log tdi 130...alguien me lo pasa a grafica y me dice como lo ve??

[yeyo86]

Hola que tal, perdonen mi ignoracia, pero que es la EGR??¿¿, muchas gracias a todos, un saludo

[manutdi]

Hola que tal, perdonen mi ignoracia, pero que es la EGR??¿¿, muchas gracias a todos, un saludo

hay muchos post en el foro de esto pero a groso modo es:

en las cada vez mas severas normativas anticontaminantes parte de los gases quemado que salen del escape se recirculan de nuevo a la admision.
la egr normalmente funciona por debajo de 2000 rpm y en una condiciones de carga especificas.
cuando se pisa a fondo se cierra de tal modo que todo el aire que entra al colector es de la calle.
lo que pasa es que si se hace mucha ciudad a bajas rpm las egr tienen a ensuciarse hay fotos por este foros impresioantes, el colector se va llenando de un aceite viscoso que va cristalizando y va obstruyendo el colector, como cuando una vena se satura de grasa.
y entonces el coche suele perder potencia contaminar mas etc...

en los tdi de antes se podia anular, pero en los nuevos da error la centralita.
si fuera por volkswagen no la monataria, pero le obligan.

[yeyo86]

hay muchos post en el foro de esto pero a groso modo es:

en las cada vez mas severas normativas anticontaminantes parte de los gases quemado que salen del escape se recirculan de nuevo a la admision.
la egr normalmente funciona por debajo de 2000 rpm y en una condiciones de carga especificas.
cuando se pisa a fondo se cierra de tal modo que todo el aire que entra al colector es de la calle.
lo que pasa es que si se hace mucha ciudad a bajas rpm las egr tienen a ensuciarse hay fotos por este foros impresioantes, el colector se va llenando de un aceite viscoso que va cristalizando y va obstruyendo el colector, como cuando una vena se satura de grasa.
y entonces el coche suele perder potencia contaminar mas etc...

en los tdi de antes se podia anular, pero en los nuevos da error la centralita.
si fuera por volkswagen no la monataria, pero le obligan.

ehi, muchas gracias manutdi, si no fuera por ustedes estaria mas perdido que un sordo en la oscuridad, jajajaja, en finmuchas gracias y no sabia nada pero mi pregunta ahora sera entre la egr a bajas vueltas y el filtro de particulas que se ensucia mucho si lo llevas muy alto, eske el coche debe ir siempre sobre 2500-3000 rpm¿?¿¿ por esa regla de tres jajajajaja, enga un saludo y gracias de nuevo