Citar y responderno tendras los electros funcionando siempre? lo del rateo eso se deve a alternador fijo,ya que el coche encendido no utiliza la bateria,controla los electros por que no es normal que parado en atasco la temperatura baje si no que tiene que subir
Hola a todos, este es mi primer post, y espero seguir posteando aqui.
Para empezar en el foro me gustaria pediros opinion sobre un problema que tengo en el coche a ver si a alguien le pasa, que estoy seguro que si
El caso es que el cuadro de instrumentos y las luces ratean, es decir cambian de intensidad con el coche arrancado y circulando, no se llegan a apagar totalmente si no que van cambiando de intensidad de manera muy rapida.
Ademas cuando dejo el coche de un dia para otro, en invierno aparcado en la calle, cuando lo voy a arrancar se enciende el testigo de la bateria un segundo y se apaga, ni pita ni nada, justo despues del arranque.
El paciente es un ibiza tdi 100 sport del 2003.
Para poneros en antecedentes, la bateria de serie duro hasta el año pasado (6 años) que le puse una del hipercor, no se cuanto de mala marca es... en cuanto cambie la bateria tuve que cambiar el alternador porque se quedaba el testigo de bateria encendido y no cargaba la bateria claro... La bateria me avisaba que se iba a joder al principio porque la direccion al tener tambien un motor electrico fallaba y lo primero que corta el arranque es parte de la direccion. Hasta que lo deje una semana parado y murio.
No se si sirve de ayuda pero ya no se calienta como antes el coche, el indicador de temperatura no aguanta tanto arriba si no que si estoy en pleno atasco arrancando parando la temperatura baja de 90 a 75 80 grados y luego cuando llevo un rato a 100 km/h vuelve a 90º.
Un saludo a todos
no tendras los electros funcionando siempre? lo del rateo eso se deve a alternador fijo,ya que el coche encendido no utiliza la bateria,controla los electros por que no es normal que parado en atasco la temperatura baje si no que tiene que subir
El alternador.... era de desguace...me acercare al taller donde lo cambiaron a ver que pasa... y ademas con un polimetro medire los voltajes a ver como va la cosa... pero arranca a la perfeccion el coche.
con electros te refieres a electroventiladores no? como se cuando estan activos???
no podria ser el termostato???
el termostato puede ser pero cuando es el termostato vas circulando y la temoeratura no llega a 90 grados por ejemplo y si esta a 90 empiezasa bajar una cuesta prolongada se baja la temperatura ....si estas parado y esta a 90 grados y paras en un atasco y baja la temperatura el que salta el electro ,te bajas abres el capo y lo ves,si es eso sera la valvula del electro,y lo del alternador te lo vas a comer con patatas creo que los desguaces te dan garantia de 3 o 5 meses asi que...
El caso es que arranco el coche y tarda en subir la temperatura, cuando a salgo a carretera sube, y cuando llego al atasco y voy parando baja la temperatura y en cuanto reanudamos la marcha y le doy cera a 100 o asi ya vuelve a subir la temperatura.
Tienes 2 problemas:
-El regulador/rectificador de tensión (que forma parte del alternador) están sus diodos jodidillos, por eso se llega a enciender la luz de carga de la bateria y fluctua la intensidad de las luces...
-El termostato del circuito refrigerante que se queda abierto... por eso baja la temp. Cámbialo y si puedes tambien el sensor de temperatura.
Un saludo.
Editado por JCC el 01/12/2009 a las 16:59
Seat Leon 20VT-FR
veamos... lo del termostato y el sensor de temperatura ok
lo de las luces, no se queda encendido el testigo de la bateria por lo tanto el regulador no esta fallando... ¿me equivoco?
¿el regulador viene integrado dentro del alternador? o se puede cambiar solo el regulador, esque si tengo que volver a cambiar el alternador otra vez.....
tiene arreglo lo del regulador? es facil desmontar el alternador/regulador para arreglarlo???
Que no se quede encendido ese chivato no significa que sea capaz de rectificar sin picos aunque regule a su voltaje.
En los antiguos el regulador se vendía aparte pero en muchos nuevos van todo en conjunto.
Lo diferenciarás porque suele ser una pieza de plastico negro integrada en el alternador.
Verificarlo con un tester es muy sencillo...
Un saludo.
Editado por JCC el 01/12/2009 a las 17:47
Seat Leon 20VT-FR
bueno actualizo esto...
veamos, acabo de ir al coche y he cerrado bien la tapa de la bateria que estaba puesta a la "mecagoen". Con la tapa bien puesta no he visto ratear mas las luces en un trayecto de 45 minutos, 37 kilometros......
la temperatura lo mismo... en ciudad ha tardado en calentarse pero una vez he salido a carretera se ha calentado como la espuma hasta 75º, ahi, he pillado atasco, cuando he vuelto a reanudar ha subido hasta los 90º y hasta que he apagado el coche....
a ver si mañana por la mañana hago otro analisis y saco algo en claro, porque ahora mismo esto es "pa mear y no echar gota..."
a ver... acabo de aparcar el coche y sigue como antes, las luces bien, se vuelve a calentar bien, incluso habia caido en una cosilla....
antes junto con lo de las luces y el termostato me daba cuenta que el sistema que cerraba los seguros con el coche en marrcha a partir de 20 no funcionaba bien... hacia el ruido de cerrar y de abrir.. ahora ya no lo hace!!!!
es todo esto posible por la tapa de la bateria o es un fenomeno paranormal???
has miradi el cableado y si tines bien puestos o prietos los bornes d ela bateria¿??¿¿Originalmente publicado por ibizatdi100
A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...
lo otro las bariacion dela aguja cambiale le sensor dela temperatura por 20e que cuesta no es dinero...
A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...
Si lo he hecho antes de poner bien la tapa de la bateria, y estaban bien no los podia mover con la mano. de todas maneras si vuelve a hacer esta movida lo que haria seria limpiar bien los bornes con agua y bicarbonato y poner vaselina.
mañana por la mañana volvere a comprobarlo pero en principio esta tarde volvia a funcionar bien, si vuelve a fallar de cabeza compro el sensor y el termostato y acabo con dos problemas en uno.
Lo de la tapa de la batería... ¿No será que tienes algún borne mal apretado o muy sulfatado?. Límpialos como dices, aprietalos bien y mira a ver un poco los cables que le llegan no haya derivaciones que en marcha roben corriente, porque eso de los seguros de las puertas... del alternador no es, está claro.
Un saludo.
Seat Leon 20VT-FR
Ayer quite la tapa y no vi nada extraño los bornes estaban bien, la bateria la puse hace algo menos de un año nueva. La tapa tiene algunas conexiones con la bateria puede que estuviese pegando saltos y eso afectase....
Desmontare la tapa limpiare bornes y bateria y volvere a tapar y ya esta...
por cierto, ¿podria darle con aire comprimido al alternador para limpiarlo sin tener que desmontarlo o es una salvajada?
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