Ayuda! Perdida de aceite desde el turbo Passat TDI AVF 1.9 (con foto)

[Tueros]

Hola, como les va! Soy un lector del foro hace poco y la verdad es que es muy interesante y eh aprendido mucho por ustedes. Queria saber si me podrian dar una ayuda:

Paso a explicarles

Hace unos dias llendo desde mi casa hasta la de mi hermano (por autopista unos 45 kilometros) el auto
lo llevaba a 120 km/h y cuando me dispongo a pasar a un auto que venia mas despacio, y lo subi a 140-150 km/h el auto se puso en limp-mode y no acelero mas, al pasar esto me orille, le saque la llave y la puse de vuelta y volvio a andar bien...al rato paso lo mismo (y se prendio la luz de testigo de motor y salio en la fis el cartel "taller: emisiones".
El fin de semana dispuse de una fosa que me presto un mecanico amigo (que lamentablemente no sabe de motores con turbo) y le saque el chapon cubrecarter y me encontre con esto:



Queria saber que podria ser la causa de esto. Es el turbo? Es la manguera? ustedes que opinan?

Todavia no dispongo de VagCom pero pienso comprarla esta semana para hacer un diagnostico...

Bueno, desde ya muchas gracias y espero su ayuda!

[lito-277]

bueno vamos por partes....

Esa mancha de aceite no es importante....es mas,todos lo hacen,si sacas esa manguera podrás ver que tiene incluso un retén de goma para evitar que salga el aceite.

Ese aceite viene de los vapores de aceite que produce el motor....si te fijas en la tapa de balancines podrás ver un tubo como de 18mm de diámetro que se une al tubo gordo que sale del filtro del aire....esa manguera es la que va al turbo a la compresora...y después al interculer para enfriar el aire antes de meter por la admisión.

Ese aceite viene por culpa de los vapores del tubo que esta en la tapa de balancines que se une al del aire.

Es otro de los motivos por lo cual un coche gasta aceite....dependiendo de aceite,motor etc....produce mas o menos vapor de aceite y este para no tirarlo a la atmósfera como antaño lo mete a la admisión para quemarlo antes.

El tema del limp módem podría ser producido por exceso de carbonilla en la geometría y colectores.....te aconsejo sacar el turbo y limpiar la geometría,no es difícil y sacar colectores de admisión y limpiar,al igual que la egr etc....

si tienes vagcom....puedes hacer un LOG antes de nada canal 1-3-11 y ver la presión de turbo que esta dando y saber el motivo del limp moden

[Tueros]

Genial, gracias lito, entre mañana y pasado compro la vagcom y hago lo que me dijiste y posteo los resultados!

Muchas gracias por tu respuesta

PD: El limp-mode tambien tiene que ver con el iconito de motor (taller:emisiones) no?. Es raro, porque el auto en baja (osea, en pocas revoluciones) anda perfecto, sin tironeos ni nada, solo me hace el problema en alta (a partir de cerca de las 3000 rpm)

[Tueros]

Otra cosa tambien que me di cuenta, es que cuando le hice el cambio de aceite, al parecer quedo con un poco de aceite de mas (desde el nivel de aceite, pasando apenas un milimetro), esto puede tener que ver con el problema?

[munari]

hola,ese poco aceite de mas ,ya es suficiente para que haya,sobrepresioin y busque donde perder" el nivel de aceite en estos vehiculos es entre el minimo y el maximo" si lo dejas un milimetro antes de llegar al maximo .no tendras perdidas ,y lo que te dice el compañero Lito 277 es acertado completamente ,saludos

[Tueros]

Gracias a ambos, voy a ver entonces de conseguir la vagcom y chequear el aceite del auto. Igualmente el fin de semana voy a desarmar la EGR, y limpiarla. Los tengo al tanto!

[lito-277]

el fallo te da apartir de las 3000rpm aprox por que es cuando se le desfasada la presión absulta de lo programado en la Ecu por eso te entra en modo emergencia para proteger el turbo y el motor.

La Ecu tienes unos parámetros y si los componentes del motor no dan lo que tienen que dar se sesgada y entra en modo de emergencia,de no tener esas seguridad .... para que te hagas una idea si tú turbo sopla a 1.30 bar y la geometría se atascara con ella abierta podría ser que te soplara a 2.3 bar....claro que para el conductor sería bueno por que el coche en vede 130cv llebarias 200cv pero no te aguantaría mas de 30km ese turbo.

es un ejemplo

si se atascada cerrada no andaría apenas y lo llevarias al taller je je

al saltar el modo de emergencia da igual donde falle,la cuestión es que hay un desfase y por eso esta en modo de emergencia.

[Tueros]

Me recomiendan primero limpiar egr y admision y luego turbo?. Es raro, porque el año pasado yo mande a limpiar el turbo (lo desarmaron todo, y lo encontraron bien, solo lo limpiaron)...pense que duraria mas sin problemas. Lo que nunca se le limpio fue la egr y admision

[lito-277]

lo mejor antes de nada hacer un log a ver por que entra en modo de emergencia.....quizás estre por que no puede alcanzar la presión que necesita por estar la admisión y la egr atascada,no siempre tiene que ser por sobre presión.

por eso lo mejor hacer un Log a ver que sale....

[Tueros]

ok, entre mañana y el sabado le hago el log y posteo los resultados!