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para ser a mano totalmente... lo veo estupendo. a mi es que siempre me ha dado miedo hacerlo.
Esta mañana he hecho en el coche algo que no habia hecho nunca, limpiar el motor pero sin karcher, asi que la limpieza ha sido bastante elemental.
Zona de la bomba ABS antes:
Y después:
El bloque del motor, hecho una m…:
He limpiado incluso el cuello de goma del tapon del aceite, menuda costrilla llevaba.
Algunas cosas que no se indentificar:
La misma zona pero limpita:
Por ultimo con las tapas ya puestas, aunque limpias, se nota el paso del tiempo en los plasticos:
para ser a mano totalmente... lo veo estupendo. a mi es que siempre me ha dado miedo hacerlo.
PARA CUALQUIER DUDA SOBRE LAS KNIGHT LIGHTS PINCHAR AQUI. NO RESPONDERE A NINGUNA PREGUNTA QUE CONSIDERE QUE ESTA CLARA EN LA EXPLICACION DEL DISPOSTIVO. ESTOY VIVIENDO EN UK DESDE PRINCIPIO DE AÑO Y NO SE CUANDO VOLVERE A ESPAÑA.
Yo lo he hecho alguna vez (los de la ultima kdd sevillana lo pueden afirmar, jeje).
Creo que con tapar adecuadamente la bateria y el alternador, se puede limpia aplicando desengrasante y agua caliente a presión, sin ensañarse mucho en las conexiones electricas.
un saludo.
yo lo limpié hace poco a mano tambien y me a quedado igual que a ti. Se nota el paso de los años
Passat 2001 (3bg) 100cv AVB, Parrot CK 3001 LCD, asientos de cuero, plafón v8, 2ª luz antiniebla trasera, intermitentes confort, xenon 5000ºK, tempomat y Repro by TLR.
Como la seda con 170000 km.
http://i31.tinypic.com/156qnpl.jpghttp://i28.tinypic.com/2j45vz8.jpg
BUena limpieza ^^ sobre lo ke no sabes ke es..si yo no toy ekivocado lo de la izkierda es lo ke acciona la valvula EGR y lo de la derecha es del turbo...y exactamente la pieza esa creo ke es la valvula de descarga ...pero no toy seguro.
Yo lo limpio amenudo con unos productos que compré en forodetalles, lo tengo más limpito que el culo de un bebé.
salu2
Passat TDI 2.0 Highline DSG. Mi perfil: http://www.vagclub.com/forum/showthr...perfil+JaviGti
http://img54.imageshack.us/img54/5885/img1274et6.th.jpg http://img117.imageshack.us/img117/6...1277cg7.th.jpg
La varilla de la izquierda, es la que mueve la mariposa de la EGR.
La "seta" esa de la derecha, es una chapaleta que contiene una membrana, la cual tira o empuja la varilla de la geometría variable del turbo.
Donde has puesto "cauda" es el tubo aire que proviene del filtro de aire y va hacia el turbo, entre medias (ese conector) se intercala el cauda.
¿ok?
Ok RAS, alto y claro.
para ke los plasticos de las tapas luzcan como nuevas otra vez ( ke sudamericano de teletienda ha sonado eso) yo uso limpiasalpicaderos... pruebalo ya veras ke cambio,, barato y sencillo jejejejjee
saludos
PASSAT TDI 115CV- Chip (160cv), Bilstein & Eibach, Xenon 8000, Llantas RS6 18"
ASTRA COUPE TURBO- Repro TLR 230cv, Kit KW, Llantas dos piezas 18".
Yo para dar brillo a los plasticos del motor utilizo aflojatodo (¡ tipo 3en1, WD40....) y quedan de vicio. Ademas no atraen el polvo ni kedan pringosos como algunos limpiasalpicaderos con siliconas....
el 3 en 1 no atrae el polvo??? de lo ke se entera uno..Originalmente publicado por adofaifo
PASSAT TDI 115CV- Chip (160cv), Bilstein & Eibach, Xenon 8000, Llantas RS6 18"
ASTRA COUPE TURBO- Repro TLR 230cv, Kit KW, Llantas dos piezas 18".
OLE VAYA CURRO, haber si cunde el ejemplo, EMPEZANDO CONMIGO!!!!! jajajaja
Como me dijo una vez RAS.......: LA MIERDA NO ABRIGA!!!!! JAJAJAJAJAJAJAJA
que bien te ha quedado. puedes explicar mas o menos que productos has utilizado y como lo has limpiado,
Yo en particular utilizo WD40, que ademas es antihumedad, y no atrae el polvo.
Pense que lo puse en el post, tanto a las tapas como al motor que se esconde debajo, KH7 a mansalva, jeje, usando un cepillo de dientes en zonas complicadas.
Hoy le he dado limpia salpicaderos y el plastico ha quedado nuevo! a ver si le hago alguna foto.
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