que tal el cauda

[marianofr1]

a ver ya se que tengo el turbo para choped eso lo estoy solucionando con tiempo que os parece el cauda mas que nada por ponerlo ya nuevo tambien:


Shot at 2007-08-15

[asd913]

Y por qué vas a cambiar el turbo??
Antes quizas deberias hacer otro log apurando las rpm hasta las 4000 por lo menos. Ese que pones esta incompleto y no se puede sacar mucho en claro de él. Puede que esté bien incluso...
El Cauda tampoco parece que haya que ser pesimista a priori, lo mejor es hacerle el log completo a ver que tal

[marianofr1]

ya lo puse en otro post:

http://www.vagclub.com/forum/viewtopic.php?t=27769

si mantengo pisado de 1000 rpm a 4000 rpm me entra en limp sin embargo desde 2000rpm no

[marianofr1]

aqui la el intento antes del limp


Shot at 2007-07-22

[asd913]

Ah perdón, no vi aquel post
A mi me parece que el cauda está bien, y el turbo lo mas probable es que no aguante la repro que le has metido.
Si quieres hacer la prueba antes de meterte en harinas, ponle la programación original y hazle unos logs. Si va bien, podrias decidir si te merece la pena cambiar el turbo o que te ajusten la repro

[marianofr1]

el tema es que ademas a empezado a comer aceite es decir el principio del fin

[asd913]

Pues si tienes claro que no fuga por otro lado, igual lo mejor es hacer choped con él como dices

[usuario4979]

Casi 2bar???? Madre mía que locura!! Ese turbo, o tiene una costra de carbonilla enorme, o vete tu a saber. Seguramente comerá aceite porque está tocadillo de los meneos que le metes, jeje. Soplar casi a 2bar es una bestialidad. Por cierto, esa repro es un poco bestia, aunque si tienes el turbo roto, o la N75... No se, que te ilustren los expertos del foro, que no son pocos.

Un saludo!!

[marianofr1]

no si el turbo ya se que esta mal solo quiero saber como veis el cauda

[snikers]

Con un tubo pegando esos picos no se yo hasta que medida puede ser real el cauda,si eso tiene que pegar uas aspiraciones y depresiones bestiales.

Haz una grafica hasta las 4500.

[lebrillo]

sin que el turbo vaya bien no se puede decir al 100% seguro si el cauda esta bien. Yo digo que sí, pero lo preocupante es el turbo.
Hay que limpiarlo y comprobar la holgura del eje.