Citar y responderMuy buenas kalpar!!!!
Dale un vistazo a esta pagina que he encontrado por ahí es de un
Bora mexicano creo pero me parece que se parece bastante a tu golf.
Un saludo
Ya lo siento molestar con esta preguntita, pero alguien sabe de algun manual para cambiar el sensor G62 yo mismo???
He estado mirando por el foro pero no he encontrado lo que yo queria!!!
Alguien entonces que sepa como hacerlo y donde esta?? tengo un golf IV tdi 110CV Hihgline del 2001 y motor ASV!!
Por favor ayuda, es que no se ni como hacerlo ni que material debo de tener!!
Gracias a tod@s!!! un saludo!!!!
Muy buenas kalpar!!!!
Dale un vistazo a esta pagina que he encontrado por ahí es de un
Bora mexicano creo pero me parece que se parece bastante a tu golf.
Un saludo
Jo**r se me olvido el enlace
http://groups.msn.com/NewBeetleJetta...66026192309747
Necesitas un destornillador plano pequeño para sacar el conector, el sensor nuevo, la junta torica de cierre para que no pierda agua por el sensor (no aproveches la vieja) y un poco de anticongelante para rellenar porque al sacar el viejo se pierde algo.
Gracias a los dos!!
Moncho que tipo de anticongelante?? Se pueden mezclar, supongo k no, verdad???
Ayer mismo hice la prueba de desconectarlo y encender el motor, y efectivamente esta un buen tiempo calentrando los calentadores y enciende a la primera...asi k toka kambiar el sensor!!!verdad???
Por donde se rellena el likido? esk soy un poko inu** y se me pudieras decir ...supongo k sera por donde se ve el nivel, no??? pero pòr si acaso antes de meter la zarpa!!!jejeje
Seria bueno tb vaciar el circuito de refrigerante y rellenarlo entero con uno nuevo???
Dentro de poko toka revision y asi aprovecho y lo cambio yo.... cuanto likido cabe mas o menos en total??
Gracias de nuevo!!!
Un slaudo
El anticongelante tiene que ser el mismo que llevas, un G12 . Para rellenarlo se saca el tapon del deposito donde tienes el nivel y se rellena hasta la marca del maximo una vez cambiado el sensor. Se enciende el coche hasta que salten los ventiladores. Tienes que tener la calefaccion en la posicion de calor para recircule por el radiador de la calefaccion. Pones el tapon una vez rellenado, esperas a que caliente y si le hace falta un poco mas le echas , sino lo dejas al maximo.
Lo de cambiar todo el liquido....... ya es algo mas complicado, por ahora haz esto y mas adelante cuando tengas controlado donde estan los componentes de motor ya lo haras. Ademas el G12 no es necesario cambiarlo.
Si lo cambias todo necesitaras sobre 6-7 litros de anticongelante.
Según mi manual el anticongelante que lleva es el G12 con la especificación TL-VW774F (se reconoce por el color lila) pereo tambien puede mezclarse con el G12 de color rojo o con el G11. Tendras que mirar de que color lo tienes tu en el vaso de expansion.
Fijate porque si es de color marron es que se han mezclado anticongelantes incompatibles y hay que cambiarlo todo.
El anticongelante se vierte en el vaso expansion rebajado creo con un 40% de agua,no obstante espera haber que comentan los expertos porque me imagino que luego habra que purgar para que salga el aire.
¡¡¡Ojo al abrir el vaso que no esté caliente!!!!!
Saludos!!
Entonces el procedimiento es el siguiente.... coche frio, a poder ser muy frio... se cambia el sensor..(seria bueno poner algo para evitar aun mas la sailda del refrigerante o se deja k salga libremente???) se rellena hasta el maximo y se arranca el cohe hasta que arranquen los ventiladores, yo tengo clima en que posicion lo pongo??? en maxima temperatura??? cuando arrancan los ventiladores???
Gracias y un saludo!!!
Aunque tengas clima lo pones en econ, vamos que sin el clima. Al cabo de un rato largo porque tarda en calentar te saltaran los ventiladores del radiador de agua, ese es el momento en el que apagas el motor y miras el nivel. Rellena si le hace falta o le sacas si tiene mucha pero asi es el procedimiento. Esto se hace por si tiene aire en el circuito, cuando saltan los ventiladores es que esta el termostato abierto y esta todo el liquido recirculando por toda la instalacion y el aire para al deposito del anticongelante.
Moncho me podrias decir la referencia del sensor y de la junta por favor???
Es que se me ha jodido el ETOS... Golf IV 110 CV motor ASV!!!!
Muchas gracias de verdad!!!!
Si poniendo el clima en ECON despues de dar una vuelta no se me ha arrancado ninguno de los dos ventiladores frontales... puede ser que haya psado algo o falle algo???
Es que no se me han arrancado ninguno, ah comentarte que mi clima en verano no enfria nada, es decir, no sale el gas.... para que lo sepas!!!!
Por favor iluminame!!!!
Mejor es que saques el que tienes y mires la referencia porque puede variar con respecto al cuadro de instrumentos. Lo sacas, apuntas y se lo pones otra vez. Vas a los recambios y se lo pides por esa ref. Si te dan otro con la ref. distinta es porque esta sustituida es referencia por una nueva.
La junta torica es la N 903 168 02
Perdon por ser tan pesado!! ANtes de quitar el sensor habria que abrir la tapa del vaso de expansion?? o directamente al sensor se va, y luego solo se abre para rellenarlo???
Es que no quiero cag***la!!JEJEJE
Respecto a lo del clima que opinoin tienes???
Otro problemilla el retrovisor derecho el vag-com me dice que esta cortocircuitado o algo parecido... creo que con abrirlo y mirarlo yo mismo lo podria arreglar pero por si acaso te comento por si es algo que suela ocurrir a menudo y tuviera una solucion sencilla
Ya lo siento ser tan pesado...
Gracias y un saludo!!!
Si sacas el tapon bajara toda el agua del deposito mas rapido. Si no lo sacas mejor porque sacas el sensor y tapas con un trapo el agujero, lees la referencia y lo vuelves a poner. Se hace rapido y asi no cae tanto anticongelante.
Lo del espejo me imagino que sera el calefactado del espejo que estara jodidillo. No tiene arreglo que yo sepa.
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