Fallo indicador de combustible

[Ismael_tm]

Buenas tardes

Tengo un pequeño problema y queria a ver si me podeis ayudar...en mi O2 1.4 tsi ultimamente la aguja del indicador sube cuando le da la gana al poner el contacto (cuando funciona lo indica bien siempre) y cuando funciona muchas veces voy circulando y se baja del todo y en el ordenador de a bordo tampoco me marca los km. que me quedan.
No puedo pasarle el vagcom porque el cable que tenia se bloqueo y todavia no me cogido otro pero queria saber opiniones sobre que puede ser porque es bastante molesto no saber cuanta gasolina queda... ¿sensor del nivel? ¿la aguja del cuentakilometros?...

Muchas gracias, slds!

[codi30]

Bolla de medición que va en la pre-bomba que va en el deposito de combustible. Esta bolla tiene una varilla que a su vez se desliza por una placa metálica que tiene unos contactos. Según esté el nivel de combustible la varilla toca un contacto e indica el cuadro el nivel de combustible. Si la bolla falla o esta placa falla, la aguja del cuadro se va a la reserva o no marca bien, y de ahí el problema.

También puede ser un falso contacto en el cable que va de la pre-bomba al cuadro, y no ser problema de lo anterior. Toca acceder a la pre-bomba que esta debajo del asiento, y verificar que ocurre, porque problema de la aguja dudo que sea, al parecer funciona bien. Salu2

[Ismael_tm]

Bolla de medición que va en la pre-bomba que va en el deposito de combustible. Esta bolla tiene una varilla que a su vez se desliza por una placa metálica que tiene unos contactos. Según esté el nivel de combustible la varilla toca un contacto e indica el cuadro el nivel de combustible. Si la bolla falla o esta placa falla, la aguja del cuadro se va a la reserva o no marca bien, y de ahí el problema.

También puede ser un falso contacto en el cable que va de la pre-bomba al cuadro, y no ser problema de lo anterior. Toca acceder a la pre-bomba que esta debajo del asiento, y verificar que ocurre, porque problema de la aguja dudo que sea, al parecer funciona bien. Salu2

Gracias codi30 por la ayuda,

la verdad es que yo tambien pienso que los tiros iran por ahi porque cuando no funciona la aguja algo si que se mueve al dar el contacto pero no lo marca, a ver si le echo tiempo este fin de semana y le echo un vistazo a ver si se ve algo raro.
En el etka no consigo ver la boya por separado asique de ser eso nose si me toca cambiar toda la unidad suministradora de combustible (como pone en el elsa) o simplemente es que no sale ahi por separado...

Gracias otra vez y slds!

[codi30]

La bolla va unida al aforador (es todo un conjunto) no se vende suelta, de ahí que en el ETKA no lo marque. Lo que si sé, es que se puede separar sin problema alguno, pero claro, con el aforador en la mano. Si sacas el aforador, aprovecha y lo limpias bien, y comprueba el cableado y limpia la placa de la bolla. Salu2