desmontar faro delantero 3bg

[oscsant]

Muchas gracias, espero me sean utiles tus explicaciones, pero bueno es la primera vez que voy a tocar el coche mas alla de desenroscar el tapon de la gasolina. Ya os contare.

[JOAN]

Y el rollito este que he leido en algun lugar del foro (que ahora no recuerdo) de encintar la parte superior del parachoques (bajo el faro), para no rayar la pintura del coche...

¿es para los 3B unicamente o es recomendable tb para los 3BG...??

Otra cosa que no capto, es si luego el faro no va a quedar enfocando para "Cuenca"...es que a mi me vibraba un poco y no se que hicieron en garantia y me lo solucionaron... temo que luego de sacarlo y meterlo vuelva a vibrar...


(Por cierto, ojala todos mis problemas del coche en años venideros esten relacionados con la tonteria esta del faro...es que como tengo tanta informacion del coche casi estoy deseando que se rompa algo, para aplicar los conocimientos...)

[madelgado]

vamos a ver jeje, en esta primera foto se ven los tornillos que yo quite, los dos superiores del faro, uno posterior del faro y otro que hay levantando la goma que indica la flecha y que se puede apreciar en las siguientes fotos, con esto el faro ya quedaria libre a falta de desconectar el cableado, pero ahora queda lo dificil, sacarlo, para ello quite el tornillo que une la calandra al parachoques para tener un poco mas de holgura

para sacar el faro hay que tener cuidado con la patilla que agarra este tornillo, que es la que nos impide sacarlo FACILMENTE, para sacarlo tenemos que empujar el faro para adentro del lado del intermitente y para afuera del lado de la patilla, veremos que la patilla hace tope pero por eso quitamos el tornillo de la calandra para que de un poco de si y pueda salir, par meterlo pues lo mismo pero un poco mas complicado porque tienes que tirar un poco del parachoques para meter la patilla

no se si me habre explicado bien
yo lo hice asi y tarde menos que cuando quite el parachoques completo, pero cada uno vera como le resulta mas complicado, un saludo

Pese a que me imaginaba cómo sacarlo sin quitar el paragolpes, en caso de hacerlo, quitaría los 4 tornillos que hay debajo de la rejilla... así cedería casi un palmo sin necesidad de desencajarlo de los laterales y soltar los tornillos de los pases de rueda y los de abajo. Espero no tener que desarmarlo nunca, pero por si acaso tomo nota de esto. Gracias también de mi parte.

[LuisJa 3BG]

Hay q desmontar defensa para sacar el faro. Cuando lo montes tendras q ajustarlo denuevo, eso aunq no lo parazca tienes q casarlo y ajustarlo bien con la aleta y el capo. Salu2.

[JOAN]

Pese a que me imaginaba cómo sacarlo sin quitar el paragolpes, en caso de hacerlo, quitaría los 4 tornillos que hay debajo de la rejilla... así cedería casi un palmo sin necesidad de desencajarlo de los laterales y soltar los tornillos de los pases de rueda y los de abajo. Espero no tener que desarmarlo nunca, pero por si acaso tomo nota de esto. Gracias también de mi parte.

"Cualos" tornillo de debajo de que "rejilla..." ahora estoy otra vez liado... en que quedamos...hace falta sacar el parachoques...entonces...

El coche tiene tres "rejillas" y la calandra con el logo... las 3 rejillas son dos que llevan el antiniebla (o no ) y la central...¿por ahi estan los 4 tornillos...? ¿y que piezas son las que atornillan estos tornillos...?

[Guillenero]

Aqui teneis una foto para desmontar el parachoques. Hay que quitar los tornillos q se ven al quitar la calandria y los del paso de rueda. Espero que os sirba de algo

[JOAN]

vamos bien....

[madelgado]

lo que digo es que si se pueden sacar los faros sin quitar el paragolpes "pero forzándolo", quizás quitando esos 4 tornillos (que se ven sobre la matrícula) ya no sea necesario forzar nada, ya que el paragolpes se desplazará hacia adelante unos centímetros sin necesidad de hacer fuerza... era mi comentario. Un saludo.