Originalmente publicado por
jucaralva
Hola
Aún no he logrado entrar. Pero en uno de los últimos post del hilo en el que se trató este tema, escribí que debíamos revisar los códigos, ya que, según parece, entre intento e intento deben pasar algunos minutos con el contacto quitado. O sea que paciencia.
Adjunto el enlace al mencionado hilo:
http://www.vagclub.com/forum/showthr...ighlight=login
Yo llevo cerrada la EGR mecánicamente (anulando el tubo de depresión a la entrada de la válvula EGR). He hecho diferentes logs y resultó algo mejor con EGR anulada que de serie. Para hacer los logs, debes ponerlo en secuencial, y en cuanto metas la tercera, a muy bajas revoluciones, pisar a fondo (tope antes del kick-down) y mantener ahí hasta superar las 4000 rpm. Los logs nos mostrarán como tienes el circuito de admisión, el caudalímetro, la n75, el turbo...
Te pongo el enlace al hilo en el que están mis gráficas, por si te sirven. Es largo pero no tiene desperdicio. Si algo no entendéis, me preguntáis, a ver si soy capaz de responderos.
http://www.vagclub.com/forum/showthr...highlight=reto
Saludos
PD: nando, ya no te contesto por privado
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