Prueba Octavia 2.0TDI

[jmpp]

Hola de nuevo a todos,

Mañana por la tarde voy montarme por primera vez en un octavia 2.0TDI.
He quedado con los comerciales que mañana tarde quería provar el octavia y el avensis, ya que son los dos coches por los que aún tengo algunas dudas, aunque la balanza del octavia pesa bastante mas, vamos que tendría que ir de pena para no quedarmelo.

La cuestión es que siempre he tenido coches de gasolina, y el mundo diesel no lo controlo (me refiero a la forma de conducirlo).
Existe algun tipo de prueba que se pueda hacer para poder ver la diferencia entre ambos modelos ??
Algo como llevar una marcha larga (5ª por ejemplo) a 60-70 Km/h y ver cómo se levantan las revoluciones y a qué ritmo lo hacen... no sé, pregunto.
Para ver un diesel en su plenitud, qué es lo que hay que hacer o de qué forma hay que conducir ????

Hasta otra.

[fulltdi]

Me resulta complicado decirte que es lo que tienes que hacer.
Te diria que simplemente te dejaras llevar por las sensaciónes que te transmite el coche, que lo pruebes por ciudad y por carretera, que compruebes lo manejable que te resulta, como a partir de 2000 rpm comienza a tirar con fuerza, etc.

No creo que sea muy diferente de si estuvieras probando un gasolina, son tu experiencia y tus conocimientos los que te diran que tipo de coche llevas entre manos.

Comprueba la banqueta, que no te resulte estrecha o incomoda y que encuentras tu posicion correcta facilmente.

Ya nos contaras que tal.

S2 a T2.

[A4 QUATTRO SLINE]

Hombre, depende de lo que busques:

1. Bajo consumo del diesel: yo lo que hago es aprovecharme del par y puedes callejear con él perfectamente sin pasar de las 2000 rpm.

2. Probar lo que es un calamar: Los calamares destacan por el par que tienen a pocas rpm (es el momento en el que entra el turbo en serio). Suele ocurrir a unas 1600-1700 rpm. Pués nada, pon primera, segunda, tercera y mantén la aguja de las rpm en ese intervalo, y PISA el acelerador. Si todo va bién, no hace falta que te diga nada más. Ya nos lo dirás tu. Por cierto, no hace falta que lo pases de 3500 (a menos que hagas autopista y quieras coger velocidad), de ahí para arriba, basicamente hay ruido, consumo y poco más.

En fin, termino el ladrillo. Basicamente lo que he intentado explicar es que la zona buena de los diesel está entre 1600 y las 3500 y que la de los gasolina está ahí arriba, sobre las 5000-6000 (buff, que lejos ;D).

Seguro que alguién te lo explicará mejor, pero espero haberte ayudado un poco.

Saludos

P.D. Obligatorio explicar en este foro tus impresiones.

[A4 QUATTRO SLINE]

...Algo como llevar una marcha larga (5ª por ejemplo) a 60-70 Km/h y ver cómo se levantan las revoluciones y a qué ritmo lo hacen... no sé, pregunto.

Hasta otra.

No se si habrá algún coche capaz de superar esa prueba con dignidad

Saludos

[DAVIDYALICIA]

yo tampoco había conducido nunca un diesel y cuando lo probé la verdad es que no sabía lo que tenía que probar, hice eso que comentas con una marcha larga a una velocidad corta( pocas revoluciones) le pisaba para ver "el tirón", incluso cuando iba en una marcha larga 4 Ó 5 a 3500 rpm le pisaba para ver si aun tenía tirón ( por ejemplo para un adelantamiento a una velocidad ya elevada), el problema de la prueba es que la realices en cidudad, sin poder probar cuestas y generalmente poco cargado, yo probé y compré el 105 cv pero supongo que el 140 cv salvo que vengas de gasolinas muy potentes te tiene que dejar muy buen sabor de boca. jmpp tienes que dejar que tus sensaciones te hablen ( que poetico), yo probé el mondeo tdci 115 cv y me causó mas impresión el tiron que el del octavia, pero me pareció mas "barco" es decir que se balanceaba mas, fueron impresiones de alguien que no sabe pero al fin y al cabo impresiones.
ya nos contarás

[jmpp]

No, no, si disfrutar está muy claro que voy a disfrutar y a sentir muchas emociones y ganas de hacer cosas que no se deben hacer, una de ellas la de abrir la puerta y hechar al comercial de dentro... je, je, je...

Volviendo al tema, mi duda era saber si había algún "truquillo" para diferenciar el tirón o suavidad de un turbo diesel...

Bueno, la verdad es que el hecho de que todos coincidais en que de lo que se trata es de disfrutar y dejar aflorar mis sensaciones en la conducción, ya me dá una idea de la mentalidad en la que tengo que ir a la prueba... creo que me lo voy a pasar como un niño...

Gracias, ya os contaré...

[A4 QUATTRO SLINE]

Truquillo no hay ninguno, creo, simplemente, que notarás el par mucho mas abajo que con un gasolinas. A ver si me explico: notarás mucho mas poder de aceleración entre las 1600 y las 3000 que con un gasolina. Lo dicho, pon la tercera, a 1200-1300, pisa el acelerador y nota lo que hace el motor el superar esas 1600 rpm.

[mene3]

Hombre, se supone que debes probar la recuperación que tiene el motor desde bajas revoluciones. Por ejemplo cuando vayas por la autopista en 6ª, déjalo que se baje a unos 80 km/h y luego pisa a ver cómo recupera. Seguro que te sorprende lo "rápido" que es capaz de ponerse a 140.

Prueba, si te parece, la frenada, desde esos 140, bájalo a 100 (cuidado con quien venga detrás), a ver que tal se detienen los 1400 kg que pesa.

Y ya puestos prueba cómo es el paso por curva, verás el agarre que tiene. Todo esto si el comercial no se acojona y te deja hacer todo eso.

Espero que te sirva.