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Discusión: Perdida refrigeracion por manguito

  1. #1

    Perdida refrigeracion por manguito

    Pues eso, a ver si alguien sabe como se cambia este manguito de refrigeracion, sale de la botella de expansion, y se divide en 2. Uno de ellos se va al bloque motor y es por ahí por donde me pierde un poco de refrigerante. Ya compre la junta, que supongo que irá en medio, pero antes de ponerme a desarmar nada, me gustaria saber el proceso completo para no llevarme sorpresas.
    Referencia de mi motor: AJM
    El manguito es rigido.
    Es el manguito marcado con el circulo rojo (17).
    http://img132.imageshack.us/my.php?i...1791910no5.jpg
    Editado por coperdom el 28/12/2008 a las 23:41 Razón: foto mal

  2. #2
    nadie!!!!
    Fotos o algo donde se pueda ver como se desmonta más o menos.
    merci!!

  3. #3
    Clase Octavia RS Avatar de tizon69
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    Acabo de ver con mas detenimieto el manguito en cuestion,que crei que era el del nº18 y lo unico que puedo decir es que el proceso de desmontaje lo hagas con el coche en frio para evitar quemaduras,en el dibujo no lo veo claro a dande va ha parar el nº17,seria seguir el tubo y ver en donde va enganchado,para asi poder ver las abrazaderas que has de quitar
    1Saludo
    Editado por tizon69 el 30/12/2008 a las 22:46
    Golf IV 1.8t 180cv AUQ 2001

  4. #4
    Gracias por contestar Tizon69.
    el nº17 va derectamente al bloque motor y entre medio va una junta de goma (tipo torica) para no tener perdidas supongo.
    Pero esq ue no tiene ninguna abrazadera ni nada por lo que he visto.

  5. #5
    Clase Octavia RS Avatar de tizon69
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    supongo que ira a presion o llevara algun sistema parecido a la sujeccion del sensor de Tª de anticongelante,que es como una especie de U
    Golf IV 1.8t 180cv AUQ 2001

  6. #6
    Clase Polo SDI Avatar de El_Consejero
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    Buenas,

    Mirando la imagen, si te fijas, en ese tubo metálico, si sigues un poco el tubo hacia atrás, veras como una especie de aletas y chapas, esas aletas y chapas, son las que sujetan el tubo en su sitio, para cambiar la junta ( si realmente es la junta y no es que el tubo esté algo picado y por culpa del óxido tenga la fuga ). tienes que soltar todos los tornillos y/o tuercas que veas que lo anclan en todo su recorrido, es decir, tienes que desmontarlo casi como si fueses a cambiar esa tubería entera.
    A parte de la junta, imagino que habrás comprado una garrafa de anticongelante, porque cuando lo sueltes, se te va a ir parte del que tiene el circuito y no es plan de quedarse colgado por no poder rellenar el circuito.

    Saludos.
    Ibiza Signa 2002 TDI 100CV 5-P Gris Artico

    Madrid

  7. #7
    Clase Audi A8 V8 Avatar de leoncito10
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    hola
    conse jero tiene razon sigue mas atras y le sueltas toda la tuberia de la mismas ,en frio el coche or quemaduras y evitars esa cocas y dis gustos es facil, fijate y miralo con paciencia se pude saludos

  8. #8
    muchas gracias a todos. A ver si estos dias tengo tiempo para hacerlo. Y si, ya tengo la garrafa de anticongelante.
    merci de nuevo.

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