Hola Foro, tengo un problema con mi 1.8T, es un A4 motor BEX de 190cv, + rerpo Stage1....

El caso es que iba como una bala, a partir de 2.800RPM tenía una turbo patada que se sentía, con LOGs a 1.2bar sostenidos hasta +6.000RPM.
Pero me empezó a fallar con tirones a 3.000RPM ( Algunas veces iba mejor y andaba bien, pero otras daba tirones por sobrepresión Turbo, el VAG lo daba como error sobrepresión ) y le cambiamos la N75 y el sensor MAF... A partir de ahí, el coche va de nuevo "fino" pero no me da más de .3/3,5bar aunque la Ecu le pide 1,25bar???

Podría ser una N75 defectuosa, una que no lo valla bien? La pedí por su bastidor en una casa de repuestos alemana....

Si la desconecto de la clema veré alguna cosa? o tengo que desconectar el tubo de la N75 a la Waste?

Alguna idea de por dónde puedes venir el fallo?

Va "bien" y sube a las 6.500rpm, pero va como casi atmosférico, solo da 0.3bar en vez de 1,2 como antes...

Saludos y gracias.