Averia bomba alta presion volkswagen passat 2.0 tdi edition plus 2009

[Inma74]

Hola a todos. Tengo un volkswagen passat 2.0 tdi 110 CV edition plus con menos de cinco años de antiguedad y apenas 150.000 Kms. El coche siempre ha ido bien y la única avería reseñable ha tenido que ver con el compresor del aire acondionado (climatizador) que se averió hace unos meses y tuvieron que cambiarlo (700 euros). El tema está en que hace unos dias el coche no arrancó, apareciendo en el salpicadero el testigo avería de motor. Lo llevé al concesionario oficial donde había pasado todas las revisiones y me indican que el problema está en la bomba de alta presión que al haberse averiado ha infectado de virutas metálicas todo el circuito de alimentación, debiendo cambiarlo al completo, según protocolo de actuaciones de Volkswagen. La broma supera los 6.000 euros. En volkswagen españa no se hacen cargo del asunto y me dejan caer (oralmente, por escrito nada de nada) que el problema ha podido venir por el mal estado del gasoil. Ante tal situación solicité peritaje de mi compañía de seguros, la cual me indica que el fallo ha sido de la bomba de alta presión y que el gasoil no tiene nada que ver con dicha avería. Total, que nadie se hace cargo de la situación. En la gasolinera donde siempre le echo gasoil no han tenido ningún problema parecido y sí me lo han certificado. Me gustaría saber si hay alguien ha padecido un problema parecido y me puede dar algún consejo. Estoy estudiando iniciar actuaciones judiciales pero estimo que, al estar el vehículo fuera de la garantía oficial, pueda ser temerario iniciar dicha vía. Un saludo

[Pedro leon]

Hola Inma, te voy a contar por la experiencia que he tenido respecto con los passat, tu motor siendo del 2009 creo que es common rail, antes hasta el 2008 eran bomba rotativa, total que en estos coches había un fallo común que a los 100000km se fastidiaba la bomba de gasoil que está en el depósito, y el coche no arranca, el mismo sintoma que usted dice. Respecto a su coche, lo más probable sería que se debe a la bomba tandem, que esta situada en el motor, y es una pieza no muy grande. En los concesionarios oficiales siempre suelen clavarte por desconocimiento, en fin, si usted es de Madrid, podría decirle un mecánico en el cual confio plenamente capaz de resolver el problema que le he mencionado previamente y por poco dinero. Un saludo, espero haberle ayudado.

[florinR33]

Hola a todos. Tengo un volkswagen passat 2.0 tdi 110 CV edition plus con menos de cinco años de antiguedad y apenas 150.000 Kms. El coche siempre ha ido bien y la única avería reseñable ha tenido que ver con el compresor del aire acondionado (climatizador) que se averió hace unos meses y tuvieron que cambiarlo (700 euros). El tema está en que hace unos dias el coche no arrancó, apareciendo en el salpicadero el testigo avería de motor. Lo llevé al concesionario oficial donde había pasado todas las revisiones y me indican que el problema está en la bomba de alta presión que al haberse averiado ha infectado de virutas metálicas todo el circuito de alimentación, debiendo cambiarlo al completo, según protocolo de actuaciones de Volkswagen. La broma supera los 6.000 euros. En volkswagen españa no se hacen cargo del asunto y me dejan caer (oralmente, por escrito nada de nada) que el problema ha podido venir por el mal estado del gasoil. Ante tal situación solicité peritaje de mi compañía de seguros, la cual me indica que el fallo ha sido de la bomba de alta presión y que el gasoil no tiene nada que ver con dicha avería. Total, que nadie se hace cargo de la situación. En la gasolinera donde siempre le echo gasoil no han tenido ningún problema parecido y sí me lo han certificado. Me gustaría saber si hay alguien ha padecido un problema parecido y me puede dar algún consejo. Estoy estudiando iniciar actuaciones judiciales pero estimo que, al estar el vehículo fuera de la garantía oficial, pueda ser temerario iniciar dicha vía. Un saludo

Muy interesante el tema , por el mal estado del gasoil me estraña, en volkswagen españa siempre ponen escusas, yo hace poco pelle con ello para bimasa de mi coche y al final me lo han areglado a coste gratis .Ya nos contaras que tal te ha ido y animo .Un saludo

[mazinguer z]

Mi coche tiene el mismo motor que el tuyo y la verdad de momento ningun problema ,llevo 58000km como una seda ,pero siempre con la mosca tras la oreja porque se da cada caso....suerte con la averia ,insiste en volkswagena ver si se hacen cargo .Un saludo.

[mazinguer z]

Cuando tengas noticias de la avería háznoslo saber por favor . Un saludo.

[lito-277]

Mírate esto:

http://www.blogmecanicos.com/2014/01...tandem-en.html

[pedran]

El mio es de 140cv y por ahora nada , te escribo porque si que se me jodió el compresor del aire acondicionado y la marca se hizo cargo de la pieza pero no de la mano de obra , al final pague 352€ de mano de obra . En fin que yo de la marca estoy hasta los huevos sobre todo de calidades interiores , dejan mucho que desear.

[mazinguer z]

Se sabe algo mas de esta averia?? Un saludo.

[raff]

Se sabe algo mas de esta averia?? Un saludo.

No es problema del gasoil aunque no tenemos que echar en gasolineras que no se filtra bien.El problema es de la casa oficial que como todos recordareis antes con los antiguos motores estaba el problema de los inyectores y ahora el problema es de las bombas de alta presion,la diferencia es que un inyector se rompia y se cambiaba y ahora se rompe la bomba y se lleva por delante todo y hay que cambiar todo.Una sugerencia para los que crean que este problema lo tiene solo la marca mencionada ,la llevan todas las marcas de coches actuales.

[lito-277]

Joder pues vamos de mal en peor con los coches o que?

[leuso]

Me he quedado??? ...
¿Y para que esta el filtro?
¿No se puede limpiar?
De todas las soluciones posibles te dan la mejor, todo nuevo y ala.

No son mecanicos... son cambia piezas.
Y traga €€€

Saludos y que la fuerza nos acompañe.

[alsamora]

Estoy alucinando con este tema.Yo tengo el mismo coche con 98.000km y me va perfecto en principio.Toco madera.Estos de wv son unos chorizos y te lo puedo asegurar,me querían cobrar 2.600€ por canbiar EGR.Pa matarlos.Que no te toquen en coche y mira en un mecánico de confianza. Mi EGR 50€ la reparación, diferencia de wv 2.550€.Que no te tomen el pelo.Ya nos contarán y te puedo asegurar que la Egr anulada y 50cv más se disfruta doble el coche.