sobrepresion AHF

[makaning]

buenas, me presento tengo un Bora tdi de 110cv, tengo un problema que me trae de cabeza, el asunto viene después de haber limpiado la admisión que estaba llenita de carbonilla que no se ni como caminaba, pero ojo caminaba perfectamente y la admisión no cabía ni una pajita, he leído mucho en este foro acerca del problema de sobrepresión, limp mode, o en modo emergencia, y no encuentro solución, empiezo la lista que es larga: se limpio la admisión, la Egr, los alabes del turbo, se revisaron todos los tubos del intercooler, se cambiaron todas las mangueras de la n75 y vacío, se cambio distribución y filtros ya de paso, se cambio n75 y n18 y la que controla el pare, por si esto no fuera poco, se cambio también todos los inyectores, y la bomba de gasoil, se regulo el timing y la corredera, también se cambio el caudalimetro, y el sensor de presión, la watesgate se comprobó y no esta picada, y la egr también se comprobó y esta ok, también se comprobó el catalizador, los escapes, hasta se cambio de ecu, y no se soluciona el problema, pisas en autopista y a 110 120 entra en sobrepresión y se pone en emergencia, cierras y abres contacto y sigues hasta que entra
otra vez, he probado varias n75, que es lo habitual y nada, solo se me ocurre, o solo me queda por comprar un turbo nuevo, o la regulación de la watesgate, pero en un variable no se como influiría, he comprobado el funcionamiento de la varilla del turbo con el vagcom y es el correcto, la corredera de la bomba la he puesto en 2,2 en 3, y en 3,5 en varias pruebas y no noto variación alguna, salvo en el consumo, el timing lo desde un principio en 75, a alguien le ha pasado algo similar con algún tdi, gracias de antemano

añado que he comprobado los valores de carga de los inyectores en ralentí y a 3000rpm y se encuentra dentro de los parámetros, así como el resto

[nexusjose]

Te recomiendo que hagas un log con el vagcom para que puedas ver que valor es que falla, y entra en limp mode

[codi30]

Lo único que no te veo mencionar en todo lo que has cambiado, es el sensor MAP, que es el encargado de medir la presión y temperatura del colector de admisión, y si este sensor falla, el turbo entre en Limp-Mode. también puede afectar como este tarada la varilla del pulmón del turbo, o que el turbo este mal y con holgura (etc..) lo limpiaste tu?? lo abriste entero o solo la parte donde van los alabes? salu2

[makaning]

Si el sensor map tambien lo cambie y el resultado era el mismo, cuando haga el log lo subo aver si veis algo, el turbo desarme solo la parte de los alabes y los deje sumergidos para limpiarlos, la caracola la desarme pero estaba limpia

[makaning]

Definitivamente el problema era el turbo, no me digais porque pero el turbo practicamente no tenia holgura, y no daba sintomas de estar mal, no habia silbido, olor a aceite quemado, humos , pero al poner otro turbo se ha solucionado, ahora solo me queda ajustar la corredera de la bomba, porque esta en 4,0 y no camina lo que caminaba antes, el turbo antiguo hinchaba las mangueras del intercooler una barbaridad, con el nuevo practicamente no se nota gracias y salud2

[camielcrw]

saludos
tengo un bora 110 asr i me pasa igual. quisiera preguntarte a cuanto te salio cambiar el turbo con todo incluido. es lo q me espera a mi.
gracias

Definitivamente el problema era el turbo, no me digais porque pero el turbo practicamente no tenia holgura, y no daba sintomas de estar mal, no habia silbido, olor a aceite quemado, humos , pero al poner otro turbo se ha solucionado, ahora solo me queda ajustar la corredera de la bomba, porque esta en 4,0 y no camina lo que caminaba antes, el turbo antiguo hinchaba las mangueras del intercooler una barbaridad, con el nuevo practicamente no se nota gracias y salud2