Problema con golf3 tdi 90cv

[ces]

pasa el vag com a ver que te dice.
los 90cv no suelen dar el problema del caudalimetro, a mi me paso lo mismo con mi ibiza 90cv y fue la electroválvula del turbo.
mi ibi ya tiene 221.851km va como el primer día o mejor con el ajuste del timing y del caudalimetro nunca a dicho nada.

[lebrillo]

Casi seguro que ta dao el error 00575...

[takamura]

hola a todos. despues de algunos problemas con el cable y las versiones del vag-com, he conseguido conectarme, pero solo me ha leido un error, creo q porq esta "mal registrado", asi q esta tarde hare el log y mirare los errores, pero solo me queda una duda. ¿el log debo hacerlo de las funciones 02 y 05, o de alguna mas?

[santigtt]

hola a todos. despues de algunos problemas con el cable y las versiones del vag-com, he conseguido conectarme, pero solo me ha leido un error, creo q porq esta "mal registrado", asi q esta tarde hare el log y mirare los errores, pero solo me queda una duda. ¿el log debo hacerlo de las funciones 02 y 05, o de alguna mas?

Para hacer una lanzada desde 1500 a 4000 rpm en tercera necesitaras logear los canales 03 y 11.
Con el 03 verás la masa de aire que pasa por el cauda.
Con el 11 verás la presión generada por el turbo.
Un saludo

[takamura]

bueno, por fin me conecto el cable, sumado a los problemas con la bateria del portatil que me dejaron me complico el tema, pero pude conectar.

solo me salieron 2 errores:

2 Faults Found:
00625 - Vehicle Speed Signal
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
uno es el del velocimetro q se me estropeo, el otro no se. tambien hice el log, pero mi "ayudante", creo q no salvo el unico log q me salio bien, sin ningun coche q me hiciera frenar, mirare como se pegan los enlaces, pero vamos creo q el log q me salvo no era el bueno.

[santigtt]

bueno, por fin me conecto el cable, sumado a los problemas con la bateria del portatil que me dejaron me complico el tema, pero pude conectar.

solo me salieron 2 errores:

2 Faults Found:
00625 - Vehicle Speed Signal
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
uno es el del velocimetro q se me estropeo, el otro no se. tambien hice el log, pero mi "ayudante", creo q no salvo el unico log q me salio bien, sin ningun coche q me hiciera frenar, mirare como se pegan los enlaces, pero vamos creo q el log q me salvo no era el bueno.

El error 65535 puediera ser por aceite del tubo de presión que haya llegado al integrado de la ecu...
Desmontaste la ecu para arreglar el tubo interno, verdad?
Viste manchas de aceite dentro?
A veces puede dar el error por no llegar presión por el tubo que cambiaste, pero creo que no da un error intermitente, con lo cual se hubiese solucionado al cambiar el tubo...
Espera a los expertos.
Por cierto, tengo a un amigo de una sharan con un AFN con el mismo error pero intermitente.
Un saludo

[takamura]

yo el tubo q le cambie es el externo, el q va del turbo a la ecu, pero la ecu no la he desmontado. por cierto, el log, aunq no este bien igual vale:

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img152.imageshack.us/img152/5638/logee2.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/>

[santigtt]

yo el tubo q le cambie es el externo, el q va del turbo a la ecu, pero la ecu no la he desmontado. por cierto, el log, aunq no este bien igual vale:

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img152.imageshack.us/img152/5638/logee2.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/>

Te edito el enlace del log para que se pueda ver:






Yo no veo nada... me refiero a que no se aprecia bien las líneas.
Mírate este post que explica lo del tubito interior de la ecu:
http://www.vagclub.com/forum/showthr...t=hermano+tubo

[takamura]

gracias por editarlo santigtt. ya encontre el post. desmontare la ecu hoy y me la llevare a casa, aver que me encuentro. muchas gracias

[takamura]

pues he sacado la ecu, y esta lleno de aceite el sensor map, cuanto mas limpia de residuo 0 le meto, mas negro sale, de hechos se me termino el bote. gracias por el enlace al post de m0ncho sobre este tubo. una pena que se me quedara en casa el tubo de gasofa de 3mm de boca, prq sino se lo cambiaba para probarlo, aunque por el tipo de error que me da el vag-com, ese tubo tiene todos los numeros. intentare hacerme con un tubo de telacan.

[takamura]

bueno, pues ya cambie el tubito. me reagalo un amigo un cachito de tuberia para gasoil a alta presion, asi q espero q aguante sin problemas. el primer cambio q he notado, es q ahora a 3000-3500 cae de golpe, osea entra en limp mode, y sorpresa, sale un nuevo error:

00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent

osea el error que predijo sabiamente lebrillo. ¿entonces es la electrovalvula del turbo?

ademas he podido hacer un log mas o menos en condiciones, en 4º desde 1000 a 3500, que es cuando me jodio un camion, pero creoq servira.

edito: creo q no esta bien, mi ayudante puso 2 veces el canal 11, asi q no me sale ninguna opcion que ponga "intake press", jo otro log mal

[santigtt]

bueno, pues ya cambie el tubito. me reagalo un amigo un cachito de tuberia para gasoil a alta presion, asi q espero q aguante sin problemas. el primer cambio q he notado, es q ahora a 3000-3500 cae de golpe, osea entra en limp mode, y sorpresa, sale un nuevo error:

00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent

osea el error que predijo sabiamente lebrillo. ¿entonces es la electrovalvula del turbo?

ademas he podido hacer un log mas o menos en condiciones, en 4º desde 1000 a 3500, que es cuando me jodio un camion, pero creoq servira.

edito: creo q no esta bien, mi ayudante puso 2 veces el canal 11, asi q no me sale ninguna opcion que ponga "intake press", jo otro log mal

Aver si podemos ver un log en condiciones...
El error que te da creo que no es por limp mode (corte por sobrepresión, sino todo lo contrario, que no llega el turbo a soplar lo demandado: hay poca presión).
Este error lo tenía yo en mi golf y era la n75 que tenía un problema interno (nada de fugas de vacio ni fugas en el circuito de admisión).
Has desconectado o tocado algo para que te de este error??
Un logs nos podría orientar mejor...
Un saludo

[takamura]

tengo un log, pero creo que no se va a ver nada, porsi las moscas

<a href="http://img513.imageshack.us/my.php?image=log4lz2.jpg" target="_blank"><img src="http://img513.imageshack.us/img513/6642/log4lz2.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>




soy idiota, me he dado cuenta ahora mismo que me olvide de conectar el tubo q sale del turbo a la ecu, al volver a montarla despues de limpiar y cambiar el tubo de dentro. lo siento, mañana lo pongo y pongo un log en condiciones.

[santigtt]

tengo un log, pero creo que no se va a ver nada, porsi las moscas

<a href="http://img513.imageshack.us/my.php?image=log4lz2.jpg" target="_blank"><img src="http://img513.imageshack.us/img513/6642/log4lz2.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>




soy idiota, me he dado cuenta ahora mismo que me olvide de conectar el tubo q sale del turbo a la ecu, al volver a montarla despues de limpiar y cambiar el tubo de dentro. lo siento, mañana lo pongo y pongo un log en condiciones.

Ya tienes la razón del error: fuga de presión.
Vuélvete a leer el post de cómo hacer un log y ponlo... el que envías sólo se ve subir y bajar la presion... Pero no sale el canal 03 con el MAF.
Ánimo

[takamura]

gracias santigti, mañana cojo al ayudante de nuevo y hago otro log y conecto el tubito.