Citar y responderHola wisa, no descartes el termostato y/o sensor de temperatura. Lo que me extraña es que te ocurra eso siendo del 2013, tiene muy pocos años.
Hola, tengo recientemente un passat 2.0 140 cv DSG B7 de 2013, y tengo dos problemas, uno que la aguja de la temperatura le cuesta mucho subir a 90 y se baja en las cuestas abajo, y otra que me di cuenta el otro dia, que con el coche arrancado 5 minutos en frio, escuchaba el ventilador cuando me bajé.
No es normal, ni una cosa ni otra. Sabéis que le puede pasar y su posible solucion?.
Gracias.
Hola wisa, no descartes el termostato y/o sensor de temperatura. Lo que me extraña es que te ocurra eso siendo del 2013, tiene muy pocos años.
Seat Ibiza 1.9 TDI 110cv Sport 6k2 asv año 2000
Audi A4 1.9 TDI 130cv Avant b6 avf año 2004
Estuve leyenndo en foros ayer, y le compré por internet un termostato que al parecer llevan solo los passat automaticos que va debajo del filtro del aire. Lo cambiaré a ver si es de eso y si no seguiré probando. Gracias.
Ojalá todas las cuestiones que se plantean en este foro estuviesen tan claras...
Esa dificultad en coger temperatura y el hecho de que en las bajadas la pierda, es un claro síntoma de que el termostato se ha quedado abierto. Observa si en las bajadas la calefacción deja de expulsar aire caliente o lo expulsa más bien templado.
Mi consejo, cámbialo, son 4 perras gordas.
El tema del ventilador, otro clarísimo síntoma de que estás parando el motor en mitad del ciclo de regeneración de DPF, la dejas a medias ( algo que puede ser muy perjudicial para el motor y para tu bolsillo ) y claro, cuando vuelves a arrancar el coche el proceso sigue donde se quedó. Durante las regeneraciones se pone en marcha un proceso para aumentar la temperatura de los gases de escape y lógicamente, el motor se calienta más, razón por la cual salta el ventilador. También notarás un extraño olor a chamusquina...
Editado por joseval el 03/02/2018 a las 10:44
Passat TDi 170 Highline
Totalmente de acuerdo contigo.Originalmente publicado por joseval
Seat Ibiza 1.9 TDI 110cv Sport 6k2 asv año 2000
Audi A4 1.9 TDI 130cv Avant b6 avf año 2004
Ya le he cambiado este finde el termostato ese que comenté que llevan los DSG debajo del filtro del aire, y el coche a los 5 minutos ya tiene la temperatura en 90 y de ahí no se mueve, es evidente que era de eso. Muchas gracias joseval.
Me alegro mucho de que hayas solucionado el problema. No obstante, observa el coche durante unos días, que la aguja no se mueva de los 90 grados ni en las bajadas, ni en las subidas y que notes que el aire de la calefacción salga caliente siempre.
Aquí estamos para ayudar en lo que se pueda así que no tienes nada que agradecer y cualquier cosa extraña que notes, nos lo comentas.
Un saludo.
Passat TDi 170 Highline
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