Citar y responderyeah cuando salió el FR se anunció
Ya sabemos los precios de los nuevos motores que acaban de lanzarse durante el Salón del Automóvil de Madrid para las gamas Ibiza y Córdoba del fabricante español SEAT.
Comenzando con los Ibiza, reciben en exclusiva en nuestro mercado (en otros de Europa también estará para el Córdoba) un 1.2i 12v con 70 Cv que sustituye al anterior 1.2i 12v de 64 CV. Su comercialización comienza el próximo día 1 de Junio.
La otra novedad afecta en nuestro mercado tanto al Ibiza como al Córdoba. Se trata del nuevo motor 1.4i 16v con 85 CV, que reemplaza al anterior 1.4i de 75 CV, salvo en las variantes con cambio automático que mantendrán el antiguo bloque.
En cuanto a los precios de los nuevos modelos son:
-Ibiza 1.2i 12v Reference 11.624 €
-Ibiza 1.4i 16v Reference 12.112 €
-Ibiza 1.4i 16v Stylance 14.368 €
-Córdoba 1.4i 16v Reference 12.932
-Córdoba 1.4i 16v Stylance 15.217 €
Fuente:autoblog.
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El líder de los utilitarios recibe motores más potentes
El tercer coche más vendido en España recibe pequeñas modificaciones en sus versiones de entrada. Seat ha sustituido el 1.2 de 64 caballos y el 1.4 de 75 caballos por otras dos mecánicas de idéntica cilindrada, pero con más potencia: 70 y 85 caballos respectivamente.
Seat acaba de introducir variaciones en la gama del Ibiza. Estos cambios afectan principalmente a las versiones de entrada con mecánicas de gasolina. Se trata del 1.2 de 64 caballos y del 1.4 de 75 caballos que ahora pasan a disponer de 70 y 85 caballos respectivamente.
El resto de mecánicas de gasolina (1.4 de 100 caballos, 1.8 de 150 caballlos y 1.8 de 180 caballos) se mantienen. Lo mismo ocurre con las variantes diésel (1.4 TDi de 70 y 80 caballos, 1.9 TDi de 100, 130 y 160 caballos), que no presentan ninguna variación.
Seat ha conseguido un aumento de potencia de seis caballos en el 1.2, gracias —según asegura la marca- a una optimización en la gestión del motor. Por tanto los 70 caballos actuales, frente a los 64 de la versión anterior, suponen una ligera mejoría en las prestaciones. Así la aceleración en los primeros 100 metros pasa de los 14,9 segundos a 14,7. Sin embargo, el incremento de potencia no supone un mayor gasto de combustible. Este Ibiza presenta un consumo combinado de 5,9 litros frente a los seis del 1.2 de 64 caballos.
Otra de las mejoras significativas las encontramos en el 1.4 de 85 caballos que sustituye al 1.4 de 75 caballos. Este incremento de la potencia se ha conseguido mediante la introducción de un nuevo colector de admisión, un nuevo cuerpo de mariposa de mayor diámetro, así como mejoras en el árbol de levas de escape. El motor dispone además un nueva generación de la centralita.
Este motor, al igual que el anterior, vuelve a mejorar las prestaciones del Ibiza y reducir los consumos. Así el pequeño utilitario de Seat con el motor 1.4 de 85 caballos acelera de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos frente a los 13,2 segundos de la versión que desaparece. En el apartado de gasto de combustible, este Ibiza presenta un consumo combinado de 6,4 litros frente a los 6,5 litros del modelo con 75 caballos. Por último este motor de 75 caballos sólo estará disponible en la gama Ibiza con el cambio automático.
El aumento de potencia también supone un ligero incremento de precio, que se situará entre los 90 y los 180 euros dependiendo de la versión. Así, el nuevo Ibiza 1.2 de 70 caballos y acabado Reference tiene un precio de 11.624 euros. La siguiente versión, con 85 caballos, ascenderá hasta los 12.112 euros.
En cuanto a los equipamientos, no existe ninguna variación desde que se anunciara el restyling del Ibiza hace tan sólo unas semanas. Lo más novedoso es la posibilidad de conectar los reproductores portátiles MP3. Esta opción, que tiene un sobreprecio de 120 euros, se esconde en la guantera y puede disponer tanto de una entrada USB como de una conexión específica para el Ipod de Apple.
El primer acabado de la gama Ibiza es el Reference, que incluye elevalunas delanteros, cierre centralizado, radio-CD, dirección asistida y rueda de repuesto de igual medida. El siguiente acabado, el Stylance, añade: faros antiniebla, elevalunas traseros, climatizador, airbags laterales delanteros, control de velocidad y ordenador.
Entre los acabados más altos de la gama destacan el Sport —volante de piel, llantas de aleación-, FR —llantas exclusivas, control de tracción- y el Cupra, con ESP y llantas de 17 pulgadas, entre otros elementos.
Nuevos motores gasolina de acceso a la gama
02-06-06 Gustavo Rodríguez
La gama Ibiza continúa evolucionando. Tras los cambios estéticos que han contribuido a aumentar la imagen deportiva del compacto español, llegan las mejoras en los motores de acceso a la gama gasolina.
Las mejoras más significativas las encontramos sin duda en el motor 1.4 de 85 CV respecto al anterior de 75 CV. El incremento de potencia se consigue mediante la introducción de un nuevo colector de admisión, un nuevo cuerpo de mariposa de mayor diámetro, y mejoras en el árbol de levas de escape. Además, se introduce una nueva generación de centralita motor. Así, frente a los 13,2 segundos que necesita el 75 CV para acelerar de 0 a 100 km/ h, el nuevo 1.4 de 85 CV emplea 11,9 segundos. Si nos fijamos en las recuperaciones, pasan a ser de 17,3 segundos de 60 a 100 km/ h en el motor de 75 CV a 15,3 en el actual de 85 CV. Es decir, dos segundos menos.
Los consumos son más moderados aun con la mejora en las prestaciones, y ahora están homologados en 8,5 litros en ciclo urbano, 5,2 en extraurbano y 6,4 en la media ponderada (8,9, 5,3 y 6,5 en el motor con 75 CV). Cabe destacar que el motor 1.4 de 75 CV seguirá comercializándose con la versión de cambio automático.
Mejoras en el 1.2 litros
Por su parte, el nuevo 1.2 de 70 CV también mejora las prestaciones del anterior de 64 CV, gracias a la optimización de la gestión electrónica del motor: la aceleración de 0 a 100 km/ h es ahora de 14,7 segundos frente a los 14,9 de antes. Por otro lado, los consumos pasan a ser de 7,8 litros en ciclo urbano, 5,1 en extraurbano y 5,9 de media ponderada (7,7, 5,1 y 6,0 en el 1.2 de 64 CV).
Con estas dos incorporaciones, la oferta de gasolina se completa con el 1.4 16v de 75 CV con cambio automático, el 1.4 16v de 100 CV y los 1.8 20v turbo, con 150 y 180 CV, reservados, respectivamente, al Ibiza FR y al Ibiza Cupra. Todos estos motores están acoplados a cajas de cambios manuales de cinco velocidades.
La oferta Diesel contempla cinco posibilidades, todas TDI de inyección directa, dos de 1,4 litros y tres de 1,9 litros. El 1.4 de 70 CV es la base de la oferta. El otro 1.4 desarrolla 80 CV . En la zona media se queda el 1.9 de 100 caballos, mientras que en la zona alta de la gama se encuentran el 1.9 de 130 CV (para el Ibiza FR) y el 1.9 de 160 CV, el más potente de su segmento y exclusivo para el Ibiza Cupra. Estos dos últimos propulsores están acoplados a cajas de cambios manuales de seis velocidades, mientras que los otros tres motores lo están a las de cinco relaciones. Los cinco cumplen la normativa Euro IV sobre emisiones.
Estos motores se combinan con cinco niveles de acabado: Reference, Stylance, Sport, FR y Cupra.
El equipamiento de la gama Ibiza recibe como principal novedad la incorporación de conexión para reproductores portátiles de MP3. Ubicado en la guantera, puede solicitarse con conexión bien para iPod o bien para reproductores con toma USB. Alternativamente, también existe la posibilidad de solicitar radio CD con MP3 y conexión Aux-in, para instalar fuentes externas de sonido.
Por acabados, los principales elementos que encontramos en los equipamientos son:
Reference: Antena antirrobo en el techo, elevalunas eléctricos delanteros con sistema antipinzamiento y función “one touch”, cierre centralizado con mando a distancia, volante ajustable en altura y profundidad, equipo de sonido con seis altavoces y lector de CD, asiento del acompañante con función Access Plus (sistema de abatimiento del asiento que facilita el acceso a las plazas posteriores) sólo en carrocería de 3 puertas, asientos de conductor y acompañante regulables en altura, dirección asistida electrohidráulica, ABS, airbag conductor y acompañante, anclajes Isofix para sillitas de niños, luz en el maletero, llantas de acero de 6Jx15 pulgadas con neumáticos 195/55, rueda de repuesto en misma medida que dotación.
Stylance: Equipamiento del Reference, más: faros antiniebla, elevalunas eléctricos traseros (5 puertas). retrovisores exteriores en color carrocería y regulables eléctricamente, climatizador, airbag lateral en plazas delanteras, desconexión del airbag del acompañante, alarma volumétrica, control de velocidad de crucero, ordenador de a bordo, guantera con luz, llantas de aleación de 6Jx15” con neumáticos 195/55, ventanillas traseras con apertura de compás (3 puertas).
Sport: Equipamiento del Reference, más: faros antiniebla, climatizador, control velocidad crucero, suspensión deportiva, retrovisores exteriores en color carrocería y regulables eléctricamente, volante y pomo del cambio revestidos en piel, asientos deportivos, ordenador de a bordo, llantas de aleación de 6,5Jx16 pulgadas con neumáticos 205/45.
FR: Equipamiento del Sport, más: llantas de aleación exclusivas de 7Jx17 pulgadas con neumáticos 205/40, control de tracción TCS, elevalunas eléctricos traseros (5 puertas), espejos exteriores eléctricos color plata, ventanillas traseras con apertura de compás (3 puertas), doble salida de escape visto y en acero pulido.
Cupra: Equipamiento del FR, más: llantas de aleación exclusivas de 7Jx17 pulgadas con neumáticos 205/40, programa electrónico de estabilidad ESP, espejos exteriores color negro mágico, salida de escape visto ovalado y en acero pulido.
Los precios de la gama y de los opcionales quedan del siguiente modo (en negro se reflejan las novedades y los cambios respecto a la anterior tarifa):
- 1.2 12v 70 CV (51 kW) Reference 11.624 €
- 1.4 16v 75 CV Aut (55 kW) Reference 13.255 €
- 1.4 16v 85 CV (63 kW) Reference 12.112 €
- 1.4 16v 85 CV (63 kW) Stylance 14.368 €
- 1.4 16v 100 CV (74 kW) Reference 12.360 €
- 1.4 16v 100 CV (74 kW) Stylance 14.518 €
- 1.4 16v 100 CV (74 kW) Sport 14.460 €
- 1.8 20VT 150 CV (110 kW) FR 18.009 €
- 1.8 20VT 180 CV (132 kW) Cupra 21.363 €
- 1.4 TDI 70 CV (51 kW) Reference 12.837 €
- 1.4 TDI 80 CV (59 kW) Reference 13.479 €
- 1.4 TDI 80 CV (59 kW) Sport 15.579 €
- 1.9 TDI 100 CV (74 kW) Reference 14.265 €
- 1.9 TDI 100 CV (74 kW) Stylance 16.422 €
- 1.9 TDI 100 CV (74 kW) Sport 16.365 €
- 1.9 TDI 130 CV (96 kW) FR 18.143 €
- 1.9 TDI 160 CV (118 kW) Cupra 21.157 €
Precios equipamiento opcional.
Seat incorpora un nuevo motor de gasolina 1.4 de 85 caballos a su modelo Córdoba
La gama Córdoba pasa a estar formada por seis motorizaciones, tres diesel y tres de gasolina, con potencias que oscilan entre los 75 y los 130 caballos.
La firma automovilística Seat, del grupo Volkswagen, ha incorporado el nuevo motor de gasolina 1.4 de 85 caballos a su modelo Córdoba, en sustitución del propulsor 1.4 de 75 caballos, que seguirá a la venta sólo en su versión automática, informó hoy la compañía.
La nueva motorización de 85 caballos permite al Seat Córdoba acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 12,4 segundos, mientras que el consumo de gasolina se sitúa en 6,4 litros de media ponderada entre recorrido urbano y extraurbano.
Con la incorporación de este bloque, la gama Córdoba pasa a estar formada por seis motorizaciones, tres diesel y tres de gasolina, con potencias que oscilan entre los 75 y los 130 caballos. Además, el modelo cuenta con tres niveles de acabado: Reference, Stylance y Sport.
El precio del Seat Córdoba equipado con el nuevo motor de gasolina de 85 caballos oscila entre los 12.932 euros del acabado Reference y los 15.217 euros del acabado Stylance.
Córdoba 1.4i/85 e Ibiza “Guapa”, novedades de Seat
Seat cambia el acceso a la gama de su modelo Córdoba en gasolina. A partir de ahora, monta un propulsor 1.4i de 85 CV (diez más que antes). El Ibiza tiene un nuevo acabado: “Guapa”.
Seat Córdoba
La berlina Córdoba, que deriva del modelo Ibiza, recibe estos días una nueva mecánica más potente que el anterior acceso a la gama. Hasta ahora, esta berlina disponía de un motor 1.4i de gasolina de 75 CV, que se ha sustituido por una evolución, que anuncia 85 CV de potencia. Este propulsor se asocia a los acabados básicos: Reference y Stylance.
El nuevo motor permite que el Córdoba acelere de 0 a 100 km/h en 12,4 segundos (1,25 segundos más rápido que su antecesor); las recuperaciones también son mejores y emplea dos segundos menos que el anterior en pasar de 60 a 100 km/h en quinta marcha.
Seat Ibiza "Guapa"
Seat va a promocionar la gira del grupo musical "La Oreja de Van Gogh". Para celebrar esta “alianza”, la empresa automovilística lanza el Ibiza "Guapa" (título del último disco de este grupo donostiarra), un acabado que sólo se asocia al motor Diesel de 100 CV de potencia y que comprende, entre otros elementos, CD con MP3, Bluetooth y mando a distancia.
Los compradores de este coche recibirán en el concesionario un pack exclusivo que contiene el último CD del grupo, un DVD y un código para acceder a la zona restringida de la web de los músicos vascos.
Entre los elementos de serie que incluye este "Guapa" se encuentran el ABS, cierre centralizado, elevalunas eléctricos delanteros, dirección asistida electrohidráulica, airbags frontales de conductor y acompañante, asientos delanteros regulables en altura, climatizador, espejos con regulación eléctrica, anclajes Isofix y luz en el maletero.
Esta edición sólo está disponible en Rojo Emoción, Negro Mágico, Gris Luna, Azul Aniversario y Azul Lluvia. En el exterior se distingue por llevar llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla delanteros, y manetas y espejos retrovisores en el color de la carrocería. Un logotipo en la parte trasera diferencia a “Guapa” del resto de la gama Ibiza.
Sólo hay 2.000 unidades a la venta y su precio es de 15.690 para la carrocería de tres puertas y 16.111 euros para la de cinco.
El Cupra y el FR son la caña. Es curioso pero tengo clavada la espinita de no haber comnprado el Cupra, pero si me hubiera comprado el Cupra la hubiera tenido del León o no.
La gama Ibiza continúa evolucionando. Tras los cambios estéticos que han contribuido a aumentar la imagen deportiva del compacto español, llegan las mejoras en los motores de acceso a la gama gasolina, 1.2 y 1.4
Las mejoras más significativas las encontramos sin duda en el motor 1.4 de 85 CV respecto al anterior de 75 CV. El incremento de potencia se consigue mediante la introducción de un nuevo colector de admisión, un nuevo cuerpo de mariposa de mayor diámetro, y mejoras en el árbol de levas de escape. Además, se introduce una nueva generación de centralita motor. Así, frente a los 13,2 segundos que necesita el 75 CV para acelerar de 0 a 100 km/h, el nuevo 1.4 de 85 CV emplea 11,9 segundos. Si nos fijamos en las recuperaciones, pasan a ser de 17,3 segundos de 60 a 100 km/h en el motor de 75 CV a 15,3 en el actual de 85 CV. Es decir, dos segundos menos.
Los consumos son más moderados aun con la mejora en las prestaciones, y ahora están homologados en 8,5 litros en ciclo urbano, 5,2 en extraurbano y 6,4 en la media ponderada (8,9, 5,3 y 6,5 en el motor con 75 CV). El motor 1.4 de 75 CV seguirá comercializándose con la versión de cambio automático.
Por su parte, el nuevo 1.2 de 70 CV también mejora las prestaciones del anterior de 64 CV, gracias a la optimización de la gestión electrónica del motor: la aceleración de 0 a 100 km/h es ahora de 14,7 segundos frente a los 14,9 de antes. Por otro lado, los consumos pasan a ser de 7,8 litros en ciclo urbano, 5,1 en extraurbano y 5,9 de media ponderada (7,7, 5,1 y 6,0 en el 1.2 de 64 CV).
Con estas dos incorporaciones, la oferta de gasolina se completa con el 1.4 16v de 75 CV con cambio automático, el 1.4 16v de 100 CV y los 1.8 20v turbo, con 150 y 180 CV, reservados, respectivamente, al Ibiza FR y al Ibiza Cupra. Todos estos motores están acoplados a cajas de cambios manuales de cinco velocidades.
La oferta Diesel contempla cinco posibilidades, todas TDI de inyección directa, dos de 1,4 litros y tres de 1,9 litros. El 1.4 de 70 CV es la base de la oferta. El otro 1.4 desarrolla 80 CV . En la zona media se queda el 1.9 de 100 caballos, mientras que en la zona alta de la gama se encuentran el 1.9 de 130 CV (para el Ibiza FR) y el 1.9 de 160 CV, el más potente de su segmento y exclusivo para el Ibiza Cupra. Estos dos últimos propulsores están acoplados a cajas de cambios manuales de seis velocidades, mientras que los otros tres motores lo están a las de cinco relaciones. Los cinco cumplen la normativa Euro IV sobre emisiones.
Estos motores se combinan con cinco niveles de acabado: Reference, Stylance, Sport, FR y Cupra.
El equipamiento de la gama Ibiza recibe como principal novedad la incorporación de conexión para reproductores portátiles de MP3. Ubicado en la guantera, puede solicitarse con conexión bien para iPod o bien para reproductores con toma USB. Alternativamente, también existe la posibilidad de solicitar radio CD con MP3 y conexión Aux-in, para instalar fuentes externas de sonido.
La nueva mecánica sustituye al 1.4 de 75 CV y es el acceso a la gama gasolina. Nuevas opciones de conectividad mejoran el equipamiento de serie
El Córdoba con el nuevo motor 1.4 de 85 CV ya se encuentra disponible en la red de concesionarios SEAT, combinado con los acabados Reference y Stylance. Esta mecánica sustituye a la que se comercializaba hasta ahora con 75 CV. No obstante, el 1.4 de 75 CV en su versión automática seguirá aún a la venta. Frente a los 13,6 segundos que necesitaba el 75 CV para acelerar de 0 a 100 km/h, el nuevo 1.4 de 85 CV emplea 12,4 segundos (1,25 segundos menos). En cuanto a las recuperaciones, pasan a ser de 18 segundos de 60 a 100 km/h en el motor de 75 CV a 16 en el actual de 85 CV (2 segundos menos).
Los consumos, más contenidos en carretera, son ahora de 5,2 litros en ciclo extraurbano, por 5,3 del anterior motor. En ciclo urbano y en la media ponderada se mantiene en 8,5 y 6,4 respectivamente, mismos valores que en el motor de 75 CV. Con esta nueva incorporación, el Córdoba cuenta ahora con seis motores distintos, tres de gasolina: el 1.4 16v de 75 CV Automático, el 1.4 16v de 85 CV y el 1.4 16v de 100 CV, y cuatro mecánicas TDI: los dos de 1.4 litros de 70 y 80 CV más otros dos de 1.9 litros de 100 y 130 CV. Dichas mecánicas se combinan con tres niveles de acabado: Reference, Stylance y Sport.
El SEAT Córdoba cuenta además ahora con la opción de incorporar entre sus elementos opcionales conexión para iPod o un reproductor MP3 con conexión USB, que iría ubicado dentro de la guantera. Del mismo modo, puede pedirse en opción entrada auxiliar de sonido, dentro del paquete de radio MP3 y mandos en el volante.
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