Impresiones del funcionamiento de la repro

[skudero]

Después de hacer unos 7000 km.. y sobre todo después de este veranillo en el que hice 4000 km. en 14 días, he comprobado en toda su dimensión la repro que le había hecho al coche, y que paso a detallaros a continuación.

Lo que primero se nota es una gran facilidad para subir de vueltas, la escasa pereza que podía tener le ha desaparecido por completo. Se aprecia que el coche anda más y mejor. Lo he probado con el coche de mi cuñao (un León FR 150) y antes me daba caña, pero después de la repro soy yo el que se la dá a él. En velocidad punta no los llegamos a probar pero en cuanto aceleración sí, y en este apartado era increible ver como mi skoda le mojaba la oreja al León, de forma apreciable. Lo más que lo he puesto de marcador ha sido a 220 en autopista y cargado hasta los dientes, osea que no me arriesgue a subir más por si las moscas, pero fui capaz de mantener un margen de velocidad de 190 a 220 durante 300 km. aprox (de Zaragoza a Barcelona por la Autopista) sin problemas y con consumos realmente ajustados.

El consumo no ha subido, o por lo menos de forma importante. Cuando más le he pisado en el viaje, de unos 1100km. seguidos, he conseguido una media de 7.5 (hablando siempre de ir bastante deprisa). En consumo normal y cotidiano me dá unos 6.4l. a los 100k (ciudad+carretera).

Ahora al tener más par motor, es más sencillo el ir en sexta a menor velocidad sin que se ahogue motor. Según la medición que hicimos despues de la repro salía un par de 415 (320 según datos oficiales de Skoda y 360 según revistas).

En definitiva, estoy muy contento de haberle hecho la repro. Haber si con esto se anima alguien más y dentro de poco somos unos cuantos por aquí con los Skoda vitaminados.

[alberto_amc]

si señor, yo monté en un a3 con repro y las sensaciones k comentas son las mismas, una bomba, enhorabuena por esa repro y a disfrutar !!!!

[vtec16]

interesante, por cuanto te ha salido la repro?

[fulltdi]

, pero fui capaz de mantener un margen de velocidad de 190 a 220 durante 300 km. aprox (de Zaragoza a Barcelona por la Autopista) sin problemas y con consumos realmente ajustados.

300 kms. a 200 km/h de media mas o menos??
Sin acritud, pero me parece una locura, ademas por esa autopista creo que hay algun que otro radar, no se si fijos pero si moviles.

Con respecto a la repro, la verdad es que siempre pense que no haria eso en mi coche, pero estoy replanteandolo, no es un gasto excesivo y se consiguen buenos resultados.

Donde la hiciste?, se que lo pusiste en el post que abriste para comentarlo por primera vez, pero no lo recuerdo.
Tendria que ver si en Zgza., que es lo mas cercano que tengo, lo pueden hacer, ya me ire informando.

Saludos.

[Eddie_1.8T]

Fulltdi animateeeee!!!!jajajaja y veras que diferencia
Me alegro estes contento skudero, ya hay un vitaminado mas...vitamin power!!!

[skudero]

interesante, por cuanto te ha salido la repro?

la repro me costó 540 euros, por ser de los primeros con la centralita edc16, ahora creo que sería más barato, en torno a los 300 euros.
La hice en UPSOLUTE.

[skudero]

, pero fui capaz de mantener un margen de velocidad de 190 a 220 durante 300 km. aprox (de Zaragoza a Barcelona por la Autopista) sin problemas y con consumos realmente ajustados.

300 kms. a 200 km/h de media mas o menos??
Sin acritud, pero me parece una locura, ademas por esa autopista creo que hay algun que otro radar, no se si fijos pero si moviles.

Con respecto a la repro, la verdad es que siempre pense que no haria eso en mi coche, pero estoy replanteandolo, no es un gasto excesivo y se consiguen buenos resultados.

Donde la hiciste?, se que lo pusiste en el post que abriste para comentarlo por primera vez, pero no lo recuerdo.
Tendria que ver si en Zgza., que es lo mas cercano que tengo, lo pueden hacer, ya me ire informando.

Lo de la velocidad es como todo en la vida, después de 800 kms. por autovías y carretera, (desde Lugo) cuando llegas a Zaragoza y aún te quedan 300 kms para llegar a Barcelona, pues te metes en la Autopista que es muy buena y a zumbarle.
En esa autopista hay un radar que tengo localizado, si hay otros pues sorpresaaaaa.
La verdadera locura no es que haya ido por la autopista a una media de 190-200, lo cual era posible por condiciones atmosféricas y de tráfico, sino como digo siempre y no me cansaré de decirlo: SI LA VELOCIDAD ES MALA pues que nuestro GOBIERNO NO HOMOLOGUE LOS VEHICULOS PARA CONSEGUIRLA, todo lo demás es hipocresía. Tiene más peligro un despistado a 60km/h que un buen conductor a 200km por Autopista.

Saludos.

[UNIX4ALL]

Si señor, es una pasada la diferencia, cuando uno más lo nota es cuando coges uno igual que el tuyo sin repro ( despues de pasar un tiempito con el tuyo con repro obviamente ).

Disfrutalo

[DABEAT]

fulltdi... tu también caerás...

[nitro]

Y cuantos CV se consiguen entonces al final?

Porque yo lo que no quiero es ponerle la REPRO ( 140 CV ya tiran bien ) y cargarme el motor..

Explica un poco mas posibles desventajas de la REPRO y los CV de mas que se consiguen.

Un saludo

[kike_es]

Yo tambien tengo alguna duda, sobre las repros... que es mas recondable, cuando se ha hecho al menos unos 30.000 km al coche, que ya estan todas las piezas en perfecto estado o bien cuando se quiera??
Por otra parte, son realmente seguras para el motor y resto de componentes?, porque se supone que estos estan acordes con la potencia que desarrolla de serie, no seria forzar la maquinaria en decrimento de la durabilidad de piezas y componentes?.
Fuera de esas dudas me parece una idea perturbadora

[axnxa]

A mi tambien me interesasia ponerle una de esas REPROS, pero como dice "kike_es" a los 30.000 km's, yo le pondria como maximo 180cv, creo que mas es forzar mucho el motor.
Saludos