Caudalimetro en TDI 150 - opciones -

[ariadna3]

El tema esque tengo una dudilla... esta, está dirigida al cauda de un TDI 150 SPORT . Antes de k me empiece a dar "petardazos" y tenga k cambiarle, quisiera saber si es mejor opcion poner el del Mercedes 320 CDI, o es mejor opcion el original de BOSCH...?.
Gracias y Salu2.

[m0nch0]

Te cuestas casi lo mismo con lo que yo pondria Bosch aunque la diferencia es minima o por lo menos en las pruebas que hice yo no he notado una gran diferencia.

[ariadna3]

De precio como andan?
Gracias, moncho.

[m0nch0]

Cualquiera de los 2 a mi me salieron sobre 90€.

[nando tdi]

Oye se pones un caudalimetro pa un coche de mayor potencia se nota, necesito coprarme uno porque el mio el cabron a petado y no pasa el coche de 140 y le cuesta muchisimo

[Javier]

Moncho, el Bosch de 90 € es de esos reparados de sustitución, ¿no?

[Jarr]

Moncho, el Bosch de 90 € es de esos reparados de sustitución, ¿no?

Exacto, es de intercambio, entregas el tuyo y te dan uno reparado

[interkuler]

Según indican no son reparados, son nuevos a mejor precio por el tema del intercambio con el viejo.

[totoito]

Pues yo puse el del Mercedes 320 cdi y lo compré a extrenar en la casa mercedes y me ha ido de vicio, despues de 70.000 Km desde que lo puse, ni un solo problema.....será que he tenido suerte

[m0nch0]

El Pierburg es nuevo y el Bosch de intercambio.

[m0nch0]

Aunque creo que Freime los tiene nuevos por ese mismo precio o eso le entendí yo un dia que hablamos de los que tenia alli.

[Patrik115]

Bosch Intercambio = Nuevo tambien solo que tienes k entregarles el k llevas puesto en la cajita del nuevo.

Solo hay uno k mide mas de bosch, corresponde al 2.5 TDI V6 pero no tengo la referencia a mano. creo k terminaba en xxx xxx x47 Todos los demas son comunes en cualkier TDI 1.9

[ariadna3]

Y de la limpieza del cauda... k comentais es recomendable? es buena hacerla cada "X" kms? o mientras todo vaya bien... mejor ni tocar?
Salu2.

[berto]

yo creo q lo único q tienen de intercambio es la carcasa de plástico, pq el sensor en sí peta, y sólo va bien poniendo otro..

[madelgado]

Hola, tengo entendidas varias cosas:

- que ya no hacen Bosch de intercambio. Son todos nuevos.
- que han bajado los precios para competir con los Pierburg

Sobre los de intercambio, lo que hacían era reutilizar el circuito electrónico y la carcasa, y sólo reemplazaban lo que es el sensor, las plaquitas de las narices que se estropean.

Yo tengo pedido un pierburg a 90€. He visto el diseño de ambos y me gusta más el Pierburg, es más inteligente que el Bosch... además nadie duda hoy en día de que el diseño actual del cauda Bosch es una cagada... El mercedes 300 TD de mi padre tiene un bosch, lo he desarmado y es completamente distinto. El coche tiene 7 años y ni un problema. Según leí en internet, bosch también ofreció este cauda a Mercedes para sus nuevos motores CDI. Mercedes sometió a sus motores a los estrictos controles de calidad habituales dándose cuenta de que cuando daban una avería siempre era el caudalímetro. Encargó a Bosch un *rediseño* y Bosch lo descartó. Entonces Mercedes encargó a otra empresa fabricante de sensores y actuadores, Pierburg, que le hiciese un caudalímetro; como Mercedes ya tenía la electrónica diseñada para la salida de los Bosch, Pierburg fabricó este componente con una gráfica de salida exacta a la de Bosch y por eso son compatibles 100%. Sólo cambiaron ligeramente el conector (la forma, no el orden de los pines). Mi N75 es de Pierburg, por ejemplo.

Espero que esto ayude! Un saludo!