Volkswagen acaba de mostrar las primeras imágenes del Touran que se pondrá a la venta en los primeros meses del año que viene. Presenta algunos cambios importantes en cuanto a estética, mecánicas y equipamiento, aunque no estructurales.

Comenzando con la estética, señalar que la firma alemana ha intentado dotar a este modelo de un aspecto algo más atractivo puesto la actual versión ha sido muy criticada por su "estética simple y carente de encanto", según algunos medios especializados.

Para mejorar el aspecto, se recurre a un frontal con formas más deportivas y se aprovecha para asemejar la parrilla a otros modelos de la marca. Prácticamente todo el frontal es nuevo. En la parte posterior, sólo los nuevos paragolpes y los pilotos rediseñados cambian de manera notoria.

Mecánicamente, el nuevo Touran estará compuesto por una familia de motores completa, tanto en gasolina como en diésel. Su gama contempla los siguientes motores:

-1.6i 102 CV

-1.4 TSI 140 CV

-1.4 TSI 170 CV (algo más tarde)

-1.9 TDI 105 CV

-2.0 TDI 140 CV

-2.0 TDI 170 CV

Dependiendo del modelo, se podrá optar por el cambio manual de cinco o seis velocidades o de un cambio automático DSG (para todos excepto el 1.6i).

Por lo que respecta al equipamiento, el Touran recibe algunos elementos antes no disponibles, como los faros bi-xenón direccionales, luces de marcha diurna. El ESP incorpora ahora un sistema de ayuda al arranque en cuestas "hill holder", mientras que los sistemas de sonidos tienen ahora mandos más fáciles de manejar. Además, en el interior los tapizados son diferentes y se han cambiado algunos guarnecidos.

Como principal novedad, podrá contar con un sistema que aparca el coche sólo, al estilo del utilizado en el Prius. No es 100% automático, pero ayuda bastante.

Denominado Park Assist, posee unos sensores que se encargan de medir el espacio disponible y, en caso de ser posible y circular a menos de 30 km/h, girar el volante y realizar las maniobras necesarias para estacionar el vehículo. Mediante la pantalla del salpicadero, el conductor deberá simplemente seleccionar si las coordinadas medidas por los sensores son buenas y entonces el Touran empezará a maniobrar.

El conductor controla acelerador y marchas. Este sistema, el primero que Volkswagen incorpora en un vehículo de serie, no estará disponible desde el comienzo de la comercialización del renovado Touran, a principios de 2007.












Fuente:autoblog.