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Discusión: Cambio DSG: en parada corta, D+freno o N

  1. #1

    Cambio DSG: en parada corta, D+freno o N

    Hola a todos,

    Hace un tiempo que le estoy dando vueltas a este tema, y después de haber leido todo tipo de opiniones, he llegado a la siguiente conclusión:

    1.- En parada de un semáforo o similar, con la palanca en D y el freno pisado, el embrague fricciona levemente, pero fricciona, luego hay un desgaste.

    2.- En el mismo tipo de paradas, si se pone la N el mecanismo queda liberado y no hay desgaste de embrague, pero puede que haya desgaste (y esto es lo que no sé), al pasar la palanca de D a N.

    ¿En el supuesto que haya algún tipo de desgaste al cambiar de posición la palanca, qué desgaste es más leve, o menos perjudicial a la larga de los dos?

    Espero haberme explicado bien y, por favor, agradecería que respondiera quien realmente conozca el tema al 100%, no por opiniones de terceros.

    Gracias a todos y en especial a este foro tan útil.

    HS

  2. #2
    Clase Lupo GTI Avatar de amador68
    Registrado
    04/08/14
    Posts
    547
    Muy buena presentación si señor...
    Suerte
    EX CORDOBA SX TDI 90CV, EX TOLEDO TDI 150CV Y EX PASSAT 3C BKP 140CV (ESTE ULTIMO ERA... UNA MIERDA BIEN ENVUELTA), AHORA OPTIMA CRDI 141CV EMOTION.

  3. #3
    Gracias amador68.
    Es una cuestión que me planteo varias veces cada vez que cojo el coche (bueno, en realidad, cada vez que paro). Y la verdad es que está empezando a convertirse en una paranoia.
    Bromas a parte, por poca que sea la diferencia entre una u otra opción, es una acción que se realiza muchísimas veces.

    HS

  4. #4
    Clase Polo SDI Avatar de [MaNdAx]
    Registrado
    12/03/15
    Posts
    323
    xDDD

    Helter, lee sobre el tema, todos los que tenemos DSG nos hemos preguntado ésto al principio y aun ahora en mi caso sigo con la duda, porque nadie sabe la verdad. Tu sigue el manual, paradas cortas semaforos etc D, paradas tipo atasco o cosas que superen X minutos pasas a N.

  5. #5
    Supongo que, a falta de conocer con certeza este detalle, es la opción más lógica, MaNdAx.
    No obstante, quizás alguien conocedor del tema aclare este gran misterio !!!

    HS

  6. #6
    Clase Polo SDI
    Registrado
    11/04/08
    Posts
    117
    Yo con mi DSG siempre ponía N en los semáforos. Se notaba que con D puesta hay "creep" y por tanto algo de desgaste

  7. #7
    Clase Polo SDI Avatar de [MaNdAx]
    Registrado
    12/03/15
    Posts
    323
    Y que es mejor desgaste por friccion de un doble embrague bañado en aceite... o desgaste de los electroimanes de la mecatrónica? mmm yo la verdad es que lo tengo claro. Ambas situaciones dependiendo del tiempo.

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