Hola, ese macarron son los cables de los inyectores. Si mal no recuerdo lleva una junta.
Editado por ulises_19dci el 03/01/2011 a las 01:45
Golf IV (2000)/1.9 DTI/116 cv/6 veloc./Motor: AJM/Centralita:1J0 959 799 AH & Skoda Octavia I (2005),1.9 DTI/Motor: AGR/Centralita:1C0 959 799 B
Hola, ese macarron son los cables de los inyectores. Si mal no recuerdo lleva una junta.
lleva dos tuercas de 10, las puedo aflojar, quitar y cambiar la junta ??
de momento he apretado las dos tuercas, una de ellas estaba algo flojilla...
Golf IV (2000)/1.9 DTI/116 cv/6 veloc./Motor: AJM/Centralita:1J0 959 799 AH & Skoda Octavia I (2005),1.9 DTI/Motor: AGR/Centralita:1C0 959 799 B
Si tenias una tuerca algo floja echale un ojo por si ya se ha solucionado. Sino no se como va la junta, si son dos piezas y abrazan el cierre o si es una pieza y tienes que introducirlo por los cables. Si lo ves mucho lio tienes la posibilidad de separlo un poco, limpiarlo bien y echarle silicona de juntas.
no se me saldra aceite al quitar las tuercas y separarlo un poco ??
la duda es si lleva una junta para comprarsela y ya esta, he mirado con el vag com el canal 13 y el 18 y estan los inyectores perfectos... y los cables tb perfectos... entonces me parece una tonteria tener que cambiar la pieza entera y tener que abrir la tapa de los inyectores...
http://www.m0nch0.es/areavag/cables%.../Image0011.jpg
Alguien sabe si lleva una junta ??
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Hola, cuidado con esa reparación. Se han dado varios casos como ese, el aceite se ha metido por el interior de los cables y llega al conector, en varias unidades ha llegado hasta la centralita del motor.
Tendrás que cambiar el cableado del interior de la culata y revisar si hacia la uce está también dañado.
Saludos.
lo k e hecho es ponerle nural 27 alrededor de la pieza, en el cableado no hay nada.
lo malo esk el dia que lo quiera kitar voy a tener que limar el nural con una dremel
ya os contare que tal le funciona...
un saludo !
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