Citar y responder...2 días desde que puse el post, 42 lecturas.. y nadie lo ha hecho o sabe nada?
rauro rauro rauro :P
Hola a tod@s, he estado buscando por el foro y en algunos buscadores de internet, pero ciertamente no encuentro información clara respecto a cuál sería el mejor método para la limpieza de los inyectores para los nuevos motores TDI, bien sean 105, 140 ó 170cv. Algunos dicen que los liquidos tipo Winn's, otros la mezcla de gasolina con gasoil....otros me dicen que tenga cuidado que son muy delicados los que montan estos motores y mejor un taller....
Alguno de vosotros ha hecho algo con algún resultado?
Gracias por vuestra atención y por vuestras respuestas.
...2 días desde que puse el post, 42 lecturas.. y nadie lo ha hecho o sabe nada?
rauro rauro rauro :P
Había un post hace tiempo en el que hablaban que lo que mejor iba era aceite de dos tiempos, un bote en el depósito.
Saludos.
Passat 2.0 tdi sportline
shell v power diesel, yo tengo 102500 kms y de vez en cuando lleno con éste gasoil y me da la sensación que desde que lo hago sale menos humo del coche y va más fino, con más fino me refiero a que el sonido es mejor y tiene menos vibraciones, nose, algo hará.Con repsol e10+ no notaba éste efecto, no he probado otros la verdad.
un saludo.
VW GOLF MKV 2.0 TDI 5P SPORTLINE NEGRO MÁGICO
Yo tambien ando interesado en este tema.
Evidentemente liquidos tipos Wynn's creo que no, pero hay liquidos a nivel profesional que seguro trabajan bien.
Le quiero hacer una revisión completita al mio (102.000km) y le pediré opinión al taller, que evidentemente no será oficial.
Salu2.
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Bueno, sin ser un experto, te diré que la mejor forma de limpiarlos y dejarlos nuevos es usar un limpiador por ultrasonidos. Este tipo de aparatos los hay de muchos tamaños, si no que se lo digan al gran m0nch0 que tiene uno como mi nevera para los colectores. Pero digamos que si lo compras bien te puede salir por 90 euros para que quepa un inyector.
Si no la otra solución es desmontarlos y con un cepillo especial. Pero nunca toques la punta del inyector, porque cambias el ángulo de pulverizado y lo inutilizas. Desde luego es una tarea algo delicada.
Por último, los líquidos de tipos Winns yo he leído de todo, pero si no se han obstruido por causas extrañas, suelen ser efectivos. Lo que pasa es que si se obstruyen porque el filtro no es cambiado regularmente, entonces la limpieza te durará una semana. Desde luego esta forma, no puede ser tan buena como las anteriores, pero sí más económica y menos sucia.
Un saludo
Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones.....
ese gasoil es lo mismo que se posteo en otro hilo de biodiesel, no os recomiiendo esas cosas. acaban muriendo los inyectores. hay monton de gente que le ha pasado. es menos denso, mas como agua, no lubrica bien, es ese tipo de gasoil que va sin azufle, en cada gasolinera lo llama de una forma.Originalmente publicado por rodriguezprieto
sinceramente, llevaria a un servicio diesel que solo se dedican a mtoores diesel, te los desmontan, los comprueban, los limpian, y los montan, y a funcionar, es mas si van tarados, los repasan, ami me combran 10€ por inyector (los llevo desmontados) y hasta la fecha de lo mas cntento, bombas de comon rail, limpieza y comprovacion 49€, y rotativa 55€
lo que hace tener amigos entre talleres, jejje
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