el viejo diseño el relé es de color gris, mientras que la nueva referencia es de color negro. yo lo cambié por si acaso por que eso de pararse el coche me paso hace un montón de años (por el 2000 o 2001) y no le di importancia, pero después de leer estos foros y ver las posibles repercusiones del fallo me decidí a cambiarlo.
sería interesante saber cual es el relé de los precalentadores para probar a cambiarlo y ver si ya no hace el dichoso click.

un saludo

[fidel]

Pues va bien, solo un caudalimetro a los 145000kms y ahora hace 3 meses limpieza de turbo, que parece que no ha quedado bien, pero por lo demas estoy muy contento.

Y si es cierto que solo lo hace en frio , supongo que sera para que ayude al motor cuando esta frio.