Originalmente publicado por
gorge
Con el cuadro viejo, enchufamos el vagcom, lo hice con la versión 12.12, y nos metemos en el canal 17(Instruments) y copiamos el coding que es el campo que viene debajo de la referencia de nuestro cuadro, en mi caso era el 00142, es un codigo de 5 cifra siempre, luego nos vamos a 11 login y verificamos si el login de nuestro cuadro es correcto y veremos que al meterlo nos dirige a la pantalla princial de Instrumets sin que salga ningun mensaje arriba a la derecha.
Cambiamos nuestro cuadro viejo por el nuevo que tengamos, damos al contacto, recuerdo solo el contacto, no intenteis arrancarlo porque no podreis, vemos que pita todo el cuadro y salen un momtón de luces,no pasa nada.
Vamos a casar el cuadro, enchufamos el vagcom y nos metemos en el 17 Instruments, después en el 7 Recode y escribimos el coding que habiamos apuntado anteriormente, si vemos que es el mismo lo dejamos.
El siguiente paso es casar el cuadro con la ecu, por lo que nos vamos al canal 17 y depues en el 10 Adaptation y leemos el canal 50, hay cuatro casillas arriba y tiene que poner N/A, si pone otra cosa intentarlo de nuevo y si no desconectar la bateria entre 5 y 10 minutos, si después de eso no pone N/A algo va mal o no se puede casar, en mi caso tuve que desconectar la batería, si pone N/A pasamos al siguiente paso.
En New Value ponemos el LOGIN del cuadro viejo con un 0 delante y le damos a Test y tiene que aparecer lo mismo en las casillas de arriba N/A, si no volveis a empezar y lo mismo de antes
Después de darle a Test, le damos a Save y nos dira si queremos cambiar el valor 32000, le decimos que si, y ya está casado el cuadro con la ecu y el Login ahora es el del cuadro viejo, acordaros.
Ya sólo queda casar las llaves con el inmobilizador del coche
Para ello nos metemos en el canal 17 Instruments y pinchamos en LOGIN
Metemos el login del cuadro con un 0 delante y si no sale ningun mensaje vamos bien.
Nos metemos después en el 10 Adaptation y leemos el canal 21
alli en el campo New Value escribimos el número de llaves que vamos a codificar contando la del contacto; le damos a TEST y luego a SAVE y vemos que el chivato del inmobilizador se quita, asi que quitamos la llave, metemos la siguiente llave y cuando se apague lo mismo, así con todas las llaves que tengamos.
En el 6L del 2009 que tengo ahora no pude hacerlo en el canal 17, y lo tuve que hacer en el canal 25. Con el anterior 6L que vendí del 2005, seguí el manual y salio bien.
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