Acabo de descubrir que la electroválvula (ref:191906283A) que va a la cápsula de depresión estabilización marcha a ralentí está jodida, le he metido 12v y no se mueve, está posicionada en cerrado y no deja que se produzca la succión al calentarse el motor y así poder bajar el ralentí, compraré una de desguace pero eso solucionaría que en caliente bajen las revoluciones pero no que arranque en 700rpm y luego vaya subiendo solo, si aceleras van subiendo antes, es como si al arrancar(arranca en seguida) se quedase por debajo, vamos que supongo que el fallo que me da en la N108 seguirá existiendo, pero me meto en etka online y en el despiece no veo la válvula N108, está interior? habría que desmontar la bomba(ref: 028130110T)? en internet tampoco parece que se venda por separado la N108 de la bomba.
Sabéis algo del tema?
Un saludo, gracias…
Bookmarks