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Discusión: Pulmon Turbo Asv 110

  1. #1

    Pulmon Turbo Asv 110

    Alguien sabe donde puedo conseguir el pulmon del turbo para un asv 110 con un garrett 1749v y si esposible cambiarlo sin desmontar el turbo

  2. #2
    Clase Phaeton W12
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    Alguien sabe donde puedo conseguir el pulmon del turbo para un asv 110 con un garrett 1749v y si esposible cambiarlo sin desmontar el turbo
    el problema es que luego convendria ajustarlo.
    Mándaselo a m0nch0

  3. #3

    Pulmon Turbo

    Tu no tendras alguno Lebrillo, mi intencion es intentar cambiarlo sin sacar el turbo

  4. #4
    Clase Octavia RS Avatar de snikers
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    Va a ser dificil encontrarlo,como mucho podría mirar si yo tengo alguno de despieces de los turbos que voy hibridando pero son de 1749 y están desmontados,lo malo es que despues tienes que equilibrar y todo el rollo,no has pensado directamentea comprar un turbo de 2º?¿
    Quieres 1 kit de Xenon de la mejor calidad-prestaciones con el mejor servicio post venta?
    http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=32007
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  5. #5
    Clase Lupo GTI
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    snikers tienes algun 1749 hibridado o algun despieze para hibridar el mio?

  6. #6
    Clase Lupo GTI Avatar de PoKy_DiaBLo
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    Josinho primero la repro tio, hazme/haznos caso
    Seat Cordoba TDi 110 Sport --> Mi perfil

  7. #7
    Clase Audi R8
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    Quote Originalmente publicado por PoKy_DiaBLo Ver post
    Josinho primero la repro tio, hazme/haznos caso
    si es que se calienta y....

  8. #8
    Clase Audi R8
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    ASV110, aunque encuentres o compres la valvula si no sabes regularla es como si no le hicieras nada al turbo. Lo mas probable es que te de sobrepresion o simplemente este en descarga continua. Se necesita comprobar la regulacion de la valvula montada en el turbo. Hazme caso , saca el turbo .

  9. #9
    Cambiarle el turbo por el Vnt17 y reprogramar a la vez es peligroso para el motor?

    Un saludo
    Lithium/CHS
    Seat Cordoba TDI Sport 3p 110 ASV - 2000

  10. #10

    Pulmon Turbo

    Efectivamente da sobrepresion,ayer lo lleve a la seat yel jefe de taller conecto un util al tubo que va al turbo mientras iluminaba la varilla y le costaba bajar me dijo que no era normal y la solucion turbo nuevo porque el pulmon no lo venden. El turbo esta limpio me lo limpiaron en un sitio especializado en torrejon no te lo mande a ti por tema de tiempo. Si consiguiera el pulmon creo que podria cambiarlo sin sacar el turbo entero que lleva mogollon de trabajo y poner la regulacion de la rosca igual que estaba en el viejo.

  11. #11
    Clase Ibiza Cupra Avatar de jnoroeste
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    Hola ,Asv110 lo primero es escapar de la seat!!!
    Hay que mirar con una bomba de vacío la estanqueidad del pulmón,si mantiene el vacío el problema será la carbonilla en la geometría,si sueltas la varilla ¿la geometría se mueve fácil,sin saltos?y tendrás que desmontarlo y limpiar .
    Comprueba el valor del vacío en el sistema.
    Como ya te han dicho habla con m0nch0.
    Saludos
    Editado por jnoroeste el 29/04/2008 a las 17:43

  12. #12

    pulmon asv

    Problema solucionado, he vuelto a llevarlo donde me hicieron la limpieza me han cambiado el pulmon y lo han equilibrado otra vez. Muchas gracias a toda la gente del foro.

  13. #13
    Clase Ibiza Cupra Avatar de jnoroeste
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    Hola ,me alegro de que lo hayas solucionado, lo que no me cuadra es lo de volver a equilibrarlo,al cambiar el pulmón sólo necesitaban hacer el reglaje...No quiero decir nada pero suena a que esta vez si te lo hayan limpiado....

    Saludos

  14. #14

    pulmon

    La primera vez estoy seguro que lo limpiaron, el fallo debia estar en el pulmon seguro

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