Tempomat en 1.6 16v

[charcas]

Hola,tengo un golf mk4 1.6 16v y le kiero poner el tempomat.
Hay gente q me ha dixo q si lleva cable d embrague no se puede o es muy laborioso,pero mi coche lleva acelerador electronico como los 1.8T.

Alguien le ha puesto el tempo a un 1.6 16v??
Sabeis dond se tienen q enchufar los cables??
Alguien tiene un eskema d como hacerlo??

A ver si me podeis echar una manecilla q sé d gente con el mismo motor q tb está interesada en ponerselo.

Gracias.

[vampirnet]

Nada de embrague, solo el problema es si tu admision es electronica o mecanica...el problema radica que ademas para algunas ECU no se puede poner.

[charcas]

T refieres a la palometa d admisión,no??
Es electronica.

Dond puedo ver q ECU lleva mi coche??

[berto]

si tienes acelerador electrónico (EPC) no creo q vayas a tener muchos problemas, mira este manual..
http://www.vagclub.com/forum/dload.p...ile&file_id=53

[charcas]

Sí lleva EPC.

Berto,muchas gracias por el tutorial;y al autor del mismo tb.Est5á todo muy bien explicado.

Ahora a ver si encuentro a alguien q me eche una mano,jeje.

[berto]

creo q él llevaba una centralita SIMOS, y por lo visto las conexiones coincidían con las de Bosch de motores más potentes, antes se me olvidó comentar q puedes ver el tipo de centralita q llevas conectando un vagcom y viendo el módulo del motor desde él, q lo necesitarás para activar el tempomat

[jonathan]

En primer lugar decir que el manual está muy bien y es una pasada pero también añadir que no para todos los motores se hace igual, vaya que alguien se líe más de la cuenta. Me explico, en la mayoría de nuestros golf IV, la conexión del GRA (regulador de velocidad) ya viene hecha de origen, los cables van desde la unidad a un conector que hay en la caja de conectores que hay por detrás de la caja de fusibles (esta caja de conectores comunica los cables del interior del habitáculo con los del lado del motor, con lo que solo hay que ir a buscar a este conector para hacer las conexiones pertinentes. Tengo el archivo donde se ve todo esto y yo mismo lo he hecho en mi coche también, si alguien sabe subirlo se lo envio por email.

Otra cosa MUY MUY importante es que dependiendo de las letras del motor y del año de fabricación, hay versiones en que se ha de sustituir la UCE de motor (letras de motor AQY y APK), la unidad de mariposa (AEH y AKL, además de parte de la instalación y la UCE motor), añadir un interruptor de embrague (si no lo lleva de origen) y si lleva volante multifunción lo más probable es que haya que añadir una unidad para que funcione el GRA (Esto no quiere decir que haya que sustituirlo todo, según versión se cambia alguna cosa, o todas, o ninguna). Y otro dato a tener en cuenta es que NO TODOS SE ACTIVAN CON EL MISMO CÓDIGO (desde la MOTRONIC 7.1 hasta la MOTRONIC 7.4 el código de activación es el 00003 y el de desactivación el 00004)

Perdonad por el ladrillo pero si sirve para evitar que alguien se lleve un sustillo merece la pena, ante todo decir que toda esta información la he sacado del programa original de VW (también se la puedo enviar a alguien) y sobretodo que no me hago responsable de lo que pueda pasar con estos comentarios.

Espero haber ayudado a alguien. Un saludo.

[berto]

eso del código de activación 3 y 4 te refieres a meter eso de login? pq la inmensa mayoría es lo de 11463

lo de cambiar o no y todo eso, al final se resume en estas pocas ideas, si es diesel casi seguro q va todo preparado menos el último trozo, de hecho vw vende los kits de reequipamiento a posteriori para tdi asumiendo q todos van así

y en gasolina, sin añadir nada se puede en los que pone EPC, sino es por cable y entonces sí necesitas centralita adicional,etc

[jonathan]

Eso es, en lugar de los codigos de activación 11463 que se usan en casi todos, en las UCE de bosch con gestiones MOTRONIC desde la 7.1 hasta la 7.4 se activa poniendo 00003 y lo que comentas de diesel y EPC tienes razón pero como hay tantísimas versiones he puesto los motores que me salen como problemáticos por si alguien lo quiere montar en estos.

[phreak]

mi coxe es un 1.8T AUM, valdria el manual del 1.6???? o varia algunas conexiones un saludo


Eseeee charcasssss un saludo artista!!!!

[berto]

no recuerdo bien, pero me suena q los pines de la centralita eran los mismos, lo comprobaré, pero el resto sí es igual

[phreak]

gracias berto informame kon lo ke sepas ke este tema me tiene caletito y tengo ganas de ponerlo