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El Mundo Deportivo[/b]]Renault podría sufrir un serio contratiempo técnico si se confirma que la FIA prohibe el dispositivo que le ha permitido disponer de una notable ventaja en la primera parte del campeonato. Se trata de un sistema que neutraliza las vibraciones producidas por las ruedas precisando creando vibraciones opuestas para neutralizarlas.
Según Autosport, Chalie Whitting, delegado técnico de la FIA, ha enviado una carta a los equipos informado que el dispositivo en cuestión será considerado ilegal.
A pesar de su aparente sencillez mecánica –una simple masa de unos 9 kg. ligada al chasis por dos muelles y colocada en el morro–, el sistema es muy sofisticado ya que requiere un exacto y preciso cálculo de la masa que oscila y de la flexibilidad del muelle que la soporta. Es precisamente ese cálculo lo que exige una costosa investigación, según algunos técnicos de la Fórmula Uno. La FIA estima que el sistema “ha sido diseñado para producir beneficios aerodinámicos” y sobre todo se trataría de una masa móvil y en teoría no debería existir en el chasis.
Aunque Red Bull primero, después Ferrari y al parecer ahora también McLaren disponen ya de estos sistemas, serían los equipos que utilizan neumáticos Michelin los más perjudicados en razón de la estructura de los neumáticos franceses, con carcasas más blandas y deformables que los Bridgestone. Algunos técnicos piensan que las ventajas de un sistemas así podrían cifrarse en torno a las 3/10 por vuelta, pero sobre todo porque una mayor consistencia en las prestaciones de las gomas y por tanto en poder mantener un ritmo de carrera más elevado.
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