Altura Octavia Rs 02

[cromotico]

No se si me lo parece a mi o vosotros tambien lo veis.

No creeis que esta un poquito alto?? Me dio esa sensacion ya cuando lo vi la primera vez, pero el otro dia fui al conce a enseñarselo a minpadre,entre otras cosas y me volvio a dar esa sensacion.

[corpcd]

Si buscas un deportivo radical, este no es tu coche...

El RS da ciertas concesiones al confort.
corp

[juanmi79]

emmm... pregunta... el coche que habia en el conce tenia aun puestos los topes de goma de la suspension???? enterate porque con los topes puestos el coche crece un pelin.

De todas formas estoy tambien con coprcd, el RS tiene una buena suspension pero no va agachadito al máximo... en el fondo es un coche familiar... imaginate al bebe en la parte de atras dando botes con cada bache.... jajajajajaja

[cromotico]

Osti juanmi supongo que no, porque justo con ese modelo nos fuimos a dar una vuelta, pa ver como andaba eso.

Por cierto corp, no busco ningun superdeportivo si no buacaria otra cosa como tu bien dices, pero una cosa no creo que tiene que ver con la otra.
Tu miras cualquier A4 Avant con paquete S-Line y no ves tanto espacio entre la rueda y el paso de rueda

[Golfo3GTI]

normalmente las berlinas no van muy cerca del suelo, ya que buscan un grado de confort, siempre puedes cambiar la suspensión.
La suspensión del S-line es rebajada respecto a la de serie, diria que 15mm, por eso lo ves más bajo, y añade los 235 de rueda que lleva, o si lleva llanta de 18.

[Urihal]

La suspensión del RS es exactamente la misma que la opción de Suspensión deportiva del Elegance. Es (en teoría) 15mm más baja que la normal (digo en teoría porque el mío de atrás és 30mm más baja y delante 20mm). La sensación es que va alto de delante, o bajo de detrás, en definitiva, da la sensación de ir agachado de atrás, cosa fea..

El que tenga esa altura delante es un seguro para las partes bajas... Los S-line las pasan canutas en algunos sitios. En concreto el octabia combi con suspensión deportiva tiende a ir agachado de atrás a la que lo cargas un poco, cosa que me pone muy nervioso. No lo quiero bajar de delante porque la altura libre en el cubrecarter ya es poca, con lo cuál estoy barajando la opción de poner los muelles de refuerzo de MAD suspension, para que no se agache tanto en condiciones de mucha carga.. Hasta tienen en catálogo unos muelles de aire que se ponen dentro del muelle de serie y se pueden hinchar o desinchar a mano o remotamente con compresor, como la suspensión autonivelante trasera de que disponen los touran y passat.. una opción interesante

Respecto a la comodidad, no tiene una relación directa con la altura de la carrocería, sino con la dureza de los muelles y firmeza de sus respectivos amortiguadores.

[Urihal]

en el fondo es un coche familiar... imaginate al bebe en la parte de atras dando botes con cada bache.... jajajajajaja

Mi hijo de 5 meses te aseguro que con la susp. deportiva da botes detrás el pobre, en las bandas rugosas de las carreteras y baches... y mi mujer me repite una y otra vez "qué manía lo de cogerlo con suspensión deportiva"

[cromotico]

Urihal, si señor tu lo has bordado.
Tambien es interesante lo de muelles de aire. Bueno es lo que hay,o eso o acostumbrarme porque mi RS ya esta en el horno, espero, porque me estoy quedando sin uñas.

[Urihal]

Urihal, si señor tu lo has bordado.
Tambien es interesante lo de muelles de aire. Bueno es lo que hay,o eso o acostumbrarme porque mi RS ya esta en el horno, espero, porque me estoy quedando sin uñas.

Tranquilo. a parte de ese aspecto, la suspensión te encantará. Simplemente perfecta... y el motor..... pues ya querría yo esas siglas TFSI... :wink:

Agradeceras no estar sufriendo por los bajos del coche en todo momento... no tocarás en ningun sitio con el spoiler delantero... Lo único que me ha rozado a mí ha sido la parte baja del enganche del remolque cuando entro en el párking de mi casa.. Pero normalmente lo llevo quitado

Te paso los enlaces de Mad suspension, donde hablan de los muelles progresivos y de los muelles interactivos de aire..


Muelles progresivos de refuerzo

Muelle de aire para regular la altura de la carrocería

El primero es un muelle que se coloca concéntrico al trasero y normalmente está en reposo, salvo cuando se carga el coche, luego entra en carga y ayuda a mantener la altura. Muy útil en situaciones de plena carga, pasajeros detrás, remolque, etc...

El segundo actúa igualmente pero es un muelle de aire, actua a modo de precarga de aire asistiendo al muelle, y cuya presión se puede regular mediante válvula y bombeando :wink: o con control remoto en el salpicadero, pudiendo regular desde dentro del coche la presión del muelle de aire segun la carga que llevemos, permitiéndonos mantener la altura (trasera) normal del vehículo. Una suspensión autonivelante con todas las de la ley..

Tentador....

[fulltdi]

Urihal, en tu caso, podrias cambiar los muelles traseros por otros validos para susp. deport. del Octavia pero con un indice de carga superior, el mas alto incluso, seguro que asi, subiria un poco mas esa trasera y no bajaria tanto al cargarla.

[Urihal]

Lo comenté con el mecánico del conce que lo preguntó al jefe de taller y me comentó que no se podía /que no existía tal posibilidad

[fulltdi]

Los muelles tambien van cediendo un poco y con los kms. bajan un poco mas que siendo nuevos, asi que poniendo unos que esten un nivel de carga superior a los tuyos, seguro que subes 1cm esa parte de atras, no entiendo mucho de mecanica, pero no me creo lo que te dijo el jefe de taller, los muelles deportivos para el Skoda, son todos iguales, asi que....

[Urihal]

Yo también esperaba que existieran algunos más firmes y con la misma longitud inicial (con K mayor)..
De ceder no han cedido aun, sólo llevo 8500km.

Igual colocando los de una Touran con susp. deportiva serían más firmes.

Y si no existen me voy de calle a coger los muelles MAD, sólo hace falta levantar el coche, y meterle los muelles dentro de los originales, no hace falta ni desmontar copelas ni amortiguadores

[fulltdi]

Bueno, esa solucion parece mas sencilla, no se si luego habra problemas de ITV y demas pero bueno, ya nos contaras.

[Urihal]

Bueno, retomo el post...
Sólo decir que la experiencia con los muelles de refuerzo MAD es totalmente positiva. lo voy a resumir por puntos: pro's y contras:

pro's:
1.-el montaje se puede hacer en 10 minutos máximo (yo aproveche el alineado del tren trasero para colocarlos junto con el mecánico)
2.-el coche, después de algunos miles de km (ahora llevo 22000), tiene una altura de 1cm más respecto a la original deportiva.
3.-Lo cargo y lo cargo y es imposible esconder la rueda dentro del paso de rueda.
4.-En plena carga el coche no se hunde tanto, ha desaparecido el efecto "lancha zodiac", las reacciones son mucho más nobles, y se muestra mucho más estable.
5.-tracciona mucho mejor cuando voy cargado hasta los topes (maletero lleno+portabicis+2bicis+coche lleno de gente)
6.-modelo pensado exclusivamente para nuestro coche: acople perfecto entre piezas y ausencia de ruidos ni crujidos.
7.-no hay problemas, a priori, con la ITV, ya que sólo se complementa el muelle existente de serie.. y están además homologados..
8.-el enganche de remolque ya no me rasca por los sitios dónde voy (rampas de párking, etc)
9.-controla y mitiga el vaivén de la suspensión ya que compensa el peso extra de carga..
10.- por fin puedo llevar el regulador de las luces en la posición "-" sin que los coches en sentido contrario me den largas advirtiéndolos de que les deslumbro...antes siempre lo llevaba en el "1"

contras.

1.-"sólo cuestan 160€" que no es poco por 2 hierros, 2 plásticos, y 2 piezas de fundicion 8los topes...
2.-al subir 1cm el coche el centro de inercia se ha desplazado arriba exponencialmente, de forma que la sensación de ir pegado al suelo no es tan grande... en cualquier caso es una apreciación muy subjetiva i muy pero que muuuuy leve.. La suspensión trasera se nota algo más dura cuando vas totalmente sin carga (cuando voy solo a trabajar)... el truco es llevar siempre el depósito lleno y algo en el maletero (da pena un maletero tan immenso y no tener nada dentro), así se mitiga un poco... pero es inapreciable...y muy subjetivo tambien...

Aparte de eso lo demás son ventajas...... la verdad estoy muy contento. Ahora tengo un coche muy equilibrado en vacío, con un leve aspecto de cuña delantera que favorece mucho a las carrocerías familiares, y que no se agacha ni que le metas 2 lavadoras en el maletero (que caben). Creo que esos muelles permiten exprimir todo el potencial de carga de esos coches....
...Antes sólo podía llenar esos casi 600L de maletero de plumas para que no se agachase, jejej
Saludos