el aceite 505.01 es long-live????

[bsd9008]

paisano yo llevo 5 años con el ELF 5w40 did ellceniun denominascion 50501 y me va mui bien cuando lo compre quise ponerle castrol,y me dijeron el responsasble de distribucion de la zona sureste ,que esta en murcia que lo saco commo taller que solo me podia vender el 0w30 slx pero no estava omologado para 50501,que este solo se lo susministraban a el grupo vw ,asi que decidi este y me va muy bien,de todas formas aparte de protejer el cableado ,la frigcion en el inyector bonba es mayor ,asi como las sacudidas ,son 2050 bares de presion,vajate las caracteristas de los equivalentes lubricantes y veras que la relacion calidad precio el repsol es un buen producto ,tambien en las condiciones que se encuentre el lubricante esta ,que tipo conducion haces ,y donde la haces

[toledofr]

pues entonces tranquilo, eso es solo parar los filtros antiparticulas

[asd913]

Los fabricantes exigen unas caracteristicas al aceite, ahi esta la norma, pero que esas caracteristicas aguanten mas o menos tiempo, depende basicamente del diseño del motor.
Tambien supongo influira el grado de exigencia del fabricante en establecer el limite de degradacion con el que puede o debe funcionar su motor en funcion de su esperiencia empirica. Ahi tambien pueden haber diferencias

[MichaelKnight]

hombre, esta claro que antes de sacar un coche o motor a la calle primeramente pasa numerosas pruebas de funcionamiento. para ser sincero, creo que 30.000km son demasiados sea cual sea el motor y aceite. Un limite de 20.000km es mas razonable. Sobre los que tienen que pasar por la revision cada 10.000km, esta el ejemplo del Almera de un amigo que lleva motor Renault, si no me equivoco es el mismo que el del megane, y creo que no lleva filtro de particulas. otra cosa que segun me dijo tampoco lleva es correa de distribucion. en su lugar, lleva cadena, cosa que siempre he creido mas oportuno ya que solo hay que tensarla cada cierto tiempo y no hay que hacer sustituciones que son costosas y luego tiene que pasar un tiempo hasta que la correa se asienta y demas.