Soplado de turbo en Motor AGU

[Nox]

Pues el tema es el siguiente, me he decidido aumentar la presion de soplado del turbo mediante una fuga controlada con un pequeño grifito.
La presion de soplado de origen, es de 0.4 bar aprox y no puedo soplarlo a mas de 0.5 bar, en cuanto comienza a cargar el turbo, me corta encendido, supongo q como medida de seguridad. y es un poco irritante

Y la verdad es q no lo entiendo porque esta gestion (motronic 3.8.3) no controla la señal de ningun maf que le diga a la presion q sopla el turbo y asi controlarlo, dado q lo calcula mediante el medidor de masa segun el aire aspirado.
Alguna idea de porque pasa esto, o lo estoy haciendo mal

De momento he probado con gasolina de 95, probare con 98
Tengo q comprobar la temperatura de la admision, por si entra a una temperatura mu alta al ir mas soplado, pero no creo
Porcierto tengo desconectado el sensor de altitud

[berto]

el map no lo tiene, pero con el MAF midiendo la cantidad de aire se hace una idea, pq la gestión busca un caudal objetivo, y si no necesita más, pues baja, y aun así si hay más presión con el mismo momento de encendido podría ser un poco agresivo para más presión y vería la gestión q enciende un poco antes de lo previsto

[Nox]

Y q me aconsejas, q se puede hacer.
Pruebo a sustituir el medidor de masa por otro, como por ejemplo el de 1 motor BAM?
Hay alguna forma de "engañar" al MAF?
Paso directomente a reprogramar?
No entiendo eso de q si no necesita mas pues baja, creo q te refieres a q en 4ª y 5ª se nota y se ve en el reloj, como regula y desciende la presion del turbo apartir de 4.000 RPM, aprox

[Vin G.]

Lo unico que puedes hacer es una repro, asi no tienes que engañar a la ecu, que automaticamente busca los valores "normales" tanto de encendido como de simulacion de presion.
Es posible que cuando nota mucha presion quizas a traves del FPR por entrar mas combustible, corte el encendido.

[berto]

pues q dice q si quiere q entren 125gramos/s de aire, pues hace soplar el turbo más o menos en función de lo que vaya entrando, o eso intentará, y si no consigue hacer que entre menos aire, pues lo intenta por otros medios

lo mejor es hacerle una repro, pq luego con la lambda igual tb se lía, y no sabes exáctamente como quedará la mezcla, que puede ser o peligroso para el motor o un derroche de gasolina